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Lavorare nel pulito è sempre cosa buona e giusta, ma, la pulizia di fino con idropulitrice è meglio farla a motore aperto e sventrato, perché se la fai ora, a parte che alle parti elettriche non fa bene, alcuni punti non hai modo di asciugarli e la ruggine compare dopo poche ore.

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Esatto. Piuttosto che idropulitrice,  una volta aperti i csrter e svuotati, dopo aver eliminato il grosso del sudicio, vai di chanteclair o simili, pennello e risciacquo con acqua.

Asciuga poi bene con compressore. 

In alternativa porti i carter in rettifica e li fai lavare e pallinare.

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Io le spazzole sui carter non le passo mai che lucidano troppo e portano via anche un po' della finitura superficiale.

O lavo e basta, o lavo e pallino in rettifica.

È un po' questione anche di gusti ma filologicamente i carter non sono mai usciti spazzolati o lucidati a specchio, salvo alcune serie di carter anni 60 che in effetti avevano una finitura liscia ma non so in origine che aspetto avevano perché li ho sempre trovati ossidati e quindi grigio scuro.

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  • 3 mesi dopo...
5 minuti fa, alessandro1969 ha scritto:

Buongiorno a tutti vi posto il motore rimontato....a breve dovrebbe arrivarmi il telaio verniciato e si comincia con il montaggio

IMG-20230228-WA0006.jpeg

Ma i silent poi non li hai cambiati??

Vedi che se sono disassati, il motore sta di traverso e la vespa si guida peggio e consuma male le gomme....

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  • 5 mesi dopo...
  • 5 mesi dopo...

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