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cambiare gomme, cambiare cerchi? leve o gommista?


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Salute a tutti,

da tempo monto le tubeless , michelin s83 con cerchi in lega.

Ogni volta che devo cambiare le gomme le compro on line e poi le porto dal gommista, che fanno sempre storie, una volta mi hanno piegato, e ricomprato , il cerchio.

Ora stavo pensando di sporcarmi un po' le mani e cambiarle da solo con le leve

il tipo nel video la fa sembrare facile , che ne pensate , e che leve mi consigliate( lunghezza, Forma, ecc.)?

E' cosi' facile come sembra?

Quella sbobba bianca che mette cosa e'? posso sostituirla con il sapone dei piatti?

L'alternativa e' cambiare i cerchi , visto che ci sono in commercio quelli scomponibili per tubeless ma c'e' da tirare fuori circa 80 euro a cerchio e poi non ho capito se ogni volta bisogna cambiare la guarnizione

grazie

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Ciao... mai montato un tubeless (sono 28 anni che giro così, le camere d'aria le cambio sempre assieme al copertone) ma trovo strano che in quel filmato a 2:39 automagicamente appaia una seconda leva :-) e tutto funzioni perfettamente con un po di sforzo.

Secondo me, oltre a volerci una certa forza, il trucco è tutto in quel grasso speciale che viene abbondantemente spalmato, che permette a tutto il diametro del copertone di dilatarsi e non del solo quarto non a contatto con il cerchio; prova ad andare da un gommista con un barattolino e vedi se te ne dà un po.

Nel dubbio, metterei un pezzetto di camera d'aria nella zona del cerchio dove appoggiano le leve, giusto per essere sicuro di non rovinare il cerchio.

Dipende molto dalla tua manualità; le leve del filmato hanno un'aria professionale...

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domanda ignorante (non mettetevi a ridere), ma con il cerchio tubless devo comperare copertoni apposta per tubless o posso prendere quelli comuni che uso ora con camera d'aria?

per assurdo, potrei usare addirittura gli stessi copertoni che sto montando ora e privati della camera d'aria?

perdonate la mia totale ignoranza in materia tubless, grazie

enrico

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25 minuti fa, rossovespa ha scritto:

domanda ignorante (non mettetevi a ridere), ma con il cerchio tubless devo comperare copertoni apposta per tubless o posso prendere quelli comuni che uso ora con camera d'aria?

per assurdo, potrei usare addirittura gli stessi copertoni che sto montando ora e privati della camera d'aria?

perdonate la mia totale ignoranza in materia tubless, grazie

enrico

dipende da che pneumatici monti.

Io che monto le s83 vanno bene sia con che senza camera d'aria

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  • 3 weeks later...

eccomi, sono riuscito a smontarlo con le leve, non è nemmeno troppo difficile, appena mi arriveranno i copertoni nuovi vedremo per il montaggio

Il segreto sta nello stallonarli e una volta che i bordi del pneumatico sono verso il centro procedi come nekl video.

Volevo chiedervi

ma nella zona centrale , quel solco che vedete in foto a che cosa serve?

Come vedete in foto sulla parte sinistra la vernice del cerchio si sta sfogliando , posso lasciarli cosi'?

grazie

13898331_1104857532913790_194457562_o.jpg

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Quel solco potrebbe servire a tenere in battuta le razze del cerchione dall'altra parte.

Si, all'interno la battuta dello pneumatico è un po rovinata e una pulitina gliela darei (senza esagerare mi raccomando, magari solo con un panno ruvido e un po di polish), probabilmente in quella zona è entrata dell'acqua fino alla zona in cui il copertone era ermetico.

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Il 8/8/2016 in 13:34 , Blueyes ha scritto:

Quel solco potrebbe servire a tenere in battuta le razze del cerchione dall'altra parte.

Si, all'interno la battuta dello pneumatico è un po rovinata e una pulitina gliela darei (senza esagerare mi raccomando, magari solo con un panno ruvido e un po di polish), probabilmente in quella zona è entrata dell'acqua fino alla zona in cui il copertone era ermetico.

si la vernice si e' sfogliata un po' dappertutto tranne che all 'ínterno

p

e all'inizio credevo che i bordi del copertone dovessero andare in quel solco:D

ieri mi sono arrivati quelli nuovi oggi provo a montarli

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ragazzi sto per alzare bandiera bianca...

ho inserito il copertone e adesso non so cosa fare

vedete il bordino evidenziato dalla freccia?

il bordo del copertone deve stare all'interno e verso l'esterno?

cosi' come e' adesso e verso l'interno e non riesco a gonfiarlo perche' perde aria ...

verso l'esterno riesco a metterlo solo da un lato alla volta

gomma.jpg

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Ciao iascia

togli lo spillo dalla valvola con l apposito attrezzo ,i tubles hanno bisogno di molta aria per andare a posto lubrifica i bordi del cerchio va bene anche un po di grasso mentre gonfi se perde ancora aria muovi il copertone ,se schiocca non ti preoccupare vuol dire che sono a posto ,gonfia fino a 3 atmosfere togli la pistola fai sgonfiare rimetti lo spillo rifai la pressione .

