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  1. cCao a tutti, come scritto in qualche post passato sto restaurando una vespa 50 N.Dopo aver restaurato la carrozzeria, ho aperto completamente il motore riportandolo alle condizioni originali ( cambio 3 marce, cilindrata 50, marmitta originale, carburatore originale etc etc.... ) Rimontato tutto è arrivata la prima messa in moto... Sul telaietto tutto ok, dopo averlo montato sulla vespa, già dal primo collaudo ho avuto questo problema, difficile da descrivere. Ho inserito il video per cercare di spiegarmi meglio. Praticamente inserita la marcia il motore sembra quasi "morire" e per partire è n
  2. LIANO76

    Motore fl2 125

    Salve mi occorre motore completo di scarico e carburatore della vespa fl2 125 per intenderci la V 125 aspetto vostre risposte in merito
  3. Lorenz68

    Sportello motore vespa et3 blu

    Ciao. Sono alla ricerca dello sportello motore (fiancata destra) della mia vespa primavera et3 colore blu marine nel caso fosse disponibile come ricambio originale dell'epoca (con quindi anche adesivo). Grazie
  4. Buongiorno, ho iniziato a restaurare la mia vespa VNB4T del 63 ma ho notato che sul libretto, mentre il numero di telaio corrisponde, per il motore é scritto semplicemente VNB1M senza la parte numerica. Il motore peró non é un VNB1M. Sarà stato in precedenza sostituito con uno di produzione successiva o si puó trattare di un errore di trascrizione? In tal caso ci sarebbero problemi per il certificato di rilevanza storica? Grazie
  5. Salve vorrei sapere come essere sicuro che il paraolio lato volano sia ok quando unisco i 2 carter?
  6. Salve a tutti,in garage in mezzo a tanto altro materiale residuo di gioventù, ho un albero motore corsa lunga anticipato alleggerito con fascia all'albero, gruppo polini 130 rettificato con travasi allargati e pistone 57,4,volano pinasco e campana 27-69 della mia vecchia 50 special,per cui vorrei sfruttare questo materiale per elaborare il motore della mia Pk Xl Rush Prima di avventurarmi però sto cercando di capire il discorso albero motore cono 19 e volano pinasco cono 19 su un carter Pk Xl Rush,per il quale credo dovrò modificare solo la fase dello statore a 4 poli. A parte questo non
  7. buongiorno, qual'è la corsa massima che può sopportare il motore px125? è possibile mettere cilindro malossi 210 o quattrini? o è migliore la base del motore px200
  8. Ciao a tutti, felice di essere tra voi. Avrei subito una domanda per un et3 125. I carter motore nuovi di magazzino sono senza punzonatura ma è o era possibile farli punzonare da Motorizzazione o Concessionario Piaggio o altro? o nessuno poteva o può punzonarli e andavano lasciati "puliti"? Grazie a tutti
  9. Sto cercando un blocco motore TS ed ne ho trovato uno vnl3m che apparteneva ad un px(la pedivella è diversa ed il numero di motore si aggira intorno a 100000). Adesso mi chiedevo: la differenza tra il blocco vnl3m del ts e quello del px sta solo nella pedivella? Albero motore, GT, cuscinetti, ingranaggi etc sono tutti identici? Anche il volano è lo stesso(mi piace molto il rumore che va la mia Ts e vorrei fosse identico)? Grazie a tutti in anticipo
  10. Buona sera a tutti, avrei una domanda sul numero di motore, forse mi può aiutare qualcuno. Ho una Vespa 50 Elestart con numero telaio (V5A3T 4000 ca.) e il motore con numero (V5A3M 8000 ca.), è possibile che è il suo originale? Grazie
  11. Ragazzi spesa per rifare a nuovo un motore vespa pe 200 ? sostituzione cuscinetti e paraoli, frizione rinforzata , revisione parastrappi , pignone avviamento , leva messa in moto nuova , centralina elettronica nuova , statore ricablato completamente , rettifica termico e pistone nuovo , crocera cambio , carburatore nuovo . In più sostituito 2 lampadine , cavi cambio e nottolino bloccasterzo , serratura bauletto e nottolino chiave accensione . Speso 600 euro tra pezzi e manodopera . Onesto ??
  12. Salve sono alle prese con il resatuto di una V14T con telaio intorno al 94.000. Temo che il motore sia stato sostituito. Volevo chiedere se qualcuno ha una vespa di questo tipo e che motore monta.
  13. A causa di una crepa verificatisi in prossimità dell'attacco del motore, cerco un nuovo blocco motore per la mia Vespa ET2 50cc del 1997 o, in alternativa, un esperto rivettatore/saldatore su alluminio! Lorenzo 340 0958135 steffa.lorenzo@live.it
  14. Ciao a tutti, Sto cercando un albero motore degno del mio settig... ai tempi avevo comprato un Pinasco (ben bilanciato) ma per niente anticipato. Ho un 130 ghisone con questi numeri: Carb 24, cilindro spianato, basettato, carter saldati e raccordati, valvola allargata, testa Polini race, siluro SIP, squish a 1.15 mm, accensione SIP variabile. Scarico: 185 Luci: 127 (quelle grandi); 120 (quelle piccole e terza luce) Ritardo 63; Anticipo 90 Quale albero secondo voi è il migliore in termini di anticipo ma sopratutto di affidabilità? Ho trovato questi tre, tutti cono 19, cor
