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  1. Salve sono alle prese con il resatuto di una V14T con telaio intorno al 94.000. Temo che il motore sia stato sostituito. Volevo chiedere se qualcuno ha una vespa di questo tipo e che motore monta.
  2. A causa di una crepa verificatisi in prossimità dell'attacco del motore, cerco un nuovo blocco motore per la mia Vespa ET2 50cc del 1997 o, in alternativa, un esperto rivettatore/saldatore su alluminio! Lorenzo 340 0958135 steffa.lorenzo@live.it
  3. Ciao a tutti, Sto cercando un albero motore degno del mio settig... ai tempi avevo comprato un Pinasco (ben bilanciato) ma per niente anticipato. Ho un 130 ghisone con questi numeri: Carb 24, cilindro spianato, basettato, carter saldati e raccordati, valvola allargata, testa Polini race, siluro SIP, squish a 1.15 mm, accensione SIP variabile. Scarico: 185 Luci: 127 (quelle grandi); 120 (quelle piccole e terza luce) Ritardo 63; Anticipo 90 Quale albero secondo voi è il migliore in termini di anticipo ma sopratutto di affidabilità? Ho trovato questi tre, tutti cono 19, cor
  4. Buongiorno a tutti! Possiedo da tempo un PX Elestart del 1984 e poco tempo fa, a seguito di una strana caduta, mi sono ritrovato con il carter lato pedalina di avviamento completamente crepato (proprio all'altezza del braccio pedalina). Non essendovi altri danni alla Vespa mi sono recato dal ricambista Piaggio più vicino, dal quale ho comprato ad un buon prezzo un carter originale Piaggio nuovo ed identico al mio vecchio (la sola metà lato frizione non era venduta da sola). La finestra in altorilievo dove normalmente risiedono i codici del motore (nel mio caso P.5 = VNX1M) è complet
  5. Buongiorno, devo fare il cambio dell'olio motore alla mia Vespa px del 2007 150 scatalizzata mi e' rimasta questa boccia aperta da circa 3 anni in casa , secondo voi posso utilizzarlo? oppure perde le sue caratteristiche? Ho sempre avuto il dubbio che fosse l'olio giusto o sbagliato per la mia Vespa, ho sentito diverse opinioni a proposito. Non mi ricordo quanto ne devo immettere, 250 o ricordo male? Grazie
  6. Salve ho controllato i numeri del motore della mia vespa modello V a 3 marce e sul mio librettino verde la scritta V5N1M ci sta ma sul motore ci sono 5 numeri con una stella iniziale e finale che sul librettino non li trovo ma siccome sono possessore di un altra vespa modello HP 4 marce e non lo tengo piú il librettino piccolo verde perché iscrivendola epoca ora tengo libretto circolazione grande per intenderci ma non riesco a ricordarmi se questi numeri motori con le stelle stavanno scritti sul librettino verde aiutatemi grazie
  7. Ciao volevo chiedervi una cosa, io a casa ho un motore di una 50n 3 marce, ormai saranno anni che è lì a prendere polvere e un po' mi dispiace, quindi volevo chiedervi per realizzare un motore che mi permetta di viaggiare secondo voi andrebbe bene montare un 102 Polini, dr, o quel che sia, carburatore da 19 e allungare i rapporti (che rapporti consigliate?) Secondo voi si può viaggiare con un motore del genere? Parlo di viaggi di circa 200km tra andare e tornare, giusto per fare una scappata al mare😂 vi ringrazio in anticipo.
  8. Buongiorno a tutti gli utenti del forum, sono nuovo appena iscritto e volevo chiedere un consiglio a voi esperti su quello che mi è successo ieri. Praticamente la mia vespa px arcobaleno 150 cc con miscelatore automatico del 1986, con all'attivo solamente 13000 chilometri assolutamente originali, ieri mentre stavo percorrendo la tangenziale a circa 95 chilometri orari, all'improvviso si è bloccato il motore con la ruota posteriore, e per fortuna che premendo la frizione sono riuscito a tenerla in strada e fermarmi. Nell'aspettare il carroattrezzi dopo circa quaranti minuti, provavo ad azionar
  9. Ciao a tutti, sto restaurando la mia PX del '99. Non è il primo restauro che affronto ma è a prima volta che ho questo tipo di problema. La ruota posteriore è decentrata rispetto all'asse della vespa di circa 5 mm e il carter del volano tocca il cofano destro (quando si abbassa l'ammortizzatore). Ho smontato il motore e ho fotografato i silent block: Secondo voi come potrei risolvere il problema? Mi hanno sconsigliato in molti di sostituire i silent block originali con quelli nuovi perchè durano poco.... Grazie a chi saprà aiutarmi.
