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Da quando ho il mio P200E ho sempre avuto questa piccola perdita dalla scatola del carburatore.

Nulla di drammatico ma m ha sempre infastidito, non solo perché m imbratta tutto il retro del motore, ma specialmente perché non sono mai riuscito a capire da dove venisse.

Oggi rimuovendo il carburatore noto questo foro ( !!! )

Mi sa tanto di aver trovato la causa del mio cruccio..

Che dite posso tapparlo con due gocce di stagno ?

 

PS:

ma come diavolo è possibile sta cosa ?? Significa che il carburatore è alla frutta o il precedente proprietario ha combinato qualche stranezza inconsulta?

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No non ne sono affatto sicuro. Era solo una presupposizione, e anche mezza speranza a dire il vero, così d aver individuato il problema.

In tale caso perdonate la grossolana castronata.

La guarnizione c’è, e anche tutte le altre sono nuove. Galleggiante - spillo - tubo benza e relativa guarnizione, tutto nuovo.

Non so più dove sbattere la testa.

Se il serbatoio è aperto poco a poco cola la miscela dal foro della vite della regolazione dell aria..

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Mmm...la guarnizione rotonda è già quella in gomma nera quindi? Che spessissimo sta lì il problema.

Dovresti provare a lucidare la battuta della punta dello spillo.a carburatore smontato ci infili una pallina di lana d'acciaio quella fina fina da falegnami e poi con un cacciaviti a stella premi la pallina di lana d'acciaio non troppo forte e giri.

Poi soffi al contrario col compressore e la pallina salta fuori.

Controlli che la sede sia bella lucida sennò ripetere il tutto.

 

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22 ore fa, Paskal Roughandtough ha scritto:

Da quando ho il mio P200E ho sempre avuto questa piccola perdita dalla scatola del carburatore.

Nulla di drammatico ma m ha sempre infastidito, non solo perché m imbratta tutto il retro del motore, ma specialmente perché non sono mai riuscito a capire da dove venisse.

Oggi rimuovendo il carburatore noto questo foro ( !!! )

Mi sa tanto di aver trovato la causa del mio cruccio..

Che dite posso tapparlo con due gocce di stagno ?

 

PS:

ma come diavolo è possibile sta cosa ?? Significa che il carburatore è alla frutta o il precedente proprietario ha combinato qualche stranezza inconsulta?

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Se è bucato te ne accorgi togliendo il galleggiante, se il buco è passante te lo trovi anche nella vaschetta galleggiante. Per la perdita sarebbe da capire bene,  come anche il discorso dello spillo, nei coperchi 200 mi sembra sia un po' diverso, o almeno in alcuni può essere diverso.

E' uno di quei particolari a cui non ho mai dato peso, ma ha la sua importanza.

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Grazie mille per le risposte ragazzi, scusate l'attesa nella risposta ma ci sono stati contrattempi a lavoro..

 

Il 24/2/2021 in 21:39 , pelle ha scritto:

Mmm...la guarnizione rotonda è già quella in gomma nera quindi? Che spessissimo sta lì il problema.

Dovresti provare a lucidare la battuta della punta dello spillo.a carburatore smontato ci infili una pallina di lana d'acciaio quella fina fina da falegnami e poi con un cacciaviti a stella premi la pallina di lana d'acciaio non troppo forte e giri.

Poi soffi al contrario col compressore e la pallina salta fuori.

Controlli che la sede sia bella lucida sennò ripetere il tutto.

 

Si Pelle la guarnizione nera confermo che c'è ed è in buono stato - nuova.

Grazie per il suggerimento per la lucidatura del carburatore, provvederò appena possibile !

Kl01: sta perdita mi ha fatto diventare matto, ho cambiato il cambiabile.. pure il coperchio del carburatore ! Non so davvero che pensare, domani comunque devo andare in officina per la revisione, chissà che magari con un paio di occhi in più non venga individuata la causa..

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