Restauro PX 150 del 2000: nuovo telaio o ripristino del vecchio?

[Giuseppe84 0]

Buongiorno

sono un nuovo iscritto e neo possessore di un PX 150.

Vorrei sottoporre al vs. parere un dubbio: ho acquistato un px 150 messo molto male a livello di carrozzeria. In particolare il telaio è ammalorato nella parte in prossimità del freno a pedale. Molte altre parti sono rovinate.  Per un recupero fatto come si deve mi hanno chiesto circa mille euro, tra sabbiatura, verniciatura e ripristino delle parti ammalorate.

Un nuovo telaio invece si trova sui 400 euro, ma richiede comunque un lavoro di verniciatura e la pratica burocratica in motorizzazione per avere la punzonatura sul nuovo telaio.

Cosa fare ?

Modificato 2019 Settembre 27 da Giuseppe84

[Giuseppe84 0]

Pare che negli ultimi PX prodotti da Piaggio il trattamento pre - verniciatura fosse alquanto scadente..... ecco il perchè sembra avere molti più anni di vita dei suoi 19.

[FourtySix 0]

Hai delle foto? I telai che vendono non sono come quelli dell'epoca, se non è proprio marcia secondo me ti conviene fare riparare quello originale, senza foto è impossibile però capire come è messo realmente. 

[Giuseppe84 0]

Ecco la parte ammalorata, il resto è tutto sommato ok.

[FourtySix 0]

Io la farei riparare da un saldatore, ci vuole un lavoro fatto bene ma sicuramente ti conviene rispetto ad un telaio nuovo. 

[Giuseppe84 0]

Appena abbiamo tolto la piastrina si è piegato. Andrebbe saldato e rinforzato di sotto.

Leggere questa vecchia discussione non è stato rassicurante.

La mia paura è che possa essere non sicura.....

Modificato 2019 Settembre 27 da Giuseppe84

[Dodo 0]

1 ora fa, FourtySix ha scritto:

Io la farei riparare da un saldatore, ci vuole un lavoro fatto bene ma sicuramente ti conviene rispetto ad un telaio nuovo. 

Anche io tenterei con la riparazione, prima di star a prendere un nuovo telaio. Considerando anche il fatto che quello è uno dei punti dove di solito marcisce, escludendo la pedana.

Modificato 2019 Settembre 27 da Dodo

[FourtySix 0]

Li è completamente marcio, si vede ma ti ripeto che secondo me è riparabile. Io non me ne intendo di saldatura e carpenteria ma li secondo me è da tagliare il tunnel, pulire che rimanga solo la pedana e ricostruire una parte di tunnel. Andate a beccare il buono da una parte e dall'altra. Li in quel punto è proprio la giunzione del tunnel al resto del telaio. 

C'è un membro di VOL che ora non mi ricordo il nome che fa miracoli sulle vespe. 

[FourtySix 0]

@baldinveccolo qui, le mie sono chiacchere, lui ti saprà dire tutto! 

[pelle 35]

Solo da questa foto sembra recuperabile. Alla fine 1000 € non mi sembrano neanche tanti.

Controlla lo stato della pedana e il tunnel con delle foto fatte dall'interno.

Se prima non la sabbi comunque non vedi bene lo stato del telaio.

[Giuseppe84 0]

Faccio sabbiare e poi vediamo che viene fuori, la pedana, a guardarla ora sembra integra.  Grazie mille per i vs. preziosi consigli.

[pelle 35]

Ah, per star tranquillo dovresti fare fare una verifica del telaio, dista da canotto/puntone sella e allineamento verticale forcella. Si può fare anche a occhiometro ma c'è che la fa mettere in dima, operazione a mio umile avviso, non necessaria.

[baldinv 10]

buon giorno….. poi lhai riparato il telaio della vespa ?

[Giuseppe84 0]

Work in progress.... Appena Sabbiata il carrozziere ci sta lavorando proprio in questi giorni. Stiamo inserendo una placca dal sotto del telaio. 

 

[pelle 35]

Io avrei lavorato da sopra, senza aprire la pedana ma ormai il gioco è fatto. Credo che verrà comunque un buon lavoro.

Fatti chiudere l'apertura con la stessa lamiera con le X mi raccomando!

[Giuseppe84 0]

Ecco il telaio finito: 

 

 

[pelle 35]

Alla fine sembra un bel lavoro? La parte sotto come è venuta?

[DartDuck 16]

Io gli avrei fatto chiudere tutti quei buchi superflui nella parte posteriore, anche se nascosti.