Opinione URGENTE please

joebal · 2 Aprile 2010

Ciao a tutti,

Vorrei se possibile un opinione urgente inerente ad un problema che mi sta capitando una vespa 50 special con gt 90, carburatore 19/19 e marmitta polini.

In pratica, và in moto al primo colpo e anche come prestazioni non c'è da lamentarsi solo che resta parecchio sù di giri appena il gas viene aperto.

Ritorna a normale regime solo dopo parecchio tempo. Sicuramente c'è un'infiltrazione d'aria...ma dove secondo voi?

Il cilindro è nuovo come pure il carb e il collettore. Può essere il parolio lato frizione o volano? Spero di no...

Andrea78153 · 2 Aprile 2010

ma è stata caburata? (cambio del getto max)

joebal · 2 Aprile 2010

si è stata carburata. Che getti mi consigli?

Andrea78153 · 2 Aprile 2010

GT 90 cosa intendi 102cc ovvero 55mm di alesaggio?

se si con filtro originale dovrebbe avere tra 86 e 90 di max, 45 di minimo

altrimenti potrebbe essere un'aspirazione d'aria falsa

joebal · 9 Aprile 2010

Ciao ragazzi,

rieccomi a riprendere il problema da me citato qualche giorno fà. Innanzitutto scusate ma il cilindro di qeusta special è un 75 pinasco e non un 90 come avevo fatto intendere (mi ero sbagliato...) confermo però il carb. 19/19 con filtro originale e la marmitta.

Leggendo un pò di post nel forum ho fatto qualche prova per risolvere questo problema (ossia che quando apro il gas resta accellerata e ci vuole parecchio tempo perchè riprenda i giusti giri):

1) smontato carb, cilindro e messo tutte le guarnizioni nuove con un tocco di pasta rossa per essere sicura al 100% che non aspirasse aria

2) pulito il carburatore anche se è praticamente nuovo e verificato i getti (45 min e 63 max)

3) ho fatto la prova a togliere la vite dell'olio a motore acceso per verificare se i paraolii sono buoni ed il risultato è stato soddisfacente, l'olio defluiva e la vespa non accellerava

4)verificato colore candela non appena rimessa in moto (al 1°colpo) e sembrerebbe nocciola. Di questo però chiedo un vs. parere:

A questo punto voi che consigli avete? A me viene in mente solamente il paraolio lato frizione anche se ho provato a testarli tutti con la prova della vite olio

Lox93 · 9 Aprile 2010

potrebbe aspirare dalla testa!!

joebal · 9 Aprile 2010

l'avevo pensato anch'io ma la scarterei come opzione perchè ho aperto e richiuso tutto nuovamente con cura mettendo anche delle nuove guarnizioni. C'è da dire però una cosa: il possessore di questa vespa l'avrà grippata sicuramente 3-4 volte perchè il cilindro e il pistone erano piuttosto segnati...

lapino2 · 10 Aprile 2010

ti resta da controllare il collettore di aspirazione, bocchettone, eventuali crepe nel carburatore, collettore di scarico che sfiata, paraolio lato volano.

A dire il vero la prova che hai fatto tu per il paraolio frizione è invalida: aprendo la vite del carico olio non succederà mai che la vespa acceleri...questo perchè i carter sono forniti di uno sfiato e l'aria, la potrebbe prender da li. Piuttosto dovresti vedere la viscosità dell'olio e dall'odore: se vedi defluire un olio molto fluido e se annusandolo puzza di benzina allora è il paraolio lato frizione.