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Finalmente ho portato a casa una GS 150, la vespa che sognavo da anni soprattutto per ragioni affettive e poi perchè la considero tra le più belle prodotte da mamma Piaggio. La vespa è stata riverniciata una vita fa, del colore non originale, ma secondo me tutto sommato ha il suo fascino di vespa "vissuta", con una storia, e per ora non vorrei procedere ad un restauro totale ma piuttosto "conservativo" anche se ahimè di vero conservato non si tratta. Il motore va che è una meraviglia, almeno per ora, l'ho già utilizzata qualche giorno e c'è solo un problema con la batteria che andrò a sostituire con una al gel. Voi cosa migliorereste/cambiereste? Accetto consigli ben volentieri. Io pensavo di sostituire alcune parti, logore o non originali, quali: - le manopole - il portatarga - profilati in gomma delle sacche - ponte a diodi (con uno moderno al silicio) - batteria (con una al gel) - sella: vorrei mantenere la struttura originale recuperando il più possibile ma devo trovare un abile tappezziere. Possibile secondo voi? e sistemare il bordoscudo che purtroppo non è originale e ha quell'orribile gomma rossa che lo sostiene. Attendo l'occasione di un Ulme 107 o compro nel frattempo una di quelle riproduzioni che si trovano dai soliti ricambisti? Altra questione: bloccare la ruggine, specie quella sotto la pedana. Quale procedimento mi conviene seguire? Per il resto la vespa si presenta completa dei suoi pezzi originali quindi non toccherei altro, i ricambi sopra citati tornerebbero tutti utili anche nel caso di un possibile restauro totale (sabbiatura/verniciatura). Un ringraziamento particolare lo devo al Largo che in questi anni mi ha supportato nelle valutazioni come nessun altro avrebbe potuto fare. GRAZIE!