Carburazione e getti carburatore PX 150 E Arcobaleno

Gianluca_67 · 12 Aprile 2022

Buona sera a tutti, ho una domanda, forse fatta un milione di volte, ma non me ne vogliate, sono novizio (soprattutto novizio di vespa!!!):

Ho una vespa PX150E ARCOBALENO con mix separato dell'86. L'ho completamente ristrutturata in tutto e per tutto (come uscita da mamma Piaggio ieri).

Nel ristrutturarla gli ho montato un gruppo termico PINASCO 177, cilindro in ghisa (quindi normale, nulla di che) ma non ho fatto nessun anticipo, raccordatura o altro.

Montato carburatore originale (nuovo) Dellorto SI 20-20 (quello di serie).

Domanda: devo cambiare getto del massimo, freno d'aria o emulsionatore, getto del minimo o similare, rispetto all'originale ?

Se "SI" che numero di getto/i ? . . . consigli ?

La vespa funziona bene e gira molto bene "a caldo", invece a freddo (diciamo dopo 5 minuti che è accesa sul cavalletto al minimo prima di partire) parte e sembra frenata (imballata se accelero), faccio fatica a spiegare con precisione, ma il concetto è quello.

Siccome sono proprio alla prima esperienza con la vespa, chiedo se secondo voi è normale o c'è qualcosa da sistemare.

Forse carburazione ? - Ma ripero, a caldo gira molto bene (rotonda e non perde un colpo, sia in accelerazione che in decelerazione).

In tal caso, consigli ?

Parte, si accende (con aria tirata) al primo colpo e poi tolgo aria e continua a girare bene.

Grazie anticipatamente a chi potesse, volesse essermi di aiuto anche solo per un consiglio, contronto o parere.

Grzie - Gianluca

Dart · 12 Aprile 2022

Allora, intanto se il carburatore è nuovo difficilmente è un Dell'Orto, molto più probabile sia uno Spaco.

Una configurazione base per il tuo cilindro potrebbe essere 160/BE3/105, come gruppo max e 48/160 come minimo.

Ghigliottina direi una 01.

Se è uno Spaco la vite dietro 1,5 giri, se è un Dell'Orto 2,5 (cambia il passo della vite tra i 2 carburatori).

Comunque, dovresti postare la configurazione attuale.

P.S. Uso il condizionale perché ogni motore è a se, quindi si può dare solo una base di partenza,

Dart · 12 Aprile 2022

P.S. Nessun mezzo endotermico andrebbe tenuto 5 minuti al minimo appena acceso, una Vespa poi, con quel coso chiamato carburatore, ancora meno, che si imbratta la candela.

I motori, tutti, si accendono e si parte, senza salire di giri per i primi km.

Scaldarlo da fermo fa più male che bene.

Gianluca_67 · 12 Aprile 2022

Grazie Dart, allora vedo di smontare e darti i numeri precisi montati.

Comunque sicuro carburatore Dellorto.

Considero la partenza da freddo un gran consiglio.

Sono un motociclista e la moto la scaldo sempre 5 minuti (tempo di chiudere il box, vestirmi e partire .... intendiamoci).

Sarò più preciso e posterò anche la foto della candela.

Grazie ancora dei consigli.

Gianluca

Gianluca_67 · 28 Aprile 2022

Il 12/4/2022 in 19:02 , Dart ha scritto:

Allora, intanto se il carburatore è nuovo difficilmente è un Dell'Orto, molto più probabile sia uno Spaco.

Una configurazione base per il tuo cilindro potrebbe essere 160/BE3/105, come gruppo max e 48/160 come minimo.

Ghigliottina direi una 01.

Se è uno Spaco la vite dietro 1,5 giri, se è un Dell'Orto 2,5 (cambia il passo della vite tra i 2 carburatori).

Comunque, dovresti postare la configurazione attuale.

P.S. Uso il condizionale perché ogni motore è a se, quindi si può dare solo una base di partenza,

Ciao Dart e ciao tutti, riprendo il post con qualche dato richiesto:

Getto max. 110

Emulsionatore BE3

Freno d'aria 160

Getto minimo 48-160

Pignone DTR Z23.

