achi_1984 Inviato 9 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 9 Giugno 2010 Tony, l'ammortizzatore l'hai smembrato e poi...??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 9 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 9 Giugno 2010 non ci sono foto? cmq è stato trattato come in origine...poi metto foto. Non è stato aperto perche era buono e poi non era il modello revisionabile. Lo stesso per la marmitta.....sabbia e virata. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
achi_1984 Inviato 9 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 9 Giugno 2010 non ci sono foto?cmq è stato trattato come in origine...poi metto foto. Non è stato aperto perche era buono e poi non era il modello revisionabile. Come si capisce se è OK? A parte usando la Vespetta in sterrato ? Lo stesso per la marmitta.....sabbia e virata. ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 9 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 9 Giugno 2010 ecco l'ammortizzatore. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 9 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 9 Giugno 2010 Come ho scritto da altre parti l'amm. è costituito da uno stantuffo e da una molla. Schiacciando... carichi la molla e ritornando entra in funzione lo stantuffo facendo scaricare la molla lentamente. Quindi schiacci l'amm. e se torna lentamente è tutto ok...se invece ritorna subito tipo molla...è scassato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 9 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 9 Giugno 2010 Per la marmitta...virata è il colore come in origine...non credere che sia nera. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
achi_1984 Inviato 10 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 10 Giugno 2010 Per la marmitta...virata è il colore come in origine...non credere che sia nera. Grazie Tony!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 10 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 10 Giugno 2010 di nulla. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mikoto Inviato 11 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 11 Giugno 2010 mi permetto di fare una piccola osservazione sul lavoro sempre egregio che svolge il mago delle OMT: i gommini che coprono i buchi per il fissaggio della bobina AT (non presente su questo modello di motore) vanno messi al contrario, cioè vanno inseriti dal lato del volano. Complimenti per il sempre ottimo lavoro svolto tonysubwoofer Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 11 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 11 Giugno 2010 grazie! sulla giusta posizione io non ci metterei la mano sul fuoco....io li ho messi cosi perche le poche volte che ho avuto il piacere di trovarli, li ho sempre trovati in questa posizione. Ma cmq alla fine... come li metti non cambia nulla....cosi esteticamente sono più belli a vedere. tony. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Turbovespa Inviato 23 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 23 Giugno 2010 very good! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 24 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 24 Giugno 2010 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
achi_1984 Inviato 25 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 25 Giugno 2010 Torno sull'argomento ammortizzatore...dato che il mio sta nelle stesse condizioni di questo pre-restauro....e mi piacerebbe farlo risplendere di nuova vita come hai fatto te... ...puoi svelare come si procede ?? ...è stato trattato come in origine.... Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 25 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Giugno 2010 Niente di particolare.....è stato smontato, sabbiato e fosfatato. Ma non aperto completamente...perche questo era il modello che non si può aprire. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
achi_1984 Inviato 25 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 25 Giugno 2010 (modificato) Sì, si, è come il mio! Quindi sabbi tutto...sia la molla, che il corpo? Fosfatato (ora capisco l'effetto 'rame') e basta...niente vernice!!! Figata!!! Modificato 25 Giugno 2010 da achi_1984 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 25 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Giugno 2010 esatto!!!! Però quando sabbi incarta lo stelo dello stantuffo.....se no lo puoi buttare. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
achi_1984 Inviato 25 Giugno 2010 Segnala Condividi Inviato 25 Giugno 2010 Ma tu Tony, la sabbiatura di questi particolari la fai in casa? Perchè un sabbiatore 'da carrozzeria'...se usa la stessa granulometria che usa per il telaio... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 25 Giugno 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Giugno 2010 si. le sabbiature le faccio io....dal telaio al resto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 4 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 4 Luglio 2010 motore terminato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Lupo77 Inviato 5 Luglio 2010 Segnala Condividi Inviato 5 Luglio 2010 Ottimo lavoro come sempre!!!! Un vero MAESTRO DEL RESTAURO!!!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 5 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 5 Luglio 2010 lecchino.............. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Lupo77 Inviato 5 Luglio 2010 Segnala Condividi Inviato 5 Luglio 2010 Tony...ti devo ancora pagare...ahahahahahahahahahahahah Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 5 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 5 Luglio 2010 non cambia nulla Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Messaggi raccomandati
Discussioni
Olio cambio vespa px
Da Gabrielone, in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Candela e carburazione 177 polini
Da Gabrielone, in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
2 grippaggi in un anno!!!
Da FraMazz, in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Euro 0
Da Domodossola Carlo, in Le chiacchiere di Vespaonline
Allargare valvola vespa 50
Da Poatan, in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Immagini