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aggiornamenti...

caricato telaio e tutto il resto per farlo sabbiare e lattonare... dovrei avere tutto indietro per fine mese speriamo!!! _salti_salti

Mi è arrivato il supporto motore... ora si ragiona, lavorare così è molto meglio... e nel frattempo ho amplito la piccola officina casalinga, si dovrebbe vedere nella foto 2.

iniziato restauro della targa mentre aspetto le chiavi a castello per rimuovere frizione e dado "strano del mozzo posteriore.

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domanda....

mi potete indicare dove reperire o se qualcuno mi puù inviare il manuale di uso e manutenzione per la mia VNA1T?

Carter come procedo? si ok olio di gomito e va bene, ma qualche prodotto mirato?

guarnizioni ammo posteriore? dove li posso trovare?

fosfatazione mi dite come posso fare? la devo fare in casa? su Pisa non trovo nessuno che la faccia...

per ora è tutto.

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mentre attendo ancore queste benedette chiavi a castello, ho smontato il tappo frizione, nella foto si vede il piattello dove lavoro lo spingitore, vi chiedo... è usurato da sostituire o può ancora andare bene?

nella seconda foto si vede l'altro maledetto dado a castello, va svitato al contrario rispetto allo standard?

Mi sono dedicato anche alla serratura, completamente smontata, chiave abbozzata manualmente, poi prenderò quella marcata Vespa e la farò fare in ferramenta. speriamo di non fare casino nel rimontarla_???_

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Mi sono dedicato anche alla serratura, completamente smontata, chiave abbozzata manualmente, poi prenderò quella marcata Vespa e la farò fare in ferramenta. speriamo di non fare casino nel rimontarla_???_

Ho anch'io una serratura del bloccasterzo senza chiave, fammi sapere se il sito che ti ho inviato è una buona guida........_smile_..ciao mike66.

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ciao, si è una buona base, ma non rispecchia proprio la realtà, inserendo la chiave vergine, in realtà non si sfila il cilindretto...

segnando con un gessino la chiave, inserendola nella sede e cercando di sfilare il cilindretto, i piccoli perni lasciano dei segnetti, in quel punto vai a limare e così via fino allpestrazione. è un lavoro lungo... molto lungo, ma non sapevo come altro fare.

ad ogni modo è uscito_salti

ora vediamo se rimontandolo tutto andrà al proprio posto.

ti tengo informato e grazie.

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mentre attendo ancore queste benedette chiavi a castello, ho smontato il tappo frizione, nella foto si vede il piattello dove lavoro lo spingitore, vi chiedo... è usurato da sostituire o può ancora andare bene?

nella seconda foto si vede l'altro maledetto dado a castello, va svitato al contrario rispetto allo standard?

Mi sono dedicato anche alla serratura, completamente smontata, chiave abbozzata manualmente, poi prenderò quella marcata Vespa e la farò fare in ferramenta. speriamo di non fare casino nel rimontarla_???_

il piattello sulla campana è da cambiare

la ghiera sull asse ruota è come hai detto sinistro.

hai la frizione con i disco come il px, o al contrario come le vespe piu vecchie?

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ad un certo punto nei motori vna sono passati dai dischi guarniti in suchero con denti interni tipo le vespe piu vecchie, a dischi in sughero con denti esterni come il px...

apri la frizione e scoprirai.... io ho tribolato un po con certi ricambi per non farmi svenare, semmai chiedi!!

ciao

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ad un certo punto nei motori vna sono passati dai dischi guarniti in suchero con denti interni tipo le vespe piu vecchie, a dischi in sughero con denti esterni come il px...

apri la frizione e scoprirai.... io ho tribolato un po con certi ricambi per non farmi svenare, semmai chiedi!!

ciao

Ok grazie per la dritta. Una volta aperta ti faccio sapere.

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ok Tony.

Aggiornamento

Arrivato dado a castello per la frizione, frizione smontata

Ingranaggio perfetto, sedi perfette, sostituirò molle e dischi così da rigenerarla come si deve.

Domande,

1. come smonto lÔÇÖasta dello spingitore frizione?

2. come rimuovo la chiavetta dallÔÇÖasse? ├ê li bella salda e non vuole saperne di uscire, non vorrei rovinarla con il solito cacciavite e martello

3. per aprire i carter, cosa mi resta da smontare?

Tekko, i dischi frizione sono con denti interni tipo le vespe piu vecchie, o con denti esterni come il px?

Per ora è tutto.

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ok Tony.

Aggiornamento

Arrivato dado a castello per la frizione, frizione smontata

Ingranaggio perfetto, sedi perfette, sostituirò molle e dischi così da rigenerarla come si deve.

Domande,

1. come smonto lÔÇÖasta dello spingitore frizione?

2. come rimuovo la chiavetta dallÔÇÖasse? ├ê li bella salda e non vuole saperne di uscire, non vorrei rovinarla con il solito cacciavite e martello

3. per aprire i carter, cosa mi resta da smontare?

Tekko, i dischi frizione sono con denti interni tipo le vespe piu vecchie, o con denti esterni come il px?

Per ora è tutto.

scangia la molla ed esce tutto.

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