Ripristino motore originale

[senzait]

Ciao... sembrerà una domanda strana da fare qui nella sezione elaborazioni, ma il mio p125x dell'82 mi è arrivato direttamente con il motore elaborato.. GT Polini 175, marmitta polini e rapporti allungati.

Io però vorrei riportarlo a 125... Il GT e la marmitta li ho presi ma vorrei chiedervi qual'è la corona originale ed il relativo pignone per quel motore.. leggo 21,22,23 denti per il pignone e 68 per la corona..ma non ci capisco molto.

Già che chiedo (..ci provo..), se qualcuno che è passato ad un elaborazione ed ha i pezzi originali a far niente...MP!

grazie

[sadovespa]

il pignone la mia monta il 20 e corona da 68 , se aveva il polini guarda se non hanno allargato i travasi dei carter

Modificato 8 Marzo 2010 da sadovespa

[senzait]

No, i carter sono ok, nessun raccordo!

[mauropd]

io monterei la padella e terrei il GT sù comunque

[500turbo]

Ciao... sembrerà una domanda strana da fare qui nella sezione elaborazioni, ma il mio p125x dell'82 mi è arrivato direttamente con il motore elaborato.. GT Polini 175, marmitta polini e rapporti allungati.

Io però vorrei riportarlo a 125... Il GT e la marmitta li ho presi ma vorrei chiedervi qual'è la corona originale ed il relativo pignone per quel motore.. leggo 21,22,23 denti per il pignone e 68 per la corona..ma non ci capisco molto.

Già che chiedo (..ci provo..), se qualcuno che è passato ad un elaborazione ed ha i pezzi originali a far niente...MP!

grazie

Ma il tuo problema qual'è? Hai troppa potenza sotto il sedere e vuoi depotenziarlo, oppure vuoi fare in modo di passare inosservato? no perchè nell'ultimo caso potresti benissimo tenere il Polini e cambiare solo la marmitta mettendo quella originale...

[senzait]

Hai troppa potenza sotto il sedere

Mi fa sorridere l'immagine della potenza sotto il sedere

Semplicemente il polini sarebbe da rettificare, la marmitta proprio non mi piace..e così ho deciso di provare il suo motore originale, tutto qua.

Ho anche sentito Denis di DRT per un preventivo, ma ora son più confuso di prima: mi dice che i primi px avevano gli ingranaggi tipo la vespa GL ma rinforzati, quindi qualcosa come corona 47 e pignone 22 se ben ricordo. Poi aggiunge che volendo potrei mettere 67 o 68 con pignone 21 o 22... (per l'ipotesi 68-22 mi ha chiesto 55euro, per la 67-22 95 euro..)

Boh, se prima ne capivo poco ora sono proprio perso..