Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag 'motore'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

Trovato 215 risultati

  1. Carlo Peyron

    Smontaggio motore

    Ciao ho bisogno di aiuto...... sto smontando il blocco motore di un px arcobaleno 125 ed il perno si è bloccato. Ho tolto il dado, ma non c'è verso di togliere il perno. Ho provato ad inondarlo di sbloccante, martellate... niente non si muove di un millimetro. Sembra che si sia incollato alla gomma dei silenti blovk. Qualcuno Sto arrivando! aiutarmi?
  2. Ciao, ho visto che la vespa che ho ha solo 3 marce. Credevo che dalla special in poi fossero tutte a 4. Non capisco cosa sia saltato in testa ai tecnici per fare un passo indietro. Cmq il meccanico mi ha detto che si può mettere un cambio a 4. Per curiosità volevo sapere quali sono i rapporti motore ruota nelle singole marce (3 nel mio caso) e quali sarebbero se fosse a 4. Qualcuno può postarmi queste info grazie! Cercavo anche il libretto uso e manutenzione ma non era "incluso" nell'acquisto. Qualcuno ne ha una versione scannerizzata? Grazie Ciao
  3. Buonasera a tutti, sono un nuovo utente e sto cercando una coppia di Carter motore large frame lml lamellare ma non trovo il modello a 5 travasi, qualche tempo fa trovai su un noto sito questo modello ma ora non lo trovo più, qualcuno sarebbe così gentile da indicarmi dove posso acquistarli. Ringrazio chi può aiutarmi.
  4. Salve a tutti, vorrei chiedere un vostro parere sui rapporti da usare sul mio blocco pk 130 polini, cosi' assemblato Gt 130 polini Carter raccordati al cilindro Albero mazucchelli anticipato Carburatore pk ets 20 20 (e non vorrei montare un 24 o superiore) Scarico Sito Flash Rapporti DD 27/79 La vespa è troppo "lunga" la seconda va bene, ma la terza la posso mettere a circa 80 Km/h, la quarta NO Comment!!, in citta',per giunta uso prevalente è poco pratica.... Potrei risolvere coun pignone Drt ? Nel caso che misure.. Oppure leggevo della 22/ 63 DE in acciaio, ed ho paura che si "accorcia" parecchio...
  5. Buongiorno a tutti sono nuovo del forum volevo informazioni sul morore vespa 125 hp mi spiego meglio siccome il motore è ingrippato volevo sapere con precisione se era possibile IL GRUPPO TERMICO,CORONA E PIGNONE,CARBURATORE,FRIZIONE VOLANO prima di acquistare se non trovo pezzi originali almeno conosco le misure dei ricambi cioè i dati tecnici grazie in anticipo.
  6. domanda stupida.. posso montare il motore t5 con carburatore già fissato sul suo telaio ?, in questo modo testerei al banco il motore e non dovrei rismontare il carburatore.. grazie
  7. Ho una vespa px150 del 97 euro 0, ho anche un motore poco usato del PX 150 euro 2 , si può sostituire o bisognerebbe fare delle pratiche alla motorizzazione?!
  8. Albero motore anticipato lucidato vecchia produzione fondo di magazzino MEC EUR per vespa px 125 150 cedo causa cambio progetto 80,00€ 3442733787
  9. Buonasera ragazzi, volevo consigli sulla primaria per vespa pk 50. Ho un gruppo 115cc polini, carburatore 19 dell'orto, marmitta della pk 125 originale per non fare troppo rumore , poi vorrei raccordare i carter e anticipare albero motore, be con questi pezzi la primaria 22/63 va bene?
  10. Salve, ho appena finito di restaurare una vespa 50 special 3 marce del 71 con accensione a puntine. La vespa monta un 102 polini con un carburatore dell’orto 19.19 e il suo collettore ( non lamellare). La vespa parte al primo colpo e funziona perfettamente fino a quando non si scalda, dopo di che se non tengo il gas spalancato e il motore su di giri tende ad ingolfarsi e una vota che si è ingolfata non riparte fino a che non si raffredda il motore. Dopo varie prove ed aver provato diversi carburatori escludo che sia un problema di carburazione. Dopo alcuni controlli sembra anche che il motore non aspiti aria da nessuna parte. I miei dubbi si spostano sull'impianto elettrico e sulla valvola di aspirazione, ma non riesco a capire se e quali dei due sia il problema. Vi prego aiutatemi che sto impazzendo!
  11. Vorrei chiedere ai più esperti se i componenti interni, compresi gruppo termico e albero motore di COSA 200 (tutto originale) montano all'interno di carter vespa px 200. Chiedo perchè sotto la mia vespa ho motore px 200 con gruppo termico 225 pinasco con relativo albero corsalunga e volevo ripristinarlo originale ed avevo trovato questo motore COSA 200. Quello che a me interessano in particolare sono albero motore e gruppo termico originali della COSA 200 da mettere sul mio motore px 200. Vanno bene? sono della stessa misura?. Grazie anticipatamente a chi mi risponderà.
