Cerca nel Forum

Salve a tutti, possiedo una VBB del 1961 che utilizzo quasi quotidianamente durante il periodo estivo. Il motore e' stato revisionato con sostituzione cuscinetti di baco, paraolio ed altre parti usurate. Funziona perfettamente e va in moto alla prima pedalata con un minimo bello regolare, ho pero' riscontrato qualche problema alle andature piu' sostenute. Fino a 3/4 di apertura del gas tutto va bene e la Vespa accelera rispondendo ai comandi come ci si aspetta arrivando sugli 80 Km/h di tachimetro (poco piu' di 70 reali) ma oltre questo punto, anche aprendo ulteriormente il gas non vi sono incrementi di velocita', anzi, sembra quasi avere un effetto contrario. Inoltre, insistendo con l'andatura a gas completamente aperto si arriva alla scaldata cosa che assolutamente non accade procedendo anche per ore con il gas a 3/4. Ho verificato e regolato l'anticipo di accensione che ora e' esattamente a 28 gradi come da manuale ma nulla e' cambiato. A questo punto ho pensato fosse un problema di carburatore sporco. L'ho smontato e pulito con la ricetta di Turbobestia, lavaggio in diluente nitro, lavaggio in viakal e bollitura in acqua per 30 minuti. Soffio bene tutti i passaggi ed i getti, rimonto tutto ma nessun cambiamento. Avendo anche un PX 125E ho provato a trapiantare il suo carburatore 20/20 sulla VBB per vedere se vi fosse qualche cambiamento ma nulla, tutto uguale. Il carburatore che uso sul VBB e' l'originale, un 20/17 con getto massimo 100, emulsionatore E1, freno aria 185 con coprigetti 130. Sinceramente non so piu' che pesci pigliare. So che c'e' qualcosa che non va ma non riesco proprio a capire cosa possa essere. Mi e' venuto il dubbio che possa essere un problema di candela vecchia visto che quella montata ha qualche anno. Qualsiasi idea o suggerimento sara' molto apprezzato. Grazie e saluti a tutti.

Ciao Ragazzi, Mi presento brevemente, sono Erika, vivo a Washington DC da 3 anni. Ho la passione per la Vespa da sempre. Qualche giorno fa mi e' caduto l'occhio su un annuncio on line di una Vespa 150 VBB del 1964. Il prezzo continua a scendere perchè il venditore afferma di doversi muovere a New York e non poter portare la vespa con se. questo il link con relative foto Motivated Seller - Vintage Vespa 1964 VBB 150 In breve dice di aver sostituito il motore originale con un STELLA che ora ha solo 870 miglia (1400 km) e dice che tutto funziona bene. il prezzo ora e' di 1550$, più o meno la stessa cifra in euro. Nonostante abbia la passione per la Vespa, non sono una grande intenditrice, ma mi piacerebbe diventarlo. Vi scrivo per sapere se credete ne valga la pena. Considerando che sono negli States, non so quanto possa essere facile trovare pezzi di ricambio nel caso qualcosa dovesse andar male. Qualcuno di voi ha esperienza con questo modello? da' molti problemi o e' stabile nel tempo? In Italia ho guidato un PX125 del 1984... questa e' 20 anni più vecchia e non so quanto sia "stabile". Sapete niente di questo motore Stella? ho visto che in passato Piaggio ha autorizzato una ditta Indiana a fabbricare un modello di Vespa in India chiamata Stella. Fatemi sapere che ne pensate Grazie mille, Erika