frizione che non stacca

[chiccopeso]

ho montato sul mio 50R una frizione con relativo carterino per HP.

Per farcela stare ho soltanto dovuto dare 2 limate al piatto freni,la leva frizione ora è morbidissima e sono sicuro che la frizione a 6 molle sarà meglio di quella a 1.C'è solo un problema:

la frizione era usata,ho comprato i dischi nuovi,li ho intinti nell'olio per un pomeriggio,poi ho montato tutto,e ora non stacca. mi spiego meglio:

ho montato tutto,poi ho tirato il filo tanto che calciando la pedivella non girasse a vuoto,da li ho cominciato ad allentare il registro del filo finche la padivella non si porta dietro il motore.

Ora però che tiri o meno la frizione è quesi uguale,da vespa spenta se la spingo e metto in prima la ruota dietro si blocca,e se tiro la frizione non cambia quasi nulla.

La frizione è montata bene,l'ho rismontata,verificata e rimontata,il problema persiste.Ho pensato che magari potessero essere i dischi troppo nuovi,dite che magari facendola girare un po migliori?

è che non riesco praticamente a girarci perche appena metto in prima si spegne.Magari dovrei tenerla sul cavalletto e togliere la ruota

[Andrea78153]

su che campana è montata qeulla frizione?

[chiccopeso]

24/61

originale da primavera

Modificato 16 Aprile 2010 da chiccopeso

[Andrea78153]

mmmmhhhh....

allora potrebbe essere che il cestello portamolle strusci sui parastrappi con la coseguenza che non stacca mai

non è realmente la frizione che non stacca, ma il cestello che strusciando/toccando sul parastrappi fa si che non siano completamene liberi l'uno dall'altro a frizione tirata, come in realtà dovrebbe essere

questa è una mia ipotesi ed esperienza passata, altro non saprei perchè questo "travaso" di carterini non l'ho fatto, per verificare bisognerebbe sfilare la friozione (il cestello porta molle) e guardare letteralmente se tocca sulla campana ovvero sui parastrappi

[chiccopeso]

credo di avere risolto,se tiro di piu la frizione la pedivella va giu a vuoto perche i dischi sfregano,quindi mettendo molle molto piu dure questo non dovrebbe piu accadere.lunedi provo

[chiccopeso]

non ho risolto nullaaaaaaaaaaaaaaaa

[miniturb]

Come ti ha giustamente detto Andrea è un problema di sfregamento.

[sartana1969]

ancora coi dischi nell'olio....

[chiccopeso]

cosa vuol dire?

[miniturb]

Hai verificato quello che ti ha detto Andrea?

[chiccopeso]

no non ho verificato,ma non mi è neanche parso mentre la montavo.dicevo cosa vuol dire "ancora coi dischi nell'olio..."

[chiccopeso]

non trascina perche ho provato un'altra frizione per hp,nuova e il problema persiste

[Andrea78153]

non trascina perche ho provato un'altra frizione per hp,nuova e il problema persiste

Sartana si riferiva al fatto di lasciare i dischi a mollo, e devo dire anche io in passato credevo fosse giusto e lo facevo, ma pio ho verificato + volte che è meglio non farlo perchè così la frizione si assesta subito (se li lasci ammollo si assesta dopo un po e va rtegolata + volte) ed in oltre non si rovina, basta non montarli secchi completamente

Se cambi i dischi frizione, ne puoi cambiare anche 100.0000. milioni, ma lasci il cestello porta molle che hai non risolvi il problema

In pratica tocca il cestello dalla parte di sotto sulla campana, non centrano i dischi

Dirò di +, anche con un cestello diverso potrebbe continuare a toccare perchè il vero problema è che il multiplo del cambio può essere un pelo troppo corto

[chiccopeso]

risolto! ho grattato la sede delle molle del parastrappi e un po di mozzetto.

grazie a tutti

ps: consiglio la frizione con sportellino HP,si tira con 2 dita

[massimo93]

Scusate se mi intrometto in questo post, anche io ho in pratica lo stesso problema..ho montato uan campana 24/72 newfren,poi ho rimontato il pacco frizione ma niente la frizione non stacca..premetto che non ho ancora le marce collegate perchè mi mancano i morsetti,però comunque tirando la frizione, la ruota rimane inchiodata..se però tiro la frizione la pedivelal scende a vuoto,quindi un minimo stacca..dite che anche io debba limare i parastrappi?

[massimo93]

L'unica cosa è che ho un'aletta del rallino rotta,però comunque a me sembra faccia comunque pressione..infatti la leva frizione è dura da tirare..

Oggi ho verificato e non è il cestello che tocca..non capisco cosa possa essere..a mano,con la frizione tirata,un po'la ruota diventa più"morbida" però comunque è dura..dite che debba solo provare a usarla un po'?

Modificato 26 Aprile 2011 da massimo93