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Salve a tutti, sono Marco, dalla Toscana, felice possessore di vespe da quando avevo 15 anni (50 4 m; 125 primavera; 125 et3; Chetak Bajaj 150 del 1997 attualmente). Con la "bagiàgia" ci giro dal 2016, fantastica per frizione e cambio (non c'è paragone con le Piaggio, e dico davvero), motore tetragono, consumi imbarazzanti (siamo andati con amici al raduno mondiale in Ungheria nel 2019 e ho fatto una media di oltre 40 km con um litro, calcolati matematicamente perchè non ci credevo...) Insomma tutto bene. Da qualche settimana però, è ferma perchè lo statore è impazzito, il pick up fa la scintilla fuori tempo se salgo di giri, mentre parte benissimo e al minimo nessun problema. Ok, cambio statore, si.... a trovarlo... Pare sia introvabile, è a 5 bobine più pick up, ma in giro se ne trovano solo per px, quindi con fasatura diversa, e forse è anche quasi normale vista la diffusione. OK, cambio statore e volano, metto quello del px. Ma il perno dell'albero motore è da 17 mm, mentre il px è da 20... 'Azz.... Ok, a questo punto sono determinato a cambiare albero motore, ma e se poi non entra nel carter? Insomma, come si intuisce sono all'empasse, e conoscendo questo forum per competenza e praticità chiedo a chi sa e vuole darmi un parere: 1- può darsi che si trovi uno statore della Bajaj nuovo o usato funzionante? 2- nel caso non si trovi, sapete se l'albero motore del px si alloggia bene nel carter -apparentemente uguale- della Bajaj? Così cambio anche quello e ci monto statore e volano del px. 3- come soluzione estrema potrei cambiare l'intero motore e montare un px 150 e risolvere ogni problema alla radice: secondo la vostra enorme esperienza è cosa fattibile, produttiva, conveniente e possibile? Ringrazio chiunque voglia darmi un consiglio, so che la bagiagia è una parente delle vespa, ma ha tutta la dignità della discendenza solo per aver prodotto la vespa piaggio dal 61 al 71 in India, senza scimmiottamenti e con la piena funzionalità della vespa italiana, alla fine l'azienda ha comprato le royalties per la scocca della sprint e ha continuato a produrre un modello che nel tempo ha portato avanti il mito vespa pur senza nascondersi dietro imitazioni tristi - valga per tutto quelle frecce così assurde sulla scocca posteriore-. In attesa di vostre impressioni e consigli ringrazio tutti e vi saluto cordialmente, sperando di iniziare un dialogo a distanza che possa evolvere in girate insieme, io sono in Toscana, vicino a Montecatini. Grazie ancora.