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manutenzione ordinaria 125 primavera


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sul primavera gli intervalli canonici da libretto di manutenzione sono 4000 e 8000km!

se lodevi rimettere in strada da un lungo fermo o comunque da una pensioncina in cantina devi fare le seguenti operazioni alla lettera per non incappare in scocciature nell'utilizzo:

controllo stato pneumatici ed eventulmente sostituzione, 1,2 bar anteriore 1,75 posteriore 2,5 posteriore con il passeggero.(consigliabile controllo o sostituzione delle camere dal costo irrisorio)

controllo, registazione ed eventualmente sostituzione freni ant- post(il post si usura di più)

ingrassaggio camera rinvio contachilometri con grasso generico minerale

controlo stato trasmissioni flessibili di cambio, frizione,acceleratore e freni. lubrificazione deglie stessi ed eventuale sostituzione se logori(probabile molto spesso)

pulizia carburatore e filtro con benzina ed aria ed eventualmente guarnizioni e spillo galleggiante nuovi (se sono in uso da molto)

controllo e disincrostazione candela con registrazione elettrodi a 0.5

regolazione puntine a 0.4mm e se rovinate sostituzione

idem per il condensatore

disincrostazione fasce, pistone, scarico del cilindro e marmitta(imbocco ed uscita)

controllo corretto funzionamento sospensioni

lubrificazione generale leverismi

controllo serraggio viti e dadi

controllo impianto luci e claxon

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dimenticavo una delle fomdamentali operazioni, a 4000 e successivamente ogni 4000 controllo livello olio cambio-frizione ed eventuale rabbocco con olio sae 30 monogrado, sostituzione delle stesso ogni 8000km.

il livello massimo ed ottimale è verificabile potendo osservare il riempimento fino al foro di carico(sei a posto quando l'oliofuoriesce lentamente da foro di immissione).

regolazione proiettore anteriore se starato, e consigliabile immissione di pochissime gocce di olio dal foro candela se il mezzo risulta fermo da tanto.

disincrostazione camera di scoppio testata.

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