Da Vespa 50 pk a 125 polini

[Vespa50pk]

Salve a tutti,

mi chiamo Raffaele e posseggo una vespa 50 pk n 3 marce.

La velocità max della vespa è sui 55 km/h e non riesco a divertirmi.

Vorrei farla 125 polini ma non ne sono un esperto di meccanica.

potreste indicarmi i componenti per trasformare la mia vespa da 50 a 125 compresi carburatore, frizione e tutto il resto?

Grazie in anticipo, confido in voi !!!

[m4tti421]

ciao alla inanzi tutto da cambiare albero,devi passare da corsa corta a corsa lunga,poi ovviamente il gt (non lo mai visto il 125 polini),il carburatore, passare a 4 marce(sarebbe meglio) e la marmitta....ecco

[500turbo]

Aggiungi prigionieri cilindro lunghi, cuffia cilindro del 125 e un carburatore dal 19 in su.

[m4tti421]

quoto 500

[flavio130]

E i rapporti!!

[m4tti421]

i 27/69

[Vespa50pk]

E se volessi farla 85cc? mi riuscirei a divertire? spenderei di meno per l'acquisto dei pezzi?

[m4tti421]

lasci perdere 85 vai con il 102 polini 22/63 o 24/72 19.19 e proma e va piu che bene

[500turbo]

E se volessi farla 85cc? mi riuscirei a divertire? spenderei di meno per l'acquisto dei pezzi?

Ce l'hai un badget massimo da spendere? Altrimenti stiamo qui per settimane a proporti configurazioni di motore che magari non ti puoi permettere economicamente.

[Vespa50pk]

Vorrei spedere sui 300 euro circa, poche cose ma buone!

Vorrei fare una corsa corta senza passaggio a 4 marcie.

Vorrei sapere inoltre i pezzi specifici da ordinare: gruppo,campana,carburatore..preferibilmente il gruppo polini!

[m4tti421]

Ahahah stai scherzzando vero?spero sia solo per lo scaarico i 300....con 300 euro non si fa niente....ti prendi gt e una marmitta abbastanza decente con 300 euro....comunque ti do una configurazione valida,con questa potresti fare sugli 85/90 kmh:

-gt 102 polini lavorato

-campana a tua scelta:piu ripresa 24/72,piu allungo 22/63

-carburatore o 19.19 o 24,a tua scelta ma se hai problemi di consumi vai di 19

-albero anticipato della mazzucchelli va piu che bene

-marmitta proma

-frizione 4 dischi con molla rinforzata

ecco vedi te per con 300 non si fa tanto

[Vespa50pk]

Facendomi i conti devo aumentare il budget ahahahah

ma se vorrei mettere un 115 polini che ho visto su ebay a 106 euro andrebbero bene i 24/72?

carburatore 24, frizionee 4 dischi con molla rinforzata, marmitta sito non va bene?

e un ultima cosa che albero motore montare?

[500turbo]

preferibilmente il gruppo polini!

E se ti consigliassi un G.T. che costa meno del Polini e va anche più forte?

Cilindro malossi 100cc, 6 travasi, in ghisa vespa 50 - ape 50

Per la marmitta, prendi una Polini o una Proma. Ne trovi tante anche di usate. Come frizione NON MONTARE LA 4 DISCHI. Quella va bene per i cilindri 130cc. La 3 dischi con molla rinforzata è più che sufficiente.

Se è in buone condizioni, anticipa l'albero originale così eviti di comprarne uno nuovo della Mazzucchelli.

[m4tti421]

quoto 500 il 102 malossi è piu performante del polini ma meno duraturo

[Vespa50pk]

Ho pensato di apportare queste modifiche:

Gruppo termico 110cc o 130cc polini

campana 22/63 denti elicoidali

carburatore dell'orto 19/19

albero motore anticipato mazzuchelli

frizione 3 dischi con molla rinforzata

marmitta la lascerei sito

Correggetemi in caso di errori...

Ps. il gruppo termico lo preferisco polini

[flavio130]

Allora.. Devi decidere tra corsa corta e corsa lunga. 110 corsa corta, 130 corsa lunga. Tutta la configurazione cambia in base alla tua scelta tra lunga o corta. Ti fornisco due configurazioni da cui partire, due configurazioni BASE..

Corsa corta:

102 polini con travasi raccordati

Carburatore 19.19 con filtro originale et3 e annesso collettore d'aspirazione

Rapporti 22/63 DE o 24/72 DD

Frizione rinforzata a 4 dischi

Albero motore originale/anticipato a tua scelta

Sito plus

Corsa lunga:

130 polini con travasi raccordati

Carburatore 19.19 o 24(senza filtro) con annesso collettore d'aspirazione

Rapporti 24/61 originali et3/pk 125

Frizione rinforzata a 4 dischi

Albero motore anticipato corsa 51 mm (dovrebbero essere)

Sito plus o meglio come proma o polini, se vuoi rimanere intermedio cerca la siluro dell'ets

[m4tti421]

secondo me tutti e due i gt so sprecati con la sito plus

[500turbo]

Ps. il gruppo termico lo preferisco polini

No problem, ho solo cercato di consigliarti bene dato che di meccanica probabilmente ne capisco un po' più di te.

[Vespa50pk]

Un pò? direi molto più di me

Comunque grazie mille!

[luca991]

l' rms è un buon albero o non molto?

[flavio130]

Io non lo comprerei mai

[luca991]

ma secondo la vostra esperienza un volano molto pesante tipo et3 per gli organi meccanici tipo albero e cuscinetti è deleterio per il suo peso oppure proprio perche permette al motore di girare piu rotondo e qundi di prendere e calare di giri piu lentamente li preserva ??

ve lo chiedo perche mi e stata regalata una vespa 50 del 68 tutta originale per cui 50 ma con un volano et3 tornito per cui estremamente pesante io ora ci ho montato un 85 pinasco ma dato che il volano e l'accensione è l'unica che ho puo creare qualche problema?

o magari aiuta a tirare rapporti piu lunghi?

[500turbo]

Volano et3 col Pinasco 85.

Povero motore.....

[Vespa50pk]

ragazzi comunque seguirò il consiglio di flavio130:

Corsa corta:

102 polini con travasi raccordati

Carburatore 19.19 con filtro originale et3 e annesso collettore d'aspirazione

Rapporti 22/63 DE o 24/72 DD

Frizione rinforzata a 4 dischi

Albero motore originale/anticipato a tua scelta

Sito plus

qualcuno ha qualche consiglio da apportare alla modifica?

[m4tti421]

la marmitta....metti una semplice polini a banana!