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  1. Un saluto a tutti gli amici del forum! Intanto mi scuso se la mia questione è in qualche modo fuori luogo oppure se sto sbagliando sezione... Ho una vespa px150 del 97 con carburatore SI 20/20 dell'orto. L'altro giorno all'improvviso ha iniziato a non tenere il minimo in maniera esagerata... in pratica quando non accelero è come se girassi la chiave per spegnerla, come se non arrivasse affatto la benzina al carburatore. Per camminarci e tenerla accesa devo tenerla parecchio su di giri, con conseguente spreco di benzina. Gli interventi (inutili) che ho operato sinora sono i seguenti: - smanettamento con la vite del minimo all'inverosimile; - cambio candela; - pulizia filtro dell'aria; - svuotamento totale della tanga e cambio tubo della benzina. Avrete intuito che non sono un gran meccanico, però vorrei evitare di portarcela, anche perchè in questo periodo sono particolarmente al verde... Grazie a tutti!
  2. Ciao, avrei bisogno di sapere se è tutto normale: la mia SPV sembra essere grassoccia nonostante la vite di regolazione aria-benza è svitata di soli 1 giro preciso. Premetto che i getti, in particolare il minimo è corretto ed è quello senza il foro sopra, la vite in questione è quella che finisce non a punta, ma a punta troncata e qualche tempo fa, durante una revisione al carburatore mi è rimasto un pallino di piombo, di quelli che sivedono ogni tanto sparsi per il carburo, in mano e non ho saputo riallocare. Io fosse per me la stringerei un quartino, ma è possibile che devo girare a soli 3/4 di giro aperti. La candela è ok, nel senso che è quella giusta come gradazione, ma è ben nocciolasalla prova del max e nera dopo aver viaggiato a filo ed anche un po' bagnata.
  3. chi mi sa dire a cosa serve lo spessore ( cliccare sul collegamento seguente ) e che benefici porta ? duepercento.com grazie
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