Potrebbe andare bene il tutto o consigliabile cambiare qualcosa ?

Grazie infinite - Gianluca

Dart · 28 Aprile 2022

110 potrebbe essere troppo, quindi mura, scendi di 2 punti e vedi se migliora.

Il pignone poco importa e poco centra con il tuo difetto, invece servirebbe sapere che ghigliottina hai.

P.S. Fai una prova candela, come va fatta, non alla c.d.c....

Gianluca_67 · 28 Aprile 2022

Grazie Dart, sempre rapido e preciso

La ghigliottina ho quella si serie originale (forse la 1 ma non ne sono sicuro)

Candela proverò e metterò le foto ... mai guardata.

Però la vespa non mura a caldo, ma solo a freddo.

Quando si scalda va benissimo.

Ciao e grazie - Gianluca

Dart · 29 Aprile 2022

SI, si, l'avevi scritto, per quello ti ho scritto di fare la prova candela.

Se è nocciola, non toccare nulla, che a freddo non ti mura, ratta, lo fanno molti motori.

Se invece la candela è scura, scendi di 2 punti come ti ho scritto, rifai la prova candela e vedi se la Vespa migliora o no, a freddo.

Dart · 29 Aprile 2022

La ghigliottina controllala, che solitamente il 20/20D di scatola esce configurato per il 125, e quindi potrebbe montare una 08 o una 09 (se configurato per l'arcobaleno)

Ma, dato che il tuo meccanico ha già adeguato gli altri getti, può darsi che abbia cambiato anche la ghigliottina, e, se l'ha fatto, è un buon meccanico per Vespe, che quello non lo fa nessuno che non sia un preparatore, spesso manco adeguano i getti.

Gianluca_67 · 12 Settembre 2022

Il 28/4/2022 in 20:41 , Dart ha scritto:

110 potrebbe essere troppo, quindi mura, scendi di 2 punti e vedi se migliora.

Il pignone poco importa e poco centra con il tuo difetto, invece servirebbe sapere che ghigliottina hai.

P.S. Fai una prova candela, come va fatta, non alla c.d.c....

Ciao Dart, finalmente ho fatto la prova candela e ti allego le foto.

Cosa ne pensi ?

Gianluca_67 · 12 Settembre 2022

Il 28/4/2022 in 15:11 , Gianluca_67 ha scritto:

Ciao Dart e ciao tutti, riprendo il post con qualche dato richiesto:

Getto max. 110

Emulsionatore BE3

Freno d'aria 160

Getto minimo 48-160

Pignone DTR Z23.

Potrebbe andare bene il tutto o consigliabile cambiare qualcosa ?

Grazie infinite - Gianluca

Per ricapitolare, confermo quanto sopra, ghigliottina 01

E in carburatore è un 20/20 spaco (scusa il mio post sopra, ma ho letto dell'orto ... Non avevo visto by spaco) con 2 giri pieni dal tutto chiuso.

Grazie ancora dei tuoi preziosi aiuti e quelli di tutti - Gianluca

Dart · 12 Settembre 2022

Mi ricordo che tu abbia motore originale.

Quella candela è troppo fredda per avere un risultato attendibile.

Originale ci vorrebbe una P86M, che corrisponde ad una Champion L86C o d una NGK B6HS.

Gianluca_67 · 12 Settembre 2022

Il 28/4/2022 in 15:11 , Gianluca_67 ha scritto:

Ciao Dart, no, ho un 177 pinasco in ghisa.

Questa candela l'ho messa come da foglietto che c'era dentro al gruppo termico.

Ma se devo cambiare dimmi.

Anzi, io monto tendenzialmente (da quando ero ragazzino) NGK .... hai altro da consigliarmi, magari di meglio ?

Ciao e grazie - Gianluca

Dart · 12 Settembre 2022

Allora va bene, vedo però una situazione strana, incrostazioni cristallizzate sull'elettrodo superiore, scuro l'elettrodo inferiore e bianca la ceramica intorno a quest'ultimo.

Dai una pulita alla candela con apposita spazzola d'ottone, fai un centinaio di km in uso solito e poi fai la prova in 3a, come va fatta.