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Problemi con la quarta


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i cavi li scolleghi e sviti i due dadi, una volta libero devi tirarlo verso l'esterno, ovviamente dato che il motore è fermo e che per uscire deve tirarsi dietro il cilindro che comanda la crociera devi beccare esattamente le 4 gole che lasciano passare la crociera di ognuno dei 4 ingranaggi, la cosa se ti riuscisse al primo colpo avrebbe del miracoloso!

come fare? la soluzione facile è mettere un rialzo in coda Togli il paraschizzi e metti un ciocco) così da sollevare appena la ruota posteriore, ora tiri il selettore verso l'esterno scatta e senti che supera una o due marce ma non la terza, ovvero avverti che anche tirando forte il bastardo non cede, ruoti la ruota fino ad allineare il passaggio ai bracci della crociera e sei OK.

per rimetterlo, più facile, il pattino nella gola del perno cilindro, un colpo e CLAK"! si posiziona addirittura in folle!!!

dato che gli ingranaggi erano allineati per certo se hai sfilato.

Ora cavi nuovi e.... sai come si fà a cambiare i cavi nevvero?

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una volta tolto il selettore rimane a vista la parte esterna del cilindro che sposta la crociera, svitando si STRINGE (è cioè contrario come filettatura), prova per scrupolo a svitare verificando quindi che non si sia svitato nel tempo, ma difficile sia lento...

però verifica non si sà mai se lo trovi lento infatti potrebbe essere la causa del salto della 4^ marcia, ma sarebbe troppa fortuna....

in caso poi ne riparliamo e vediamo se agendo sul solo selettore esterno riusciamo a risolvere senza aprire il motore!

Infatti spesso una molla, ed una limatina dove ti dirò, possono forse risolvere.

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