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Salve a tutti, sono nuovo del forum, ho girato un po' ma non ho trovato nessuna discussione che trattasse il mio caso. Io ho una vespa PX 125 di mio padre il quale ha riconsegnato targa e documenti nel 2004 ritirandola dalla circolazione. Questa mattina sono andato al PRA a richiedere il resoconto cronologico che ho allegato e poi mi sono recato in motorizzazione ma li non hanno saputo che dirmi e mi hanno detto di ritornare in settimana a parlare con una persona che oggi non era in sede. Nel mio caso devo comportarmi come se fosse radiata o no? Qualcuno sa dirmi meglio che procedure dovrei fare per poter targare questa vespa e rimetterla su strada? Grazie mille

Monto su un px 125e un 177 dr,con scarico e carburo originali. Volevo chiedere come potrei migliorare le prestazioni,magari avere un po' piu' in allungo,in passato ho provato a montare una simonini,ma nettamente peggiorava la guidabilita' ammazzando sensibilmente i bassi...

ciao ragazzi ho appena ritirato un px 125e del 85, ma ho notato che ha una piccola goccia di perdita dalla testa, smontandola dai 4 dadi di tenuta al cilindro ho notato che era priva di guarnizione, mi sapete dire se è prevista? e che tipo di guarnizione ci vuole, se in rame o semplicemente in cartone? grazie Andrea

ho notato che andando in giro le luci sono basse anche la spia sul manubrio e appena accesa , spengo e riaccendo le luci e tutto torna normale , mi e sucesso che levando il vechio regolatore e mettendone uno nuovo me lo ha bruciato e cosi ho messo dinuova quello vechio cosa puo essere

Grazie amici ma il tratto finale del filo verde è venuto via e non riesco tirar fuori il moncone perchè è all'interno del manubrio.Ieri sera guardando bene i cavi che sono nello snodo del manubrio ho notato che fuoriesce della plastica e mi sa tanto che devo smontare tutto ma non so' da dove cominciare!!!!!Provero' a fare come mi avete consigliato poi vi faro' sapere com'è andata.Ciao

Micorreggo oggi ho rismontato il coprifaro ed il filo è di colore verde ;ho cercato di metterlo a ponte con l'altro che è sotto al naso ma continua a non spegnersi .Di nuovo grazie e ciao

visto che ormai il dado è tratto scambio px 125e '90 (arcobaleno) bolli sempre pagati e documenti ok carrozzeria in buono stato (niente ruggine) ma non perfetta, motore funzionante ma comnque meritevole almeno di una pulizia del carburatore. con altra vespa valuto diversi modelli e diverse cilindrate (non px) anche da restaurare totalmente, disposto anche a eventuali conguagli. contatti in pm o qui sotto

Ciao a tutti spero sia la sezione giusta. Ho un PX 125E Arcobaleno dell'86. Oggi mi è stata fatta una contravvenzione doppia per battistrada usurato e mancanza dello specchietto dx. L'agente sosteneva che tutti i motocicli che raggiungono una velocità superiore ai 100 kmh devono avere lo specchietto destro, e secondo lui il mio PX dovrebbe averlo. Io ero abbastanza sicuro del fatto che non servisse, ma per ragioni che non sto a spiegare qua non ho ribattuto. Ora cosa devo scrivere nel ricorso al giudice di pace? La multa per il battistrada sono intenzionato a pagarla, ma essendo il verbale unico è possibile fare ricorso solo per una "parte"? Ringrazio anticipatamente Simone

Buongiorno a tutti!Volevo sapere se la sella degli ultimi PX va bene su un PX 125E anno 1984......

CIAO, secondo voi un 150 tonazzo va bene con il pignone da 22: io ho un px 125e 83 cioe 20/68 vorrei mettere 22/68 e come gioco dura quest'accoppiata o me la sconsiliate? ciao

sarò breve diametro cilindro 57,8 = 150cc ??? nasello px pe = px 125 e?? grazie. devo comprarli su un sito ed ho trovat soltanto questo per il px. grazie

vorrei acquistare un motore completo(e funzionante per il mio px 125e del 83), mi interessa un 125 o un 150cc. Quanto è il suo reale valore di mercato??

