Consiglio acquisto Vespa 125 primavera

Andrea Bonte Bontempi · 22 Dicembre 2019

Ciao a tutti, sono andato a visionare questa vespa, 1979 125 primavera. 4000€ con iscrizione asi, revisione e passaggio.

che dite? Ne vale la pena? Condizioni? Sembra che nel sottoscocca ci sia ruggine? Risolvibile?
grazie a tutti!!

pelle · 22 Dicembre 2019

Non sembra male.

Non vedo ruggine, semmai si vede che è stata risaldata la parte finale della pedana, non benissimo, nella parte di sopra di è un po' crepato lo stucco.

Il contachilometri sulle primavera mi risulta essere sempre stato con quadrante bianco e non nero.

Fatti togliere qualcosa per questi difetti. Targa originale? Libretto?

Controlla anche in che condizioni sono i numeri di telaio...e che non ci siano stranezze...

fecck66 · 22 Dicembre 2019

Ciao Andrea

dalle foto sembra messa bene ,non pare ci siano parte con ruggine importante ,asi, un valore aggiunto

per il prezzo non sono la persona adatta per un consiglio sono fermo ai prezzi di un po' di anni fa ,alle lire 😀

Aspettiamo qualche esperto che ti consigli meglio comunque ,un bel pezzo anche perché mi piacciono particolarmente le smal

Ciao

Andrea Bonte Bontempi · 22 Dicembre 2019

39 minuti fa, pelle ha scritto:

Non sembra male.

Non vedo ruggine, semmai si vede che è stata risaldata la parte finale della pedana, non benissimo, nella parte di sopra di è un po' crepato lo stucco.

Il contachilometri sulle primavera mi risulta essere sempre stato con quadrante bianco e non nero.

Fatti togliere qualcosa per questi difetti. Targa originale? Libretto?

Controlla anche in che condizioni sono i numeri di telaio...e che non ci siano stranezze...

Targa europea e libretto nuovo, mi viene dato anche quello vecchio ma ormai radiato.

Andrez · 23 Dicembre 2019

Non capisco perché non sia predisposta con chiave accensione sopra il contachilometri..

pelle · 23 Dicembre 2019

La chiave spegnimento al manubrio era solo sull'ET3.

Ormai i prezzi sono quelli, se è la prima che vedi e non sei un vespista ti consiglio di vederne alcune prima di comprarla per capire le varie qualità di restauro.

Per quel prezzo ne dovresti trovare ancora diverse di Primavera.

Comunque ripeto, dalle foto non mi pare male.

Per la targa europea per me non è un problema, come dice un mio amico, giudo la vespa e non la targa, tuttavia devi essere coscente che in caso di vendita troverai persone che vooranno abbassare il prezzo per questo motivo o che proprio non saranno interessate.

fecck66 · 23 Dicembre 2019

Non è detto che il contachilometri sia bianco ,molte uscivano con il nero

Dodo · 24 Dicembre 2019

Mai vista una primavera con tachimetro nero. Di Et3 si, uscivano con quello!

Non sembra messa male, è una terza serie con contakm Et3.

I prezzi sono allineati al valore attuale. Concordo sul fatto che un purista non la prende neppure in considerazione con la targa europea. Se a te sta bene vedi se riesci a togliere un paio di centi di euro e concludi (se hai fretta), altrimenti fatti un giro che si trova in giro anche altre vespe per quella cifra.

Se possibile provala per strada, e prova a vedere se lasciando il manubrio (tenendo le mani vicine ovviamente) questo rimane stabile o inizia a tremare e ballare, oppure tira da una parte. Se resta fermo ok, se balla e trema forcella piegata. Da togliere subito il tappeto di gomma! Alla lunga ti fa marcire la pedana prima del tempo!

Come suggerito controlla numero di telaio e di motore con il libretto. Non ci devono essere sovraincisioni o pasticcimenti. Passa un dito anche sotto il telaio in prossimità del numero di telaio, se hanno fatto i furbi hanno tagliato il numero di matricola e lo hanno saldato su altro telaio, te ne accorgi per via delle saldature! Ovviamente il numero del motore a libretto non ci sarà ma deve essere prossimo al numero di telaio (più o meno, ci possono essere qualche migliaio di numeri di differenza).

Se non hai esperienza ti conviene andare a vedere con un socio vespa club locale, lui sicuramente ti sarà di aiuto!

Vespino84 · 24 Dicembre 2019

Controlla bene il carter destro nella 4 foto sembra crepato/riparato. Se hai pazienza e non hai fretta con quel budget trovi di meglio anche se come valore ci sta io prediligo i conservati

Andrea Bonte Bontempi · 24 Dicembre 2019

19 ore fa, pelle ha scritto:

La chiave spegnimento al manubrio era solo sull'ET3.

Ormai i prezzi sono quelli, se è la prima che vedi e non sei un vespista ti consiglio di vederne alcune prima di comprarla per capire le varie qualità di restauro.

Per quel prezzo ne dovresti trovare ancora diverse di Primavera.

Comunque ripeto, dalle foto non mi pare male.

Per la targa europea per me non è un problema, come dice un mio amico, giudo la vespa e non la targa, tuttavia devi essere coscente che in caso di vendita troverai persone che vooranno abbassare il prezzo per questo motivo o che proprio non saranno interessate.

Dove le trovo? Mi sapreste consigliare siti? Ne ho cercate ovunque ma o sono super distanti o sono in pessime condizioni..oppure ancora hanno giustamente prezzi esosi..