  10. Ciao a tutti, con la mia vespa 50r 3 marce, quando sopratutto metto la terza e accelero i giri del motore salgono ma la vespa non spinge, se lascio l'acceleratore e lo ridò invece va ma non sempre al primo colpo sapete dirmi cosa potrebbe essere?
  11. Ciao a tutti, scrivo qui sul forum perché ho un problemino con la mia Vespa e spero qualcuno riesca a darmi una mano. Praticamente quando rilascio l’acceleratore dopo una tirata, specialmente in quarta marcia, noto una decelerazione tipo motore diesel (per intenderci in un amen mi passa dai 90 agli 80 e qualcosa); se riapro il gas mi riprende ad accelerare senza tentennamenti. Da cosa potrebbe dipendere?A parte questo il motore va benone, forse tartaglia un minimo entro il primo quarto di acceleratore. Questa la configurazione del motore: Dr 177 con carburatore dell’Orto Si 24/2
  12. Ciao a tutti. Ho una vespa 50n unificata del 1967. La vespa a freddo parte senza problemi, ma esempio se dopo un giro di un’ora la spengo non parte più. Allego i video di come fa tenendo accelerato al massimo in folle, se mollo si spegne. Inutile provare a partire spingendola. La lascio stare un’ora e come detto parte di nuovo senza problemi. Cosa può essere? Il meccanico ha appena cambiato carburatore, rubinetto e tutti i pezzi del motore che secondo lui potevano causare il problema, ma niente. Grazie IMG_2829.MOV IMG_2827.MOV
  13. Ciao a tutti possiedo una p125x dell'82..ma il motore é stato sicuramente elaborato e non capisco cosa monti... Carburatore dell'orto si 24-24E..provato a pulire e guardare smonto i getti colore oro e vedo quello grande parte superiore scritto 160 emulsionatore be3 e Getto max 122 In quello piccolo vedo scritto 55-160. La vespa sempre perfetta e non mi sono mai preoccupato di molto oltre che normale manutenzione..l'altro GG al primo utilizzo dopo 2 anni di fermo sigh..mi faceva dei vuoti in alto ed in 4 marcia..faccio presente che avevo il serbatoio con la miscela..(mea culpa)
  14. Ciao a tutti, sto restaurando il motore di una vespa 150 vbb2t, ho notato che montando il kit di 21 rulli nell’albero quadruplo tra il primo ed il ventunesimo rimane uno spazio di circa due rullini, ma non trovo un kit specifico con piu di 21 rulli, qualcuno ha idea? grazie
  15. Salve a tutti e' arrivata l'ora di rimettere in sesto la Vespa, px 150 cat del 2007 con 70milakm circa. C''e' da cambiare il cuscinetto del mozzo lato sx posteriore, avevo aperto in passato una discussione apposta perche' ero indeciso se farlo da solo o portarla da un meccanico. Io , a parte il gruppo termico per cambiare pistone e cilindro non ho mai lavorato sul motore di una Vespa ed ero piuttosto titubante. Ora ho urgenza di ripararla , l'ho portata da un meccanico uffciale Piaggio, tra l'altro non sapeva se si doveva aprire tutto il motore oppure si poteva estrarre dall'es
  16. Buona sera a tutti, sto restaurando una vespa primavera di mio padre, color marrone metallizzato; il motore mi mancava perchè la vespa era in disuso da tempo e era stato dato via, dopo un po' di telefonate son riuscito a farmelo ridare, quindi lo porto dal meccanico per fargli dare una sistemata, rettifica e cambia e quello che c'è da cambiare finchè al momento di richiuderlo si accorge che è il motore di un pk125 e non di una primavera; avete qualche consiglio su come posso fare perchè non mi si svaluti il mezzo? è possibile spostare le componenti del motore pk nei carter di un primavera? An
  17. buonasera a tutti ma sto restaurando il mio Vespa 180 rally come potete leggere nella discussione nell'altra pagina non è che esco molto di motori di vespa voglio chiedermi Info su questo piccolo motore credo 50, tirando fuori tutte le scatole del mio babbo è saltato fuori anche un piccolo motore vespa/ape...non ne capisco tanto quindi chiedo a voi che cosa sia: marchiato v5a4m ( Su una ricerca su internet ho letto special) Perché se così vecchio ha una bobina moderna? Mi confermate sia special? Quanto può valere restaurato ? ( Lo venderei per pagare
