Problemi in accelerazione

[Sandroh]

Salve ragazzi, e da una settimana che con il mio px200e in fase di accelerazione (tirandogli in collo), sia in 2 che in 3 e anche in 4 marcia la vespa mi strattona, come se mancasse corrente. Tenendo presente che ho montato un mese fa il carburatore nuovo dell’orto 24-24 si con getto max 120 e marmitta Polini, con gruppo termico originale. Ho controllato la candela e risulta totalmente nera, ma non umida. Dato che questo fine settimana dovrei fare un bel giretto non vorrei rimanere a piedi, Cosa può essere??? 

[Alevespa]

Ciao,

 

intanto è un dell'orto o uno spaco? hai controllato i giri della vite aria?

[Sandroh]

sullo scatolo c'era scritto dell'orto, ma da quello che so sarebbe spaco

per quanto riguarda la vite a quanti giri dovrebbe stare?

Modificato 17 Agosto 2022 da Sandroh

[DoubleG]

Ma il controllo della candela in che condizioni lo hai fatto? 

Hai fatto una bella tirata di circa mezzo km e poi hai tirato la frizione e spento il motore? 

A guardare la candela sembra grassissima,  ma il getto da 120 è corretto per il 200 e per il 24 , considerando che io sul mio 150 ho un getto da 110 su carburatore 20/20 Dell'Orto. 

Modificato 17 Agosto 2022 da DoubleG

[Sandroh]

sinceramente ho tirato in seconda terza e quarta arrivando  a casa e ho tolto la candela.

la vite dell'aria e regolata a un giro e e un quarto

[DoubleG]

Un giro e un quarto ~ in giro e mezzo va bene,  ma questa regola solo l'aria al minimo. Sembra grassa al massimo. La candela che grado termico è? 

Fa una prova togliendo il coperchio della scatola filtro,  perché è vero che la candela nera significa troppa benzina,  ma può anche significare poca aria. 

Modificato 17 Agosto 2022 da DoubleG

[pelle]

Il max del 24 per il 200 originale dovrebbe essere il 118.

Spaco non mi vorrei sbagliare ma mi pare sia 2,5 giri da tutto avvitato come base e comunque, come giustamente dice DoubleG, è la carburazione dei bassi ma faccio una domanda di una cosa che non ho mai approfondito: al regime massimo l'erogazione dei getti minimo e massimo dei carburatori SI, si sommano o no?

Che a guardare lo schema direi di sì.

[DoubleG]

I giri della vite dipendono dal getto del minimo,  e sono direttamente proporzionali: più e grande il getto,  più sarà aperta la vite e viceversa. 

@pelleSi, a motore accelerato entra miscela sia dal getto del minimo sia da quello del massimo. 

O meglio,  a ghigliottina aperta il flusso d'aria in realtà inibisce il passaggio dal getto del minimo dando priorità a quello del massimo,  ma non c'è nulla di meccanico a bloccare quello del minimo. 

Modificato 17 Agosto 2022 da DoubleG

[Sandroh]

Questa è la candela montata.

[DoubleG]

La candela corrisponde alla ngk br8es, in realtà la px200e porterebbe la br7es che è leggermente più calda,  ma non credo che faccia una gran differenza. 

Io proverei a ridurre di almeno 2~3 punti il getto del massimo, per smagrire un po'. La candela deve essere di colore marroncino quando la carburazione è a posto. 

[Sandroh]

Quindi provo a mettere di nuovo il 118 

 

[DoubleG]

Direi di sì,  per iniziare, poi rifai la prova candela e vediamo come si mette. 

[Sandroh]

Ok quindi per fare il punto della situazione rimetto il 118 e riporto la regolazione a 2 giri e mezzo, giusto?

[DoubleG]

La regolazione al minimo non c'entra nulla col getto del massimo, ma all'occorrenza puoi ritoccare,  per esempio se al minimo tende a ingolfarsi o se fosse magra... 

[DoubleG]

Se ingolfa chiudi,  se è magra apri. 

E appena possibile metti la candela giusta: il giusto grado termico contribuisce a tenere puliti gli elettrodi. 

Modificato 17 Agosto 2022 da DoubleG

[Sandroh]

Quale sarebbe la candela giusta?

 

[DoubleG]

Ngk BR7ES

[Sandroh]

Ok grazie

[500turbo]

Come ti è stato detto ,rimetti il getto da 118, candela un po' più calda e via andare.