Alesaggio testata

[aleracing1981]

Stamattina ho tirato giu' testa-cilindro-pistone del mio t5 per pulizia/modifiche...infatti volevo alesare la testa al pari del diametro del pistone,ovvero 65 mm contro i 55 di adesso,e qui nascono i dubbi...quanto squish lasciare?arrivare al livello della lavorazione di serie e portarla fino al diametro richiesto dalla maggiorazione?oppure 1-1,5 mm. Dal piano di adesso-ovvero quello di tenuta della testa standard?

[ellep34]

secondo voi rende piu' una testa polini 177 o una pinasco 177...so che la dr non e' un granche'....scusami ma alesare significa allargare... ale

[aleracing1981]

Si,allargare appunto al diametro del pistone...

[Uno]

scusa ma nona vevi la testa lavorata come dice il foglietto malossi?

[aleracing1981]

Si ma visto che si puo fare volevo portarla al diametro del pistone e magari inserire due boccoline di centraggio...uno te sul polini l'hai fatto?

[aleracing1981]

E poi che miglioramenti posso sperare di ottenere oltre ad eliminare il battito in testa? Andra' meglio ai bassi o di allungo?

[supertony]

se ti par poco eliminare il battito in testa, cosa deleteria per qualsiasi motore!!

[Uno]

scusa ma che lavori avevi fatto allora?

La priam cosa è portarla al diametro del kit poi magari rifare sguish etc

Cmq mai fatto sulle mei teste.. io viaggio con una testa originale solo lucidata a specchio.. e non batte in testa

[aleracing1981]

Avevo fatto praticare lo smusso 1,5 x 45°al piano di tenuta della testa,ora volevo portarla-giustamente - a 65...

[_kenzo]

se la centri fai pure il diametro esatto.

se non la vuoi centrare puoi fare anche 1mm più dell'alesaggio.

[aleracing1981]

la centro con due boccole quindi 65,ma cosa mi devo aspettare da cio' oltre ad eliminare il battito in testa?le prestazioni pure migliorano o peggiorano?

[aleracing1981]

Ho realizzato le 2 boccole di centraggio,domani portero la testa ad alesare a 65 mm...

[aleracing1981]

si ma posto che la malossi in testa usa una guarnizione da 0,3 mm quanto squish lascio dal punto piu basso della testa?1,5 mm.?

[_kenzo]

purtroppo queste sono prove che vanno fatte.

se cerchi di arrivare ad avere il meglio devi provare e riprovare con gli spessori.

una buona idea è far spianare la testa per avere 0 di altezza di squish,poi ti procuri vari spessori testa/cilindro e provi come và.

[aleracing1981]

ma lasciando 1,5 mm oppure 1,2 piu la guarnizione da 0,3 dovrei scongiurare il battito in testa? sul forum c'e chi dice di stare tranqilli con 1,4-1,6 mm...invece,decomprimendo come sto andando a fare per il bene del motore,in cosa dovrebbero migliorare/peggiorare le prestazioni?

[_kenzo]

ma scusa..

se non volevi girarti le scatole perchè ti sei messo ad abbassare????

se così hai problemi e non vuoi piuù giocherellare,riporta tutto alla quota iniziale,no??

non c'è una misura che và bene per tutti,ed è per questo motivo che da originale trovi altezze di squish di mezzo metro.

penso,dico penso, che co 1.5 non dovrsti avere problemi.

io sul 200 polinato e testa piaggio alesata dovevo stare anche più su di 1.5 per non avere battiti.con la MMW sono sceso al volo di 0.5 con solo vantaggi.

quindi è la testa stessa che decide come andare bene o male..

[aleracing1981]

Montata la testa alesata a 65 mm. Con le due boccole di centraggio...provando la vespa in 1a e 2a (sono senza assicurazione e il piazzale e quello che e') mi sembra che muri prima che in precedenza...la carburazione e rimasta quella che avevo in precedenza -a parte il foro da 5 nel filtro che prima era da tre e il foro sul getto del minimo che prima non era presentee ora e da tre,l'anticipo e la marmitta sono rimasti gli stessi...a cosa puo' essere dovuto?come posso recuperare? Giocando di anticipo o abbassare la testa per recuperare un po' piu di compressione?

[aleracing1981]

La lavorazione eseguita e' la seguente: Ho portato al diametro di 65 mm la banda circolare posta tra il piano di tenuta e la cupola della camera di combustione,poi successivamente ho portato a 1,4 mm lo squish tra il piano di appoggio e la lavorazione suddetta...poi tra il cilindro e la testa c'e la guarnizione in alluminio da 0,3 mm. Del kit malossi,quindi 1,7 mm totali piu' la distanza dal cielo del pistone (che purtroppo non ho misurato perche' non trovo piu' i piombi)...

[supertony]

almeno provala su strada...che impressioni puoi avere su un piazzale in prima /seconda!!

[aleracing1981]

provata fino in terza,in effetti non ha perso molto,poi bisognera' fare la prova con l'epansione gf project e comunque,giustamente,in strada...in compenso sembra giri meglio e che abbia recuperato un po piu ai bassi...

[supertony]

poi ti do una bella digitayer e vedrai che recupero ai bassi

[aleracing1981]

poi ti do una bella digitayer e vedrai che recupero ai bassi

in regalo? grazie!

[supertony]

no, piccolo contributo, vedo che qui nessuno regala nulla!!

[aleracing1981]

how much?

[aleracing1981]

tornando al tema originario,avendo recuperato parecchio squish,l'anticipo come andrebbe modificato? in teoria,poi faro le prove dovute...