colettore lamellare?

[mirko1978]

ho una vespa 50 special, cilindro 100 pinasco,frizione 24 a denti elicoidali,carburatore 19,i carter e l'albero motore non sono stati toccati(sono originali).se monto un colettore lamellare riesco ad andare di più o è meglio passare ad un carburatore più grande?

[psycovespa77]

Butteresti solo tempo e soldi.Per montare un lamellare si dovrebbe asportare totalmente la valvola o lavorare l'albero appositamente;il montaggio di un carburatore piu grande senza lavorazioni ad albero e carter è inutile,non avresti grandi migliorie in termini di potenza.La prossima volta che apri il motore,fai tutte le raccordature e gli anticipi del caso e anche mantenendo il 19 la differenza rispetto ad ora la noterai subito.

[flavio130]

METTILO, il mio unico consiglio! Ma con un elaborazione un po più spinta. Erogazione della potenza moooooolto più lineare e motore non solo è molto più tranquillo, ma secondo me va molto meglio in termini di durata

[trinacria979]

ma che senso ha metterlo se poi dopo c e l albero motore che ne annulla l effetto?

segui il consi di psyco

saluti

[luca74]

mettiamola così .... male non fa ma per sfruttare a dovere un'ammissione lamellare devi svuotare i carter e lavorare o sostituire l'albero

[trinacria979]

mettiamola così .... male non fa ma per sfruttare a dovere un'ammissione lamellare devi svuotare i carter e lavorare o sostituire l'albero

luca hai lo schema del delayer corretto?

[luca74]

schema di che???

[trinacria979]

il ritardatore di anticipo

[trinacria979]

mi sa che ne sei all oscuro

[luca74]

non ho nessuno schema fin'ora non mi sono interessato ,tra l'altro mi servirebbe per il motore che devo fare , comunque ho letto qualcosa su VR

[trinacria979]

che e sto vr? vespa resource?

[luca74]

che e sto vr? vespa resource?

si

Mi pare se ne parli qui

http://www.vesparesources.com/forum/tuning-largeframe/48114-centralina-anticipo-variabile-digilayer.html

[SmallFrame]

di solito il lamellare si monta o perchè appunto si è rimossa totalmente la valvola e quindi si vuol realizzare un ammissione lamellare e quindi il motore sarà più lineare e come erogazione più simile "a grandi linee" a quella di un moderno scoter, spesso il lamellare è anche un ripiego per le valvole rovinate, che non fanno stare la vespa al minimo e rendono la carburazione impossibile, se intendi prenderlo e montarlo così e via te lo sconsiglio non ti cambierebbe nulla e spenderesti inutilmente..

[_kenzo]

Esatto! Non sono d'accordo sul discorso dell'erogazione dei moderni scooter.

Se si abbina le lamelle ad una marmitta decente le prestazioni sono sorprendenti,per me meglio che a valvola e di certo molto più alla portata di "tutti".

Per capire il perchè non si montano insieme guarda su wikipedia il funzionamento lamellare o a valvola rotante (che non è esattamente la vespa ma si avvicina)