getti carburatore px 150

[ninoduff]

SALVE, ho appena scatalizzato il mio px 150 adesso mi servirebbero i getti per riportarlo alla configurazione originale, in particolare leggo che siano: getto massimo 100, emulsionatore BE3 e calibratore 160.

Ai due piaggio center vicino il mio paese non li hanno proprio,mi consigliereste dove reperirli su internet senza spendere na fortuna?

oppure se qualche anima pia gli vien facile reperirli e si vuol offrire di comprarli per me e spedirmeli in una bustina gli faccio na ricarica paypal o postepay,compresa di caffè premio di cortesia?

[ninoduff]

va bene anke solo rispondere...

[Alex307]

va bene anke solo rispondere...

non so aiutarti perchè non conosco le misure dei catalizzati, ma tieni conto che hai postato tardi e dopo 2 ore aspettavi già una risposta...porta un attimino di pazienza e vedrai che qualcuno si fa vivo...

[BaioDrummer]

se li compri da tonazzo come ho fatto io ti arrivano il giorno dopo o max 2 giorni dopo in una bustina...

[ninoduff]

se li compri da tonazzo come ho fatto io ti arrivano il giorno dopo o max 2 giorni dopo in una bustina...

Dando un occhiata veloce non li trovo,poi guardo con calma,ma quanto hai speso?

[BaioDrummer]

eh mi fai una domanda difficile...cmq poco...i getti costano poco...

[Sunazur]

Il problema di ordinare da tonazzo è che si sono 10 eur di spedizione, nel tuo caso essendo una bustina.. insomma .. non è molto conveniente.

[grunch]

però ti va bene alcune "bustine "costano di più

[Blueyes]

PX150? Io metterei un 102.... o è differente dal 150e?

[_kenzo]

pochi giorni fà ho ordinato per una amico a scootercenter e le spese di spedizione sono state gratuite e non mi pare che fosse legato alla spesa.

dacci un occhio.

[maxxx]

PX150? Io metterei un 102.... o è differente dal 150e?

... dipende dalla presenza o meno del miscelatore... se c'è, basta un 100, se non c'è va bene un 102...

http://www.vespaonline.com/vbulletin/tecnica-generale-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/71309-i-getti-per-i-carburatori-si.html

[ninoduff]

Ma quindi vien proprio difficile reperirli al negozio normalmente???

E' una gran fregatura con un mezzo così attuale e quante ne circolano,comunque domani andrò a fare un giro dei meccanici nn si sa mai...

spendere poco quanto intendete,una volta per lo scooter era un euro l'uno,qui si parla di 15 euro per la "vite" completa...

[massits]

SALVE, ho appena scatalizzato il mio px 150 adesso mi servirebbero i getti per riportarlo alla configurazione originale, in particolare leggo che siano: getto massimo 100, emulsionatore BE3 e calibratore 160.

Ai due piaggio center vicino il mio paese non li hanno proprio,mi consigliereste dove reperirli su internet senza spendere na fortuna?

oppure se qualche anima pia gli vien facile reperirli e si vuol offrire di comprarli per me e spedirmeli in una bustina gli faccio na ricarica paypal o postepay,compresa di caffè premio di cortesia?

li trovi in qualsiasi moto ricambista che venda pezzi per vespa e li paghi meno che alla casa madre ( come tutto )

[ninoduff]

pochi giorni fà ho ordinato per una amico a scootercenter e le spese di spedizione sono state gratuite e non mi pare che fosse legato alla spesa.

dacci un occhio.

ok data un occhiata, i getti vengono 11,30 euro ma la spesa minima è 15 euro e la spedizione 7,50 per l'italia,gratis per ordini superiori a 150 euro

[ninoduff]

li trovi in qualsiasi moto ricambista che venda pezzi per vespa e li paghi meno che alla casa madre ( come tutto )

ne ho girati 4 generici e niente...neanche sapevano cosa fossero,se ti vien facile trovarli possiamo fare come ho proposto?lo chiedo per favore,roba da perdere 5 minuti in tutto,la bustina la gettate nell'apposito contenitore lettere e nn si perde neanche tempo alla posta, e garantito pago in anticipo,da coprire spese e disturbo.

