Sisca Inviato 13 Dicembre 2019 Segnala Condividi Inviato 13 Dicembre 2019 Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto al forum e vorrei esporre il mio problema..ho una vespa px 150 del 2003, catalizzata e la sto usando per andare a lavoro, circa 24 km da casa mia, la strada permette qualche km/h in più, essendo una strada statale a 4 corsie, ora io ho gia fatto tutte le modifiche per scatalizzarla, getti, filtro e marmitta ora avrei bisogno di un suggerimento per dare un po' più di velocità tipo 110 km/h senza rinunciare all'affidabilità del motore..baget limitato, grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dodo Inviato 13 Dicembre 2019 Segnala Condividi Inviato 13 Dicembre 2019 Ciao e benvenuto. Gruppo termico 177, il massimo ottenibile con il tuo basamento, aumenta un po' i rapporti, devi sicuramente ricarburare. Se vuoi affidabilità il DR, se vuoi prestazioni Polini o Malossi. Polini e Malossi per rendere al meglio vogliono che sia raccordato il basamento al cilindro e magari rivisto l'albero motore (lavorato o sostituito). Il DR è il più' semplice perché lo monti e via. Se budget limitato, cilindro DR, marmitta (che hai già), campana frizione e carburazione. Con questa formula mantieni affidabilità e aumenti prestazioni (e consumi). Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Sisca Inviato 14 Dicembre 2019 Autore Segnala Condividi Inviato 14 Dicembre 2019 Grazie mille per il consiglio, quindi dr 177 , carburatore 22, e frizione rinforzata, grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dodo Inviato 14 Dicembre 2019 Segnala Condividi Inviato 14 Dicembre 2019 DR177, carburatore SI20 originale vespa con carburazione rivista (vedi getti), campana frizione (23 denti se non ricordo male, la tua originale dovrebbe essere da 22), frizione rinforzata all'occorrenza. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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