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Il 18/8/2016 in 07:35 , Raffa66 ha scritto:

Ciao iascia

togli lo spillo dalla valvola con l apposito attrezzo ,i tubles hanno bisogno di molta aria per andare a posto lubrifica i bordi del cerchio va bene anche un po di grasso mentre gonfi se perde ancora aria muovi il copertone ,se schiocca non ti preoccupare vuol dire che sono a posto ,gonfia fino a 3 atmosfere togli la pistola fai sgonfiare rimetti lo spillo rifai la pressione .

non ho l'apposito attrezzo, si puo' fare in altro modo?

grazie

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Scusa per il ritardo, venerdi sono diventato nonno Raffa

spiritoso volfarno , ma per le tubles ci vuole " l apposito attrezzo " che fai in un baleno .

per qanto riguarda la tua gomma sgonfia ,gonfiala un po piu del normale e immergila in un recipiente pieno di acqua abbastanza grande ,senza il tappo sulla valvola aspetta qualche secondo se perde vedi le bollicine anche piccole .

ciao

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HO TROVATO LA PERDITA!

perde dallo spillo , da dove entra l'aria in pratica.

anche con il tappuccio , se non lo stringo per bene , riesce a perdere.

In questo caso devo cambiare tutta la valvola ?

ricordo che non ho l'attrezzo apposito per smontare lo spillo , si puo' svitare in altri modi?

grazie ancora per la consulenza

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4 ore fa, iascia ha scritto:

HO TROVATO LA PERDITA!

perde dallo spillo , da dove entra l'aria in pratica.

anche con il tappuccio , se non lo stringo per bene , riesce a perdere.

In questo caso devo cambiare tutta la valvola ?

ricordo che non ho l'attrezzo apposito per smontare lo spillo , si puo' svitare in altri modi?

grazie ancora per la consulenza

li vendono o li trovi nelle vecchie camere i tappi che fanno da tappi da un lato e da smontavalvole dall'altro

cappucci-apri-valvola-camera-d-aria.jpg

Modificato da volfarno145
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So tornato dalle ferie e ti trovo ancora con i cerchi in mano.... sigh....

Spero intanto tu abbia girato con i cerchi vecchi; se dopo aver avvitato per bene il "pistillo" perde ancora devi cambiare tutta la valvola (che di solito si cambia ad ogni cambio pneumatico).

Come controllare? Il metodo del nonno è sempre il migliore:

Vasca da bagno piena (o tinozza), copertone ben gonfiato e tenuto immerso. Se per due minuti non ci son bolle "da perdita", ossia sempre uguali e ripetute, è ok.

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49 minuti fa, Blueyes ha scritto:

So tornato dalle ferie e ti trovo ancora con i cerchi in mano.... sigh....

Spero intanto tu abbia girato con i cerchi vecchi; se dopo aver avvitato per bene il "pistillo" perde ancora devi cambiare tutta la valvola (che di solito si cambia ad ogni cambio pneumatico).

Come controllare? Il metodo del nonno è sempre il migliore:

Vasca da bagno piena (o tinozza), copertone ben gonfiato e tenuto immerso. Se per due minuti non ci son bolle "da perdita", ossia sempre uguali e ripetute, è ok.

ciao blueyes

si ci ho messo un po' di tempo effettivamente :D

alla fine quando sono riuscito a capire dove era la perdita , lo spillo ho dovuto aspettare che i gommisti riaprissero dalle vacanze.

Una l'ho gia montata e non perde piu', non ho cambiato tutta la valvola ma solo lo spillo.

Oggi smonto la seconda e vedo come e' messa.

Intanto ho girato con l'mp3 della piaggio del servizio enjoy

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no no no....

ho cambiato lo spillo, in vasca da bagno non perdeva da nessuna parte, monto la ruoto, al posteriore, stamattina controllo e me la ritrovo sgonfia, meno velocemente di prima ma sgonfia...

forse dovro' cambiare tutta la valvola, vero?

e' difficile farlo?

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