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Scusa ma non l ho mai fatto e ho provato a leggere le varie guide ma credo di non averci capito nulla. Mi sono anche procurato la stroboscopica. Ho montato lo statore allineando le tacche ( quella già presente sul carter e quella già presente sullo statore). Ora la foto non ce l ho, domani la faccio e la posto.

Ma lo statore lo hai montato "a occhio"??? C'è da fare la fasatura, e come ti avevo detto servirà una stroboscopica. Ma prima occorre trovare il pms e poi col goniometro bisogna segnare i gradi di anticipo, che per la Primavera sono 25°. Qui c'è una guida di come si fa. Metti una foto della posizione dello statore...

Ok. Il discorso è chiaro. Però a parte gli scherzi non puoi rischiare di rigrippare. Ti puoi fare male

Da quello che mi ha detto il meccanico si , anche se non è stato molto chiaro, sabato ripasso e glielo chiedo

Quindi avete trovato solo 1 seeger?

Togli la candela e asciugala. Spedivella 5/6 volte e tienilo senza candela per qualche ora e riprova

Non sappiamo se sia caduto il segeer dentro il motore(questa è una nostra idea), adesso per temporeggiare usiamo un 75. Questo è il concetto

Aggiornamento.. Ho montato la centralina al carter tramite una staffa in alluminio, lo statore e il volano dell et3 sul motore 125 primavera. Ho collegato I cavi dello statore alla centralina: bianco bianco Rosso rosso Verde verde(slot numero 3) Ho collegato i cavi dello statore ai cavi dell impianto elettrico gia presente in questo modo: Nero nero Giallo giallo Blu blu Rosso statore verde telaio Verde statore rosso diretto all ultimo slot della centralina(slot numero 4) Risultato: fa la scintilla ma non si mette in moto neppure a spinta, anzi ho sentito un paio di spari che penso siano un paio di lampadine scoppiate ma non ho avuto tempo di controllare. Avete qualche idea su cosa fare? Grazie

No non ho sgasato e non ha fatto fumo....non in modo eclatante ecco. Nella norma di un motore a due tempi freddo.

Io non ho parole. Che vuol dire se è caduto? Rompiamo il dr e non il 102. Ma roba da matti😅

Scusate che ho messo foto in più ma non riesco a levarle

Ciao a tutti, oggi sono andato dal mio meccanico e ha smontato tutto e mi ha detto che è molto probabilmente è saltato un Seger e ha danneggiato i pezzi. Inoltre ha detto che per adesso lui mi dà un kit 75 di R usato per provare se Vespa va bene, perché così almeno se è caduto il seger dentro il motore, rompiamo solo il 75 DR invece del 102 Polini IMG_2570.mov IMG_2570.mov IMG_2570.mov

Francesco oggi è la giornata delle vespe che si accendono, girano poco, e poi non si accendono più. Anche a te faccio la stessa domanda: Nei 2 minuti che era in moto hai sgasato? Teoricamente alla prima accensione bisogna farlo pulire dall olio che hai usato nel montaggio. Dovrebbe uscire parecchio fumo

domani lo controllo !

Ma la candela è nuova?

Allora il video che ho pubblicato all inizio è giusto giusto quello che è successo. Tanti contatti elettrici 😅

Perfetto sono riuscito ad aprire tutto e ho capito qual'era il problema... c'era un contatto tra il filo delle frecce e il filo del clacson per cui quando accendevo le frecce arrivava corrente anche al clacson e suonava ahahah. Pensate che se solo muovevo un po il cavo passava dalla freccia destra a quella sinistra. Comunque ho risolto isolando con nastro isolante il cavo del clacson e adesso funziona tutto bene. Grazie a tutti per l'aiuto e per la pazienza.

Si alza da un solo lato, mi sembra sia il sinistro. Usa la lama di un taglierino per fare leva.

Mistero! Non so più cosa pensare. Che candela monti? Le puntine a quanto sono regolate? A volte una scintilla poco efficace può dare problemi simili.

Si piano piano. È ad incastro

Ma non ti cambia nulla, se aspira aria il problema rimane. Hai controllato il collettore di aspirazione?

Cioè posso togliere questa targhetta? Perché mi sembra molto incollata...

Sotto la scritta c'è un altra vite

Allora ho provato A vedere da dove proviene il suono e sembra dal clacson, quindi presumo ci sia un contatto tra i fili. Vorrei visionare quei fili ma non riesco a togliere lo scudo anteriore, ho svitato le viti dentro al portaoggetti ma c'è qualcosa che fa resistenza nella parte centrale (dalla scritta piaggio) qualche consiglio?

Francesco tranquillo. Puoi scrivere tranquillamente. Il forum esiste anche per questo. Non annoi nessuno. Anzi facciamo frullare il cervello per trovare la soluzione 🤣