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Alla fine ho provveduto pure a sostituire la camma che apre le ganasce. Molti sottovalutano questo componente. Pensano che la frenata dipenda solo dalla qualità della ganascia. Sbagliato. Che la camma comincia ad essere troppo usurata, le ganasce non aprono correttamente, il più delle volte si ha una ganascia che spinge più dell'altra non avendo così il 100% del potere frenante reale. Camma nuova significa ganasce che aprono alla pari e che spingono correttamente sul tamburo. Provare per credere.

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Rimontato il tutto, aggiungendo un antiaffondo Crimaz che avevo già in casa.

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