battito in testa vespa t5

[aleracing1981]

ciao a tutti,stasera mentre tornavo a casa ho notato che intorno ai 5500 giri in quarta la vespa batte in testa...lo fa solo ora con la marmitta sito plus (prima montavo o la simonini o la gf project)...come configurazione ho:

-cilindro malossi

-testa originale abbassata di 0,5 mm

-anticipo a 14┬░

-marmitta sitoplus nuova

-carburatore si 24 h

-getto max 120 polv. be 4 freno aria 120

-rapporti originali

cosa fare?

recuperare un po di squish in camera di scoppio?

[_kenzo]

se non sei magro e la testa è centrata direi di provare ad alzare l'altezza di squish.

ma per testa originale intendi quella del kit malossi?

perchè altrimenti il problema è la testa e l'unica è decomprimerla o lavorare sulla sua come si deve.

il come si deve lo si può risolvere anche comprando una testa per il kit o facendosela fare da chi sà..

[Uno]

testa abbassata?

ma l'hai allargata a 65? o solo abbassata?

cmq il malossi consiglia 125 di getto non 120..

[aleracing1981]

Nel manualetto in mio possesso c'era scritto 120 e nella scatola il 122,per via della benzina verde che e' piu secca credo,la testa l'ho modificata facendola tornire come consiglia la malossi,ovvero praticare uno smusso a 45 gradi per 1,5 mm...lo so a regola andrebbe portata a 65-meglio se 66-66,5,sara la prossima cosa che faro,cmq per me e' anche dal fatto che l'ultimo pieno l'ha fatto mio papa' con la verde e non con la blu super,sara' anche per quello...al prossimo pieno vedremo...cmq ho ricontrollato la carburazione e messo la vite posteriore a 1,5 giri.

[Uno]

la testa va tornita ma mica abbassata..

se al abbassi addio..

[aleracing1981]

Loro consigliano per chi vuole ottenere una maggiore prestazione di abbassare il piano di appoggio di 1 mm -io ho dato nel mezzo con 0,5 mm-ma tu l'hai allargata a 65?stavo pensando alla mmw ma quanto costa...desistero'...

[_kenzo]

non mi intendo tanto di T5..

ma almeno all'alesaggio del cilindro l'hai allargata la testa??

perchè altrimenti se oltre ad essere "stretta" è anche abbassata te la sei cercata..

[aleracing1981]

no non l'ho allargata ma lo faro',domani faccio il pieno di blu super e vedo se migliora...la vite posteriore mi si era svitata di un giro e ora l'ho rimessa ad un giro e mezzo e la carburazione e' migliorata,specie in rilascio...

[500turbo]

no non l'ho allargata ma lo faro',domani faccio il pieno di blu super e vedo se migliora...la vite posteriore mi si era svitata di un giro e ora l'ho rimessa ad un giro e mezzo e la carburazione e' migliorata,specie in rilascio...

A questo punto usa la benzina avio. Vedrai che poi non detona più....

[aleracing1981]

con la blusuper detona molto meno...i benefici che pubblicizzano sono reali dunque...cmq provero' ad installare il delayer artigianale autocostruito,per metterlo alla prova...

[500turbo]

con la blusuper detona molto meno...i benefici che pubblicizzano sono reali dunque...cmq provero' ad installare il delayer artigianale autocostruito,per metterlo alla prova...

Contento tu, ma io risolverei il problema con questa:

Cylinderhead MMW Vespa T5

Usare blusuper non vuol dire risolvere il problema ma nasconderlo. La testa che hai ora non va bene.

[_kenzo]

puoi aggirare il problema,ma comunque la testa originale ti fà avere un RDC elevatissimo che non fà andare per bene il motore,dove non fà danni.

quindi l'unica strada è decomprimerlo. o spessori la testa con delle basette o provi a lavorare sulla banda di squish per diminuire comunque l' RDC.

[aleracing1981]

infatti il prox lavoro che faro' sara' di portare alla misura giusta il diametro della banda di appoggio/tenuta...poi visto che il problema ora esiste fara da "banco di prova" per il ritardatore che mi sono autocostruito...almeno verra' testato duramente...