Problema cambio P125X

[Cattivik]

Salve a tutti, è possibile che la causa dell'uscita "di senno" della 2a-3a e pure 4a in un P125X sia il fatto che il perno ruota originario è stato sostituito con quello del PX arcobaleno (quello con le tacche ferma crocera per capirci) mantenendo selettore, crocera e perno crocera P125X?

Grazie a tutti.

[Cattivik]

Forza ragazzi, devo chiudere la bocca ad un ignorante saccente.

[Cattivik]

O però, questo forum è diventato realmente utile!!

Vabbè, mi arrangerò e poi ve lo spiegerò, così, almeno, se risuccederà a qualcuno glie lo saprete dire.

Cattivik

[SamuTS]

stai dicendo che hai cambiato lo scettro??quindi ora per fissare la ruota hai un dado da 24 invece dhe uno da 22??

cmq io non lo avrei fatto....

[Cattivik]

Ummm, Samu, purtroppo il tuo intervento non mi aiuta.

Lo scettro è stato sotituito da qualcun'altro, non da me.

Per quale motivo non l'avresti fatto??

In caso di danneggiamento dell'asse ruota, lo terresti rovinato qualunque sia il danno?

Non mi sembra una cosa intelligente.

Il problema vero è che, a mio avviso, hanno montato quello con le tacche crocera, altrimenti perchè uscirebbe anche la 4a (cosa impossibile su qualsiasi Vespa)?

[SamuTS]

mmm nn so, magari mancano gli spessori e i 4 ingranaggi hanno gioco e riescono a far scappare fuori la crocera...cmq non so, io preferisco mettere le cose di ogni modello con il loro motore, magari per lo scettro non cambia nulla, pero' so che persone dicevano che ci sono selettori e selettori, e alberini marce di vari tipi..io ne conosco 2, quello del prima serie e quello dell arcobaleno...

[Cattivik]

I PX elettronici hanno avuto sostanzialmente due tipi di cambio.

Quello a crocera piatta e quello a crocera "bombata".

Le varie parti, crocera, alberino crocera, selettore, ingranaggi e scettro, non sono intercambiabili tra di loro.

Da qui il dubbio che su quel cavolo di P125X abbiano montato lo scettro arcobaleno.