  18. Salve volevo informazioni in merito alla mia vespa px xl riguardo al motore che non ci sono numeri di identificazione e quindi prima di restaurarla volevo sapere come funzionava se poi la volevo iscrivere al registro storico grazie
  19. ciao a tutti, ieri metto in moto la vespa pk 50 s di mio figlio (che ancora non usa perchè si stà facendo la patente) la riscaldo e dopo circa 4 km muore tipo soffocata, pulisco la candela e riesco a metterla in moto solo a spinta, dopo circa 2 km fa la stessa cosa, mi fermo e provo a spedalare ma la pedalina era bloccata, come anche il volano, smonto la candela, provo a muoverla e poi si sblocca e a spinta riesco a metterla in moto ed arrivare a casa. oggi riesco a metterla in moto a spinta, faceva un pò di fumo ed ho chiuso un pò la vite del carburatore, ho fatto un giro di 5 km e sembra vad
  20. ciao a tutti, ieri metto in moto la vespa pk 50 s di mio figlio (che ancora non usa perchè si stà facendo la patente) la riscaldo e dopo circa 4 km muore tipo soffocata, pulisco la candela e riesco a metterla in moto solo a spinta, dopo circa 2 km fa la stessa cosa, mi fermo e provo a spedalare ma la pedalina era bloccata, come anche il volano, smonto la candela, provo a muoverla e poi si sblocca e a spinta riesco a metterla in moto ed arrivare a casa. oggi riesco a metterla in moto a spinta, faceva un pò di fumo ed ho chiuso un pò la vite del carburatore, ho fatto un giro di 5 km e sembra vad
  21. Amici vespisti, domandona a proposito della splendida Vespa GTR VNL2T: ha gli stessi numero telaio e numero motore della 125 GT, secondo voi è possibile che alcune GTR, soprattutto le primissime, montino motore con sigla GT? mi spiego meglio: ho visto che i Numeri telaio GTR partono da 100mila circa, anche i numeri motore Secondo voi partono da 100mila più o meno, oppure è verosimile che alcune gtr abbiano motore 80mila o 90mila, che dovrebbero essere motori GT? grazie!
  22. Buonasera, mi presento sono Lorenzo dalla Toscana. Dopo quasi 20 anni torno ad essere possessore di una vespa 50 special. A breve inziero' con i vari restauri. Vado diretto al sodo, mi sono fatto fare un preventivo per un motore completo Plug&Play da Brracing ( Barone Roberto ). Qualcuno che conosce questo preparatore? E' affidabile? Lavora bene? I pezzi sono buoni? Il motore sarebbe composto da : Polini 130 Evo ( lavorato) Carter (di mio possesso ) lavorati Carburatore 28 VHST Albero Barone Racing anticipato Marmitta Barone calcolata Campana 27/69 Fabbri
  23. Buongiorno a tutti, dal nulla la mia faro basso del 53 ha cominciato a fare un rumore metallico dal motore, ma non riesco ad immaginare cosa sia. Dal video allegato, il rumore si sente abbastanza bene. Qualche idea? Grazie! WhatsApp Video 2020-05-23 at 18.52.31.mp4
  24. Salve, vorrei realizzare un motore vrt 144 pinasco aspirato al cilindro e non so che albero motore montare. In commercio sono disponibili molti volani a spalle piene cono 20 ma io già dispongo di accensione pinasco cono 19 e non so che albero sia più idoneo. L'unico che ho trovato é il Mazzucchelli a spalle piene AMT160VT cono 19 oppure sarei orientato anche a montare un albero motore normale, a valvola per intenderci. Qualcuno più esperto che mi consiglia ?
  25. Salve ragazzi, sto per acquistare una vespa 50 special, vorrei sapere se fosse possibile migliorarne le prestazioni (100cc?130?) vorrei chiedervi cosa acquistare e dove. Grazie
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