tonysubwoofer Inviato 2 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 2 Maggio 2010 1°sgrassatura Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 9 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 9 Maggio 2010 coperchio frizione revisionato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 23 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 23 Maggio 2010 Revisione carburo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 30 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2010 restauriamo lo statore. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
albymatto Inviato 30 Maggio 2010 Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2010 tony dimmi una cosa....ma quando restauri lo statore...come fili che usi???io ad esempio vedo che nelle large il filo è del tipo RIGIDO...nelle small anche suppongo sia così...ora mi chiedo...tu che filo usi???come lo saldi???mi spieghi passo passo come fai??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 30 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2010 uso fili per impianti domestici..per colori particolari quelli dell'impianto di auto. Quelli siliconati si trovano solo di qualche colore. per saldare, il supporto e il filo li devi prima stagnare cosi basta appoggiare il ferro caldo che si collegano senza sforzi. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
albymatto Inviato 30 Maggio 2010 Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2010 e non bisogna prima grattare quella patina presente nei fili statore vecchio???quindi usi fili normali giusto???dici che poi reggono bene???nel senso hanno la stessa durata nel tempo di quelli rigidi??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DOMENICOME80 Inviato 30 Maggio 2010 Segnala Condividi Inviato 30 Maggio 2010 Perfetto......vedo che la vespetta sta' rinascendo.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 31 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 31 Maggio 2010 Perfetto......vedo che la vespetta sta' rinascendo.... ciao domenico....tempo di aver smaltito lavoro e mi dedico a tempo pieno al tuo motore. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 31 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 31 Maggio 2010 e non bisogna prima grattare quella patina presente nei fili statore vecchio???quindi usi fili normali giusto???dici che poi reggono bene???nel senso hanno la stessa durata nel tempo di quelli rigidi??? se sono stagnati non cè bisogno di grattarli. No non reggono.....dopo un mese si scorticano e vengono nuovamente da me. Ma io giustamente mi faccio ripagare. Lo stesso faccio con i motori_grrr_ Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 2 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 2 Luglio 2010 Collettore aspirazione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 3 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 3 Luglio 2010 coperchio parapolvere freno post. sgrassato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 3 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 3 Luglio 2010 volano restaurato. particolare del retro. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 3 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 3 Luglio 2010 (modificato) Carter sgrassati. visione d'insieme. Modificato 3 Luglio 2010 da tonysubwoofer Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 5 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 5 Luglio 2010 volano restaurato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 21 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 21 Luglio 2010 montaggio silent block. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 21 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 21 Luglio 2010 cuscinetti e paraoli. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 21 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 21 Luglio 2010 forcellina cambio. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 21 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 21 Luglio 2010 campana frizione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 22 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 22 Luglio 2010 settore circolare e ingranaggio messa in moto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 23 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 23 Luglio 2010 leveraggio freno post. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 23 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 23 Luglio 2010 Cambio smontato e revisionato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 25 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Luglio 2010 chiusura carter. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 25 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Luglio 2010 statore e tappini buchi bobina AT. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonysubwoofer Inviato 25 Luglio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Luglio 2010 cilindro e pistone. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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