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Salve a tutti, ho un problema, ho un PK50 hp appena restaurato, il motore da quanto mi hanno detto era a posto, (almeno era pulito). Terminato il montaggio e regolato la caburazione gossolanamente ho fatto un giro di prova... La bestiola si presentava piuttosto pigra e lenta e appena scaldato il motore (