cuorioso...

[Chopin94]

Qual'è la più potente configurazione per corsa corta?

[500turbo]

Qual'è la più potente configurazione per corsa corta?

Malossi 112 in corsa 45. Il tutto con carburatore e marmitta adeguata...

[Chopin94]

Mi potresti spiegare un po' meglio in cosa consiste? inoltre con la lista di tutto quello che ci vuole?

[500turbo]

Se capitasse a me di fare un corsa corta bello spinto, farei così:

-Malossi 112 in corsa 45 con basetta sotto da 1mm

-Scarico portato a 40mm di larghezza cordale ed alzato per arrivare a 180┬░

-Albero anticipato con 130°in apertura e 70°in chiusura

-Dell'orto PHBH 28

-Rapporti 24/72

-Espansione "seria". A me ispira molto la GF Project X-road, molto consigliata per i corsa corta.

-Volano da 1,6 kg. Se si ha soldi da spendere, meglio il Vespatronic.

Volendo, in alternativa, lo si può fare anche lamellare. Ma se la valvola è buona, non ne vale la pena.

Dimentico qualcosa? Boh, semmai aggiungerò...

Modificato 17 Luglio 2011 da 500turbo

[Chopin94]

ho trovato l'albero drt 45 ma di anticparlo debvo farlo io vero?

[Chopin94]

ma il vespatronic poi come si regola?

[Chopin94]

cono 20 o 19? so che dipende dall'accensione quindi è solo questione di preferenze

[500turbo]

ho trovato l'albero drt 45 ma di anticparlo debvo farlo io vero?

Lo monti e misurando i gradi, vedi se e quanto è da anticipare o ritardare

[500turbo]

ma il vespatronic poi come si regola?

Con la pistola stroboscopica

[500turbo]

cono 20 o 19? so che dipende dall'accensione quindi è solo questione di preferenze

Prendi albero cono 20 con vespatronik per cono 20.

[Chopin94]

E il collettore 28? COME GETTI DEVO ACQUISTARE QUALCOSA?

inoltre per la marmitta potresti indicarmene una su sip?

Modificato 20 Luglio 2011 da Chopin94

[Chopin94]

Mi sta venendo voglia di dargli una restaurata e montre questi pezzi... dite che è una cosa fattibile per uno come me, ma con l'aiuto di gente esperta come voi?

se sì fatemi la lista di tutto ciò che serve fino all'ultima rondella

[d.l.d.]

Bè diciamo che quella configurazione ci sarebbe molto da lavorare... io te la faccio avendo budject alto e avendo ottime capacità artigiano-meccaniche...

Il gt è giusto però si può migliorare in molti punti, c'è anche chi ha "traversinato" lo scarico...

Poi si potrebbe pensare di cambiare la testa (mettendo magari una parmakit a puffo a candela centrale rettificandola di mezzo mm e lavorando per bene su tutti gli aspetti...

L'albero io lo metterei a spalle piene in c.45 bello bilanciato e pesante...

Per l'aspirazione ci sarebbe il pacco di m.r.t. ma potresti pensare di mettere un bel pacco grande e centrale indirizzandolo per bene...

come carburatore Dell'Orto VHSH 30 o il VHSB 34 (dipende anche dal pacco)...

Marmitta su specifica, calcolata nella ricerca della cattiveria...

cambio 4m con 24/72 e pignone da 25... con 1a lunga, 3a corta 4a da 20/47... con un bel parastrappi e cestello decente...

Accensione v-Tronik...

Però a questo punto se sei in grado di fare una cosa del genere saprai farti anche un proto magari con un gt ad aria di kart 100cc...

[Chopin94]

Come budget vorrei restare entro i 1000, il cilindro lo ho già... poi per il resto non so nulla... ma non ci riuscirei se mi dite cosa fare passo dopo passo?

[500turbo]

ma non ci riuscirei se mi dite cosa fare passo dopo passo?

Ma hai mai smontato un motore in generale ( vespa o non )?

[Chopin94]

no

[500turbo]

Andiamo bene... ... ...

[Chopin94]

allora lascio perdere ?

[Chopin94]

Allora... Ho cominciato a smontare la vespa e dopo tutta la carrozzeria (Proprio tutto), sto cominciando a smontare il blocco. L'unico problema è che sono arrivato alla frizione e non ho l'estrattore. Allora ho messo un cacciavite come perno e ho provato a tirare (immaginavo non uscisse nulla) e sono usciti i dischi e la molla.

Guardate nella foto manca qualche pezzo mi è forse volato -.-... grazie lo stesso per l'aiuto.

[ATTACH=CONFIG]50429[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]50430[/ATTACH]

cosa faccio adesso? come proseguo?

[psycovespa77]

Domanda:cosa è successo all'albero del cambio?

[Chopin94]

mi imbarazzo, ma non so cos'è l'albero del cambio?

[Stasky]

sono venuti fuori i dischi perchè hai stuprato l'anello di tenuta e probabilmente hai anche storto il disco portamolla.

ora puoi decidere di continuare a fare i lavori a martellate o vedi di organizzarti meglio, se ti manca l'estrattore frizione lo compri, costerà 7/8 euro, magari ti mancherà anche quello del volano e già che ci sei compra anche quello visto che il prezzo è lo stesso.

poi prima di far danni maggiori farmati e guardati PER BENE questa guida: Palli Vespa page

[Chopin94]

Grazie mille!!! Lo comprerò appena possibile...

[psycovespa77]

Io intendevo al secondario dove si avvita il dado del tamburo.Forse sarà la vecchiaia o la vista annebbiata dalle canne ma mi sembra diverso,come se mancasse qualcosa...

[Chopin94]

Comunque aspetto gli estrattori nel frattempo sistemo la carrozzeria...