salve, ho smontato il pistone del mio px 125e arc. e nn ricordo se la freccia, va sullo scarico o sull'aspirazione, potresti aiutarmi? GRAZIE

c'è qualcuno che può fornire foto di lavorazioni su un motore px 125E ? si può montare anche qui un lamellare?

raga ho notato ke in viaggio se lascio il manubrio, fa un gioketto tipo sbandata nn eccessivo e ke nn compromette,quasi,la stabilità....in + quando è sul cavalletto(in moto) ,la ruota anteriore vibra...infatti testando con la mano ho notato ke fa un lievissimo movimento,quasi impercettibile...le domande ke vi porgo sn fondamentalmente 2 1- c'è una correlazione tra i due fenomeni? 2- com'è possibile eliminare questi difetti? Grazie a tutti !!!!!

ciao a tutti... una settimana fa la vespa mi dava dei grossi vuoti al massimo, dopo un po' che andavo...mentre ai medi e al minimo continua a funzionare bene.. quando inizia a fare i vuoti, per continuare ad andare, devo rilasciare il gas per qualche secondo e poi non tirarla per un po'.... se invece insisto a dare gas si spegne facendo prima uno scoppio abbastanza fragoroso... l'altra settimana, siccome la vespa mi serve moltissimo in questi giorni, per compensare il problema ho tolto il filtro benzina, e in effetti era sparito del tutto il problema .. ora pero' si è ripresentato... cosa puo' essere?

ciao a tutti .ho un problema con il freno posteriore cioè non frena piu qualcuno di voi sa come regolarlo per farlo rifrenare? grazie a tutti

Apro questo post per ringraziare tutti quelli che tramite VOL mi hanno dato una mano a "rinfrescare" il mio PX.... Dopo tanti anni senza vespa,ho realizzato un mio sogno,che avevo da 15enne con il PK50...e mi son preso un PX 125e Arcobaleno dell 86.......non c'era tanto da fare,ma da completo ignorante del settore,ho fatto tutto il necessario per riportarla se non all'86 diciamo all'89....ha tanti difettini,ma ho fatto tutto da solo,e son contento del risultato....al prossimo "restauro" sarò gia piu preparato.... la foto fa parte del "kit" che vorrei inviare all FMI....grazie ancora di tutto,e spero di incontrarvi per strada....e di godere oltre che del piacere della vespa,anche di nuovi amici.... Il Gira.

Senza pretese Sito Plus, nel senso che sto risistemando un PX 125E Arcobaleno dell'86,e a parte qualche ritocchino merita la sostituzione della marmitta e degli ammortizzatori "non sono mai stato una piuma" dunque,se per gli ammortizzatori non ho dubbi,per la marmitta si. Io non pretendo aumenti di prestazioni,non ho intenzione di elaborare il vespone tuttora originale,ne tantomeno ho voglia di intervenire sul motore,il fatto è che ieri alla ricerca di ricambi mi son portato a casa una Sito Plus dato che il negoziante mi ha fatto un prezzo molto simile alla Sito padella normale "non disponibile al momento"...garantendomi l'omologazione della stessa e la compatibilità totale senza bisogno di nessun intervento ai "settaggi". Alla ricerca di informazioni sul forum ho trovato punti fermi "rumore eccessivo e pericolo di toccare a terra con la marmitta"ma anche notizie contrastanti... è omologata? sul sito Sito a fianco al modello è possibile stampare un documento "in francese" che credo sia l'omologazione CEE e non dice niente altro. "mi immagino io ad un posto di blocco che spiego al vigile di turno questa cosa.... Devo regolare o intervenire sui getti del carburatore o su qualche altro parametro? non mi interessano prestazioni di nessun tipo ma non voglio neanche far danni..... Insomma la monterei per sostituire la mia arrugginita e intoppata e basta..... Scusate la lunga premessa ma è il mio primo post e volevo rendere l'idea del mio problema... Grazie per le eventuali risposte e per il forum che mi sta dando una mano a capire tante cose....

Salve a tutti, mi sono appena iscritto a questo favoloso forum. Io sono Rif, ho 16 anni, sono di Torino e ho un bellissimo PX 125E dell'83 quasi nuovo (pensate ha soltanto 8000 km! ) per molto tempo e rimasto quasi inutilizzato ma non si è rovinato a livello di motore, perfortuna (adesso va ke una meraviglia!). Spero di condividere con voi la mia enorme passione per la Vespa e scambiare consigli utili! Saluti, Rif