Carter rotto sotto cuscinetto

[monster]

Ciao a tutti, vi mando delle foto di come e' il carter del mio px. Cosa ne pensate? Posso montare il cuscinetto cosi'? Devo farlo saldare? Un grazie a tutti

[Heseb]

Ciao

chissa da quanto tempo c'è quella cricca

il lavoro in quel punto diventa importante,e forse con scarsi risultati

oltre che riportarli immacolati da una sgrassata bisogna scavare la cricca col dremmel in modo che ci resti il materiale della saldatura

fatto questo i carter bisogna barenarli sia la sede del cuscinetto che la camera a manovella

nb

la saldatura va' effettuata in entrambe le facce del carter

E sicuramente la cricca è presente anche nel filetto del prigioniero che va' tappato e rifilettato

come ti ho scritto è possibile farlo ma ti devi affidare oltre che a un buon saldatore anche a una torneria

se ti intrigano questi lavori procedi pure se sei dubbioso acquista un paio di carter

dimenticavo

i scarsi risultati è determinato dal l'esecuzione della saldatura che se risulta porosa ti aspira olio dal cambio con conseguente fumosità

spero di esser stato chiaro

di nuovo ciao

[monster]

Grazie Heseb! Secondo te, se lo chiudo cosi',puo' andare o e' una stupidata?

[Heseb]

A volte sono inspiegabili certe cose, tipo questa, che magari il motore non ti aspirava olio, ma il fatto che hai una cricca nella sede del cuscinetto che poi è quello che tiene il maggior carico dell'albero e l'azione della frizione non me la sento di dirti procedi pure anche se hai il motore tutto originale

[monster]

Ok, grazie mille per i consigli!

[Blueyes]

Ciao, tutta quella morchia nel cambio potrebbe essere indice che ci entrava parte dei fumi di scarico dalla camera di manovella; la crepa va chiusa e resa solida in qualche maniera, lasciare così vuol solo avere certezza che prima o poi spacchi fuori tutto e ti fai del male.

Mi dispiace per la notizia che ti hanno già dato gli altri: falla saldare per bene o cambia i carter.