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Buongiorno a tutti ragazzi, sono un appassionato come voi di vespe e mi diletto a revisionare qualche motore. ho preso una vecchia p125x "81 e l'ho riportata in vita. Ho praticamente smontato il motore in tutte le sue parti e ripartendo dalla sabbiatura dei carter sono ripartito al rimontaggio. Praticamente ho speso una tombola in quanto ho sostituito quasi tutto vi elenco le parti sostituite in quanto possono essere di aiuto per poter capire il mio problema: Albero cambio ruota, kit parastrappi sul quadruplo, albero motore mazzucchelli tipo originale, accensione parmakit anticipo variabile, gruppo termico nuovo (pistone-cilindro-testata 150cc originale piaggio), ingranaggio messa in moto, serie guarnizioni BGM al silicone, tutti cuscinetti e paraoli, frizione 8 molle BGM, rallino spingidisco crimaz, piattello frizione cuscinettato crimaz. Devo dire che ho già revisionato diversi di questi motori in toto ma non mi è mai capitato questo problema. Con motore in moto si sente un rumore tipo di scampanellio che cercherò di allegare. Nel video che allegherò ad un certo punto si percepisce un cambio di rumore ed è nel momento in cui tiro la leva della frizione. Vi dico già che ho fatto le seguenti prove: Sostituzione accensione parmakit con quella originale, rimesso vecchio gruppo termico, rimontata vecchia frizione 6 molle, cambiato coperchio carter frizione, risostituito i cuscinetti albero anche se erano nuovi... Inoltre ho riaperto il motore altre due volte controllando e misurando di tutto e di più ma c'è qualcosa che mi sfugge e non sò più che provare. Confido in un vostro aiuto ragazzi. Grazie mille in anticipo VID_20220212_194550.mp4

Salve ragazzi buongiorno, sono nuovo del gruppo quindi perdonate se magari la sezione non dovesse essere quella adatta. Da gennaio sono felice possessore di una p125x rossa. Per diverse noie meccaniche ho rifatto il motore i primi di luglio montando un gruppo 150 rettificato e diverse componenti nuove (tutte originali Piaggio) tra cui la Biella che risultava leggermente piegata. Ieri, girando in centro in 2, la vespa mi entra in riserva, tiro la frizione e stesso in marcia giro la chiavetta della riserva. Intorno ai 10/15 km/h in 2ª rilascio la frizione a vespa ancora spenta e sento un rumore sordo (molto lieve però). Da lì ho come l’impressione che ci sia un ticchettio nel motore ai bassi. Non so se mi sto impressionando, credete possa aver sbiellato di nuovo? (Dal rifacimento totale del motore la vespa ha percorso 570km quindi sono nelle fasi finali del rodaggio) grazie in anticipo