[ninoduff]

scusate consapevole di aver una carburazione "magra" nella configurazione MY catalizzata ho tolto la candela, è il risultatoè stato questo:

ma se così nera nera corrisponde ad una carburazione magra,quando la ingrasso come sarà?

non è che ci sia un altro problema di carburazione?

[maxxx]

... la candela deve essere pulita, per capire come è la carburazione... nel tuo caso, a parte il fatto che la foto non è a fuoco, potrebbero essere abbondanti residui carboniosi a renderla così scura...

[Piuttosto.Orbo]

ne ho girati 4 generici e niente...

Ciao di dove sei?

I getti vanno provati, genericamente gli originali montano più o meno lo stesso getto, ma è sempre meglio averne un paio per fare le giuste prove del caso.

Comunque candela nera=carburazione grassa=getto troppo grande

candela bianca=carburazione magra=rischio grippaggio=getto troppo piccolo.

Io ti consiglio di mettere il getto originale ma di verificare lo stesso il colore della candela.

Io sono di Brescia, se per te non è troppo distante puoi venire da me e facciamo le prove per il getto giusto. Così sei sicuro di comprare quello giusto.

[ninoduff]

... la candela deve essere pulita, per capire come è la carburazione... nel tuo caso, a parte il fatto che la foto non è a fuoco, potrebbero essere abbondanti residui carboniosi a renderla così scura...

no no la candela è nuovissima,montata 2 giorni prima della prova

[Reborn]

scusate consapevole di aver una carburazione "magra" nella configurazione MY catalizzata ho tolto la candela, è il risultatoè stato questo:

ma se così nera nera corrisponde ad una carburazione magra,quando la ingrasso come sarà?

non è che ci sia un altro problema di carburazione?

io monto i getti del carburatore del Px 200 e la sito plus, hò scatalizzato il Px nel 2005 hò circa 40.000 km e non mi dà mai grane la porto dal mecchanico una volta all'anno per tagliando e controllo, poi penso solo a macinare Km!

[BaioDrummer]

Ciao di dove sei?

I getti vanno provati, genericamente gli originali montano più o meno lo stesso getto, ma è sempre meglio averne un paio per fare le giuste prove del caso.

Comunque candela nera=carburazione grassa=getto troppo grande

candela bianca=carburazione magra=rischio grippaggio=getto troppo piccolo.

Io ti consiglio di mettere il getto originale ma di verificare lo stesso il colore della candela.

Io sono di Brescia, se per te non è troppo distante puoi venire da me e facciamo le prove per il getto giusto. Così sei sicuro di comprare quello giusto.

cmq io da quando ho scatalizzato e ho messo i getti dell'arcobaleno ho sempre la candela mooolto piu sporca di prima...

[Piuttosto.Orbo]

cmq io da quando ho scatalizzato e ho messo i getti dell'arcobaleno ho sempre la candela mooolto piu sporca di prima...

Questo è perchè sei uno zozzone

[massits]

scusate consapevole di aver una carburazione "magra" nella configurazione MY catalizzata ho tolto la candela, è il risultato è stato questo:

ma se così nera nera corrisponde ad una carburazione magra,quando la ingrasso come sarà?

non è che ci sia un altro problema di carburazione?

guarda qua e confronta la tua candela :

Spark Plugs

[ninoduff]

Scusate ma come soluzioni alternative per prevenire danni dai getti alterati? nn so gettare un po d'olio nella tanica benzina, ingrassare la miscela dalla vite dietro il carburatore,montare una candela di grado piu caldo?

Comunque io sono della provincia di Palermo, quindi Brescia in vespa è un pò lontanuccio...

Cmq sia il carburatore e la carburazione sono proprio na roba difficile,nn puoi dar niente per scontate o per banale,ci sono 20000 combinazioni fra getti,viti e molle che si diventa scemi.

Modificato 28 Marzo 2010 da ninoduff

[BaioDrummer]

ti parla uno abbastanza imbranato con la meccanica, io ho scatalizzato un 150 my...ci ho messo una sito e i getti dell'arcobaleno 150 con mix...non ho neanche toccato il minimo xche appena montati i getti il minimo è stato subito migliore di prima del cambio getti. l'unica cosa come ho già detto è che la candela mi si sporca di più (ma nn è che devo pulirla ogni 200km se no non va tanto x intenderci...) xo il motore da allora gira mooolto meglio quindi ne vale sicuramente la pena...