cuscinetto e paraolio sprint

[andrecocco]

salve a tutti mi sto accingendo a richiudere il motore della mia sprint del 65.

il dubbio che mi e' rimasto e' riguardo al montaggio del cuscinetto e del paraolio lato frizione...

devono essere inseriti dall interno del carter o dall esterno togliendo il grosso seeger?

se inserisco come penso il cuscinetto dall interno,dove va a battuta questultimo?sul paraolio di gomma?e' un montaggio strano...

grazie

[Dart]

Monti il cuscinetto dall'interno e lo mandi a filo carter sovrapponendo il vecchio cuscinetto e battendo con una mazzetta di gomma, il paraolio lo monti dall'esterno a filo battuta del seeger che farà da fermo, e metti il seeger stesso

[andrecocco]

come immaginavo..il cuscinetto non ha una battuta di metallo dove appoggiarsi e il seeger non serve a nulla perche il paraolio starebbe comunque fermo li...io purtroppo ho inserito tutto dall interno per difficolta nel togliere quel seeger,ma non penso cambi nulla(o sbaglio?) visto che tanto devo fermarmi a filo carter col cuscinetto?

[Dart]

Principalmente il seeger serve perchè quando infilerai l'albero, se tu non avessi un contrasto, ti uscirebbe il paraolio.

Come consiglio ti dico di mettere l'albero nel freezer una notte, dentro ad un sacchetto da congelatore per evitare brina sullo stesso, prima di montarlo, così eviterai di dover battere per farlo entrare nel cuscinetto frizione e basterà tirarlo con spessori e dado dal lato frizione, inoltre, chiudendo i carter anche in quello volano entrerà senza troppi problemi.

Modificato 23 Novembre 2012 da DartDuck