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ciao a tutti cercando un'espansione con silenziatore rovesciato x il mio px mi sono imbattuto in queste 2 marme:

m3px by quattrini che è studiata x gt quattrini

gf project kannon 125 rs che da quanto riporta il sito è indicata x kit 175cc o +

inoltre ho trovato un'altra gf prject la power compact, che potremmo definire ibrida,cioè nn è proprio una rovesciata ma neanche una dritta:confused:

oltre a queste nn sono riuscito a trovare...qualcuno ne cosonosce altre?????????

impressioni da chi le ha provate??

notoriamente..da quello che so' le espansioni dovrebbero togliere qualcosa ai bassi x regalare agli alti...giusto?? quale di queste minimizza questo effetto...cioè una via di mezzo...un' po hai bassi..un po' agli alti.....:biggrin:grassssie

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hai ragione, però guarda che il discorso per la Marri è un attimino diverso.

Marri è un artigiano che costruisce marmitte su misura, non è un prodotto "commerciale" come possono esserlo gli altri già citati, ma un pochino più di nicchia. Ciò non toglie che sia molto valido e per certi aspetti senz'altro superiore agli altri.

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Le marmitte del Marri ho avuto la fortuna di vederle e toccarle dal vivo. Qualitativamente sono eccezionali, le saldature dei coni sembrano ricamate. Ma non ne ho idea di come vadano su un Quattrini, ne su un Polini. Di sicuro non dovrebbe deludere visto che si tratta di una VERA espansione senza paratie. Mi pare che questa espansione l'abbia provata M944 sul suo 200 con risultati sbalorditivi. C'era la discussione. Provo a cercarla.

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bhe si certamente una marmitta fatta sulle quote delle fasi sarebbe sicuramente meglio xo intanto volevo sapere se 1-me la può fare rovesciata e 2- il prezzo.... xkè se mi spara 4-500 euro nn credo la prenderò anche se è fatta ad hoc....

invece x il discorso della m3px quindi anche se uno monta un c60 già nn andrebbe bene????

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Non te la prendere ma stai andando ancora più fuori strada dicendo "a questo punto la marmitta del 200".

Questo perchè i 200 (poi 200 che kit??)hanno fasature ancora più basse del quattrini,che penso sia quello che gira più di tutti.

Tra C57 e 62 potrebbero cambiare un casino di gradi e rendere quasi inutilizzabile un espa che è ottima se usata nel kit dove progettato!

Ah, e diffida di chi ha espansioni che "vanno bene su ogni motore" o sono le "migliori" senza sapere DOVE verranno montate!

Capisco che hai una gran voglia di fare una bomba di motore,ma prima decidi dove vuoi arrivare e poi come arrivarci. E se non hai come mi pare grossa esperienza su motori vespa ma vuoi comunque un missile affidati a qualche preparatore coi controcazzi!

P.S.

Il Marri è un ottimo marmittaio!!

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