  12. Ragazzi, ho un problema con il mio px 125 arcobaleno: quando mi trovo in una strada in salita o leggermente in salita e do gas mi va su di giri e non prende velocità. Quale può essere la diagnosi? Frizione lessa? Grazie in anticipo!
  13. Salve a tutti sono nuovo del forum vorrei sapere una info io monto il parmakit ecv aspirato al cilindro con il collettore da 25 e vorrei montare un carburo da 28 è meglio cambiare collettore o posso anche montarlo così? Grazie
  14. Salve a tutti, sto restaurando una vespa 50 L del 1969 e voglio modificare il motore, non in maniera eccessiva e voglio prendere un gruppo Pinasco 85 cc, con albero Pinasco racing anticipato 25080883 con carburatore 19 vorrei un consiglio da voi che siete più esperti, mi consigliate questa configurazione? Ovviamente dovrei anche cambiare la campana cosa mi consigliate? PS. Ho un volano Pinasco tornito Polini da 1 kg
  15. Buongiorno, a gennaio la mia vespa GTS 300 è stata portata dal meccanico perchè appena l'accendevo la temperatura si alzava subito e si azionava la ventola di raffreddamento. dopo essere stata smontata si è trovato un bullone della testa del motore non c'èra più, ed era andato in circolo portando l'olio e la benzina a mischiarsi. tutto il motore era sporco da questo liquido il quale ha rovinato anche l'albero . Dopo aver pulito tutto il motore aver saltato un nuovo tappo per la testa del motore e aver cambiato l'albero la moto mi è stata riconsegnata. ieri ho trovato a terra del liquido rosa del radiatore e ho riportato la moto dal meccanico , il quale l'ha controllata e mi ha detto che un altro tappo si è corroso. Ma secondo voi è normale? la Vespa ha 5 anni e 23000 km. Grazie. forse non ho usato i termini tecnici corretti ma spero che mi capiate.
  16. Buongiorno ragazzi, sono un nuovo utente del vostro forum e volevo chiedere dei consigli sul mio nuovo acquisto. Da poco ho acquistato una vespa V ( fl2) 50 del 1990. La vespa si presenta bene, ha solo un pò di ruggine nei fianchetti posteriori e quest'inverno procederò con un restauro completo ma prima vi volevo chiedere qualche consiglio per quanto riguarda il motore: L'uso che ne farò sara prettamente turistico, quindi tanti km ad andature tranquille, non mi interessa una vespa che superi gli 80 km/h ma mi basta che riesca ad avere una velocità di crociera intorno ai 70 km/h. Per questo ho pensato di montare un 130dr che da quel che ho letto sul vostro forum è un motore che ha una buona coppia in basso e che risulta abbastanza affidabile. Avevo pensato di acquistare uno di questi kit : https://www.ebay.it/itm/KIT-MODIFICA-APE-50-SPECIAL-CILINDRO-130-DR-ALBERO-MOTORE-ANTICIPATO-CAMPANA-24/272044985165?hash=item3f57250b4d:g:PyoAAOSwlV9WRgn0 anche se dovrei prendere uno con albero cono 20 perchè da quel che ho letto la mia vespa dovrebbe avere l'albero motore originale da 20. Volevo chiedere un consiglio per quanto riguarda i rapporti e la marmitta: per i rapporti mi servirebbe qualcosa ( io ho il cambio 3 marce) che a velocità intorno ai 70 non lascino il motore troppo alto di giri ma che non mi penalizzino troppo in caso di salita costringendomi a scalare in seconda quindi pensavo i 24/72 oppure sono troppo corti e quindi il motore girerebbe troppo alto ad 70/80 km/h? inoltre che marmitta mi consigliate? io voglio una marmitta con lo stesso aspetto di quella originale quindi a padella, se fosse per me lascerei l'originale anche se leggevo sul vostro sito che lasciando l'originale oltre che occorre cambiare il collettore rischierei il surriscaldamento del gruppo termico. Per la marmitta vorrei spendere il meno possibile e pensavo a qualcosa di simile:https://www.ebay.it/itm/MARMITTA-SITO-VESPA-125-PK-PK-S-PK-XL-RUSH-V-N-FL-FL2/401634429680?hash=item5d83470af0:g:FDMAAOSw8Ehb6uw0 Cosa ne pensate? inoltre dovrei cambiare la frizione ( attualmente slitta nonostante ho già cambiato l'olio) e pensavo ad una polini 6 molle. Tutti i vostri consigli sono ben accetti soprattutto su rapporti e marmitta, Vi ringrazio.
  17. trattoclip

