Restauro Vespa P125X 1980

[FrancescoVespista]

1 ora fa, kl01 ha scritto:

Credo che tutte le viti plastica posteriore siano sempre state a croce.

[Blueyes]

Bene, allora andrò anch'io alla ricerca delle viti plastiche.

Non si finisce mai di imparare...

[kl01]

3 minuti fa, Blueyes ha scritto:

Bene, allora andrò anch'io alla ricerca delle viti plastiche.

Non si finisce mai di imparare...

Non ho capito; quali viti plastiche?

[Blueyes]

3 minuti fa, kl01 ha scritto:

Non ho capito; quali viti plastiche?

Forse fraintendevo io.... pensavo fossero viti tipo quelle della Lancia Beta con "cuore" in metallo e zucca in plastica; infatti ero perplesso.

Quindi la frase è da intendersi come "viti PER le plastiche posteriori"....

[kl01]

https://sip-scootershop.com/it/products/vite+autofilettante+35x25+mm+_15884000

[FrancescoVespista]

8 ore fa, Blueyes ha scritto:

Forse fraintendevo io.... pensavo fossero viti tipo quelle della Lancia Beta con "cuore" in metallo e zucca in plastica; infatti ero perplesso.

Quindi la frase è da intendersi come "viti PER le plastiche posteriori"....

Si esatto, mi son espresso male. Intendo le due viti che fissano la gemma rossa in plastica del fanale posteriore.

[FrancescoVespista]

Buongiorno a tutti,

Le viti del copriventola tutte a taglio? Grazie.

[FrancescoVespista]

E anche un'altra cosa: la cresta del parafango è in metallo sul PX prima serie? Io ho quella in metallo, ma credevo fosse per la Rally e ho preso sempre quella stretta però in plastica.

[kl01]

20 ore fa, FrancescoVespista ha scritto:

Buongiorno a tutti,

Le viti del copriventola tutte a taglio? Grazie.

Si, mi sembra di ricordare che erano a taglio, come nella 50 Special

[kl01]

19 ore fa, FrancescoVespista ha scritto:

E anche un'altra cosa: la cresta del parafango è in metallo sul PX prima serie? Io ho quella in metallo, ma credevo fosse per la Rally e ho preso sempre quella stretta però in plastica.

Era in una lega, forse zama, si rompevano sempre i pedini e se si graffiava si toglieva il nero mostrando il metallo, i piedini si rompevano facilmente.

Quindi originale in metallo, quella in plastica però era migliore per l'uso.

[FrancescoVespista]

13 ore fa, kl01 ha scritto:

Era in una lega, forse zama, si rompevano sempre i pedini e se si graffiava si toglieva il nero mostrando il metallo, i piedini si rompevano facilmente.

Quindi originale in metallo, quella in plastica però era migliore per l'uso.

Ok. Il colore originale era quasi nero cioè un grigio molto scuro se non erro...Sapete il codice? Grazie.

[FrancescoVespista]

Ciao a tutti, forse ve lo avevo già chiesto...So che c'è una serratura per sellone marchiata FIST...Sapete se hanno prodotto selloni con serratura ZADI? Grazie.
Saluti.

[poeta]

Per il cuscinetto lato frizione esiste il kit di riparazione.

[poeta]

Per il cuscinetto lato frizione esiste il kit di riparazione.

[poeta]

Per il cuscinetto lato frizione esiste il kit di riparazione.

[FrancescoVespista]

2 ore fa, poeta ha scritto:

Per il cuscinetto lato frizione esiste il kit di riparazione.

Si, l'ho già acquistato. Me l'hanno messo in rettifica. Ho già chiuso il motore...

[poeta]

....ed hai anche montato il kt doppia molla rinforzato al parastrappi vero?

L'albero RMS economico và bene sul 125 originale e meglio di quanto non si dica... strano perchè costa pochissimo.... io uso i Mazzucchelli e Jasil, ho anche una scorta di Piaggio ad anticipo regolare poco adatti alle modifiche, eppure montato l'RMS...

perchè me lo avevano portato, ovvio....

ti dirò... ti dirò... sarà un caso, ma cavolo girava proprio bene!

[FrancescoVespista]

8 ore fa, poeta ha scritto:

....ed hai anche montato il kt doppia molla rinforzato al parastrappi vero?

L'albero RMS economico và bene sul 125 originale e meglio di quanto non si dica... strano perchè costa pochissimo.... io uso i Mazzucchelli e Jasil, ho anche una scorta di Piaggio ad anticipo regolare poco adatti alle modifiche, eppure montato l'RMS...

perchè me lo avevano portato, ovvio....

ti dirò... ti dirò... sarà un caso, ma cavolo girava proprio bene!

Si Poeta, parastrappi a doppia molla e albero motore Jasil in versione originale. Poi chiaramente tutte le guarnizioni, tamponi, o-ring, ingranaggio avviamento, dischi frizione, bronzina, nottolino, piattello, rasamento e altre revisioni di rito. Speriamo giri bene.

[FrancescoVespista]

Quando lo monto sul telaio vi faccio le foto. Ora è senza scatola carburatore, pedivella ecc. Quando sarà su invece avrà anche il coperchio scatola carburatore grigio 730 e qualche altra chicca che piacerà a Poeta...Ahahahhaah

[FrancescoVespista]

Come ti anticipai, Poeta, l'unico elemento che mi fa torcere il naso sono quei bulloni serbatoio zincati bianchi al posto dei suoi Lobo 8.8 gialli. Se qualcuno può aiutarmi nella ricerca o se ce li ha spedirmeli sarei contento...Grazie a tutti.

[FrancescoVespista]

Bulloni serbatoio trovati.

[FrancescoVespista]

Ciao a tutti, ecco a voi le foto della sabbiatura...A breve saranno riparati quei tremendi buchi di ruggine.

[FrancescoVespista]

Ora prima mano leggera di antiruggine e taglio parte marcia.

[FrancescoVespista]

Buonasera a tutti,

Ecco la saldatura.

Saluti.

[FrancescoVespista]

Ciao a tutti,

questo è il fondo, verniciatura telaio sella e volano spazzolato. In ultimo i particolari in grigio 730 semilucido.

In attesa di un vostro parere vi auguro una buona giornata.