Buongiorno a tutti i forumsiti, sono nuovo del forum e avrei bisogno di una informazione sulla reimmatricolazione di una vespa Vnb1 del 1960 cancellata d'ufficio che apperteneva a mio padre.
Dalle varie discussioni ho capito che occorre reimmatricolarla passando prima da FMI/ASI il che presuppone che la vespa sia in ottime condizioni di carrozzeria. La mia attualmente è stata restaurata per tutto quanto riguarda motore, cablaggi, e ciclistica ma avevo intenzione di lasciare la carrozzeria così com'è con tutte le sue righe (aveva un po' di ruggine superficiale sulle pedane che è stata tolta, non ha buchi, crepe o altro essendo sempre comunque stata ricoverata in garage) a testimoninza del tempo che è passato. Mi pare che ciò non sia possibile (anche se la reputo una cosa abbastanza ipocrita ... se la vespa è a posto dal punto di vista meccanico, frena, ha le luci funzionanti, ecc... non capisco perchè non possa circolare con i graffi e qualche accenno di ruggine ... ci sono auto che vanno in giro con i buchi nella carrozzeria ... ma questo è un altro discorso). La domanda è questa, anche se ho il libretto, cdp e targa, è possibile re-immatricolarla con una targa nuova senza passare da FMI/ASI oppure l'unica via è quella dispendere X soldi per la verniciatura (con X =?)?
Ringrazio tutti per la disponibilità nelle risposte.
Luca