    VN2M motore - e manubrio

    Ciao a tutti, vendo motore integro e funzionante va in moto, completo di tutto, e manubrio faro basso, non ho altro, per info PM, per foto e richieste. Consegna a mano su torino o valsusa. Causa abbandono progetto f.
  18. Ciao, ho una Vespa 250 GTS ie del 2006. Purtroppo ho grippato il motore (o almeno credo di averlo fatto) e sto decidendo cosa fare, se farlo riparare con componenti nuovi, oppure cercare un motore usato per sostituire il mio, oppure comprare uno scuter Piaggio con motore uguale (Beverly, X8, X9...) da cui prendere il motore. Qualcuno ha suggerimenti? inoltre, presso quale officina/meccanico a Torino e zone limitrofe? Grazie
  19. buonasera a tutti ma sto restaurando il mio Vespa 180 rally come potete leggere nella discussione nell'altra pagina non è che esco molto di motori di vespa voglio chiedermi Info su questo piccolo motore credo 50, tirando fuori tutte le scatole del mio babbo è saltato fuori anche un piccolo motore vespa/ape...non ne capisco tanto quindi chiedo a voi che cosa sia: marchiato v5a4m ( Su una ricerca su internet ho letto special) Perché se così vecchio ha una bobina moderna? Mi confermate sia special? Quanto può valere restaurato ? ( Lo venderei per pagare una parte del motore rally in preparazione ) 100 euro? Se lo faccio sabbiare ne rovino il valore ? Grazie a tutti.
  20. ciao a tutti, ho già detto tutto nel titolo😅 ho un primavera originale del 75, mi fa max 80 all'ora, vorrei qualcosina in più, un motore più affidabile possibile, ma non vorrei fare modifiche irreversibili grazie
  21. Sera a tutti, per revisionare il motore del mio PX in "fai da te" cosa devo comprare esattamente?
  22. Salve avevo postato un po' di tempo da per un problema al motore che ho successivamente risolto. Ora ho quasi finito il rodaggio e approssimativamente ho fatto una buona carburazione. Questa è la mia configurazione: -102 dr p&p -19/19 shbce max 78, min 42 -24/72 -Serpentone Polini Ora dopo aver fatto un giretto con il fidato contachilometri dell'applicazione, come avevo sospettato prima di fare la prova, la vespa non corre abbastanza. In 4a, quasi tirata fa i 45 e sento proprio che il motore non ha forza tanto che in nessun modo si impenna. La frizione non dovrebbe slittare perché l'erogazione è sempre regolare e la coppia è costante (anche l'apertura in 2a e 3a marcia è abbastanza violenta). Potrebbe essere il gruppo termico scaldato? In 2a accensione ricordo che si accelera tantissimo (a freddo) fino a spegnersi e poi non ne voleva sapere di partire senza aria aperta. Ho dato una controllata un po' di tempo fa ma sembrava tutto apposto(anche se tutto era nascosto dalla carburazione estremamente grassa). Se può essere di aiuto la 3a marcia è molto più lunga della quarta marcia, infatti dopo un certo regime in 4a non spinge quasi più. Volevo chiedervi se questo calo di prestazioni può essere imputato a qualcos'altro. Premetto che il motore è stato revisionato da un meccanico.
  23. Un gruppo termico 102 può essere montato senza sostituire l'albero motore esistente sulla vespa 50?
  24. Uskino

    Albero motore

    Ho smontato l albero motore di una vespa gt del 1967 e ho,trovato questi numeri impressi nella albero cosa significano ? Posso montare questo albero su una sprint veloce del 1969? Grazie in anticipo a tuttututte
  25. Buongiorno a tutti amici. Ho acquistato una VESPA HP 50cc con blocco motore da 90CC. Siccome so poco e niente in materia avevo alcune domande da farvi. 1) Che tipo di olio motore devo mettere? 2) L'olio del cambio da dove si rabbocca? 3) Cosa asservono questi tre cavi? So che sono banalità, ma per me no! 😂 Vi ringrazio anticipatamente buona giornata a tutti. Vi allego alcune foto della mia vespa.
×
  • Crea nuovo...