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Salve a tutti


Gala

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A proposito il carrozziere per riverniciarla tutta portandogli i pezzi già pronti alla verniciatura mi ha chiesto 800 euro, Vi sembra una cifra giusta? Altrimenti carrozzieri in zona Firenze che fanno Vespe? Grazie per eventuali suggerimenti.

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In effetti si, ci sarebbero state troppe riparazioni da fare, il bordo in molti punti era mancante, poi avrei dovuto aprire un pezzo di lamiera per trattare il tunnel. Almeno così viene un lavoro più pulito e lo scudo è nuovo e a posto. Il vecchio era già stato ribattuto e il bauletto non combaciava bene.

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Ho capito.

Che per fare un lavoro per bene quando si cambia lo scudo, il telaio andrebbe allineato in dima nella fase di saldatura perché si potrebbe svolgere e quindi la forcella non è in asse perpendicolare con la traversa del motore.

Anche la distanza canotto/sella va verificata.

Per questo preferisco non cambiare mai né scudo né pedana de non strettamente necessario.

Piccoli disallineamenti comunque sono tollerabili.

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non avevo messo in conto questa cosa (l’esperienza non è acqua) spero comunque che non vada fuori allineamento, il telaio è piuttosto rigido e spero che avendo lo scudo già tutti i fori (bauletto, mascherina, pedale del freno cavalletto) mettendo tutte le viti prima della saldatura non dovrebbe disallinearsi. Almeno me lo auguro.

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Di sicuro cambia da PX a PX Arcobaleno. Se poi nelle varie PX pre Arcobaleno sono le stesse, su questo non sono sicuro. La differenza sta nel diametro del perno che nelle prime era da 16, per poi passare a 20mm, nel sistema di regolazione del freno. A memoria non mi viene in mente altro.

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  • 10 mesi dopo...

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