  15. Buongiorno a tutti! Possiedo da tempo un PX Elestart del 1984 e poco tempo fa, a seguito di una strana caduta, mi sono ritrovato con il carter lato pedalina di avviamento completamente crepato (proprio all'altezza del braccio pedalina). Non essendovi altri danni alla Vespa mi sono recato dal ricambista Piaggio più vicino, dal quale ho comprato ad un buon prezzo un carter originale Piaggio nuovo ed identico al mio vecchio (la sola metà lato frizione non era venduta da sola). La finestra in altorilievo dove normalmente risiedono i codici del motore (nel mio caso P.5 = VNX1M) è complet
  16. Buongiorno, devo fare il cambio dell'olio motore alla mia Vespa px del 2007 150 scatalizzata mi e' rimasta questa boccia aperta da circa 3 anni in casa , secondo voi posso utilizzarlo? oppure perde le sue caratteristiche? Ho sempre avuto il dubbio che fosse l'olio giusto o sbagliato per la mia Vespa, ho sentito diverse opinioni a proposito. Non mi ricordo quanto ne devo immettere, 250 o ricordo male? Grazie
  17. Salve ho controllato i numeri del motore della mia vespa modello V a 3 marce e sul mio librettino verde la scritta V5N1M ci sta ma sul motore ci sono 5 numeri con una stella iniziale e finale che sul librettino non li trovo ma siccome sono possessore di un altra vespa modello HP 4 marce e non lo tengo piú il librettino piccolo verde perché iscrivendola epoca ora tengo libretto circolazione grande per intenderci ma non riesco a ricordarmi se questi numeri motori con le stelle stavanno scritti sul librettino verde aiutatemi grazie
  18. Ciao volevo chiedervi una cosa, io a casa ho un motore di una 50n 3 marce, ormai saranno anni che è lì a prendere polvere e un po' mi dispiace, quindi volevo chiedervi per realizzare un motore che mi permetta di viaggiare secondo voi andrebbe bene montare un 102 Polini, dr, o quel che sia, carburatore da 19 e allungare i rapporti (che rapporti consigliate?) Secondo voi si può viaggiare con un motore del genere? Parlo di viaggi di circa 200km tra andare e tornare, giusto per fare una scappata al mare😂 vi ringrazio in anticipo.
  19. Buongiorno a tutti gli utenti del forum, sono nuovo appena iscritto e volevo chiedere un consiglio a voi esperti su quello che mi è successo ieri. Praticamente la mia vespa px arcobaleno 150 cc con miscelatore automatico del 1986, con all'attivo solamente 13000 chilometri assolutamente originali, ieri mentre stavo percorrendo la tangenziale a circa 95 chilometri orari, all'improvviso si è bloccato il motore con la ruota posteriore, e per fortuna che premendo la frizione sono riuscito a tenerla in strada e fermarmi. Nell'aspettare il carroattrezzi dopo circa quaranti minuti, provavo ad azionar
  20. Ciao a tutti, sto restaurando la mia PX del '99. Non è il primo restauro che affronto ma è a prima volta che ho questo tipo di problema. La ruota posteriore è decentrata rispetto all'asse della vespa di circa 5 mm e il carter del volano tocca il cofano destro (quando si abbassa l'ammortizzatore). Ho smontato il motore e ho fotografato i silent block: Secondo voi come potrei risolvere il problema? Mi hanno sconsigliato in molti di sostituire i silent block originali con quelli nuovi perchè durano poco.... Grazie a chi saprà aiutarmi.
  21. Ciao a tutti, con la mia vespa 50r 3 marce, quando sopratutto metto la terza e accelero i giri del motore salgono ma la vespa non spinge, se lascio l'acceleratore e lo ridò invece va ma non sempre al primo colpo sapete dirmi cosa potrebbe essere?
  22. Ciao a tutti, scrivo qui sul forum perché ho un problemino con la mia Vespa e spero qualcuno riesca a darmi una mano. Praticamente quando rilascio l’acceleratore dopo una tirata, specialmente in quarta marcia, noto una decelerazione tipo motore diesel (per intenderci in un amen mi passa dai 90 agli 80 e qualcosa); se riapro il gas mi riprende ad accelerare senza tentennamenti. Da cosa potrebbe dipendere?A parte questo il motore va benone, forse tartaglia un minimo entro il primo quarto di acceleratore. Questa la configurazione del motore: Dr 177 con carburatore dell’Orto Si 24/2
  23. Ciao a tutti. Ho una vespa 50n unificata del 1967. La vespa a freddo parte senza problemi, ma esempio se dopo un giro di un’ora la spengo non parte più. Allego i video di come fa tenendo accelerato al massimo in folle, se mollo si spegne. Inutile provare a partire spingendola. La lascio stare un’ora e come detto parte di nuovo senza problemi. Cosa può essere? Il meccanico ha appena cambiato carburatore, rubinetto e tutti i pezzi del motore che secondo lui potevano causare il problema, ma niente. Grazie IMG_2829.MOV IMG_2827.MOV
  24. Ciao a tutti possiedo una p125x dell'82..ma il motore é stato sicuramente elaborato e non capisco cosa monti... Carburatore dell'orto si 24-24E..provato a pulire e guardare smonto i getti colore oro e vedo quello grande parte superiore scritto 160 emulsionatore be3 e Getto max 122 In quello piccolo vedo scritto 55-160. La vespa sempre perfetta e non mi sono mai preoccupato di molto oltre che normale manutenzione..l'altro GG al primo utilizzo dopo 2 anni di fermo sigh..mi faceva dei vuoti in alto ed in 4 marcia..faccio presente che avevo il serbatoio con la miscela..(mea culpa)
  25. Ciao a tutti, sto restaurando il motore di una vespa 150 vbb2t, ho notato che montando il kit di 21 rulli nell’albero quadruplo tra il primo ed il ventunesimo rimane uno spazio di circa due rullini, ma non trovo un kit specifico con piu di 21 rulli, qualcuno ha idea? grazie
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