un rattone in cantiere

[PaulFatz]

ciao ragazzi, mi regalano un '59, zero ruggine, zero documenti, bella segnata dal tempo, cercavo da un pò una vittima sacrificale per un bel rattone: l'ho trovata!

domanda:

chi ha un esploso del manubrio?! è di quelli composto da 2 gusci, superiore e inferiore? vorrei capire come installare la pompa per il disco.

a parte il disco e le ruote da 10 non toccherò nient'altro, magari cercherò il modo di metterle un faro alogeno e basta così.

non ho idea di che motore utilizzare, 210, T5 o 177, vedremo...

sarà utilizzabile per l'estate 2011, non ho tempo per quest'estate!

appena ho foto del cadavere in garage le posto!

paulfatz

[Uno]

uhhhhhhh

caschi benissimo...

il manubrio dentro è fatto di due tubi.. ci blocchi la pompa alla grande ( tagliuzzando la copertura..)

http://www.scooterhelp.com/manuals/VNB.parts.manual/39.jpg

Per il faro fai come me.. parabola originale ma lampada da 45 W.. ( statore T5) fa più luce del T5...

aspetto le foto della bestiaccia..

[PaulFatz]

uno TI ANO!

grazie della foto, faccio posto in garage e la porto a casa!

[sgnappa]

, zero documenti,

sarà utilizzabile per l'estate 2011

ossimoro?

[PaulFatz]

ossimoro?

beccato!

[sgnappa]

beh, buon lavoro...non metterci la forcella px p&p con effetto "easy rider"!

[Uno]

ma vuoi mettere il divertimento della forca/freno/ruota da o originali?

ci ho girato un mesetto e ogni curva era una preghiera

[PaulFatz]

pensavo a una forcella PK, così resto basso.

VBA - Disk Brake

[sgnappa]

non fanno riferimento al fatto che bisogna tagliarla e mettere un inserto che la allunghi di 1,5cm...se è come sulle large..

[Vespaolo]

Non resti basso, resti alla medesima altezza dell'originale. (Con ruote da 10)

[Uno]

la forca pk 125/rush/n ci sta precisa...

non devi allungare ne accorciare nulla..

ne ho ben due in cantiere.. per la vnb

[Willybilly]

Paul...ma chi ti Ferma??....

.....la Pula!

[PaulFatz]

Non resti basso, resti alla medesima altezza dell'originale. (Con ruote da 10)

certo Paolo, non voglio la vespa assettata, se con la forcella PK ho la vespa alta come l'originale va più che bene!

UNO! hai cambiato la base sulla quale scorre il cuscinetto come consiglia scooterhelp?

non ho ancora la vespa e la forcella in mano, quindi parlo senza aver toccato, abbiate pazienza!

[Vespaolo]

Pure io ho un progetto a dir poco sconvolgente.....mi darete del pazzo però spero che alla fine piaccia....ahahah

Queste son le cose che mi divertono, altrochè la vitina zincata a taglio da 5 del raduno VSP CLUB ITALIA de stocazzo...

Vai Pauuuuullll !!!!!

[Uno]

certo Paolo, non voglio la vespa assettata, se con la forcella PK ho la vespa alta come l'originale va più che bene!

UNO! hai cambiato la base sulla quale scorre il cuscinetto come consiglia scooterhelp?

non ho ancora la vespa e la forcella in mano, quindi parlo senza aver toccato, abbiate pazienza!

dipende da che vespa hai..

fino a metà produzione della vnb3 ( 62 circa) le sfere erano libere.. poi le hanno ingabbiate...

quindi in una vba come quella di scooterhelp bisogna cambiare le battute ( e quella sopra px va tornita) mentre dalla vnb4 in poi sono le stesse del px/pk e non devi cambiare nulla..

[PaulFatz]

Pure io ho un progetto a dir poco sconvolgente.....mi darete del pazzo però spero che alla fine piaccia....ahahah

Queste son le cose che mi divertono, altrochè la vitina zincata a taglio da 5 del raduno VSP CLUB ITALIA de stocazzo...

Vai Pauuuuullll !!!!!

anche a me piace molto "rivedere" mezzi vecchi, contaminandoli e modificandoli.... sarà una malattia!

mi piacciono molto anche le vespe leccate, ma in mano ad altri, purtroppo non ho la fermezza e l'attenzione per conservarle, ho un TS che ERA leccato, poi ci ho scorrazzato per l'italia per 5 anni e la scorsa estate l'ho schiacciato in fondo al garage col furgone (mi è partita la frizione...), l'ho raddrizzato a "mano" e via, di nuovo in strada!

UNO!! la vespa è del '59.... mi toccherà modificare, evvai!

[Uno]

l'ho schiacciato in fondo al garage col furgone (mi è partita la frizione...), l'ho raddrizzato a "mano" e via, di nuovo in strada!

!

Sei una bestia

cmq la battuta inferiore ci va senza problemi.. quella superiore va tornita per farla entrare nel canotto vba ( per sentito dire.. io giro ancora con la forca GL.. troppe cose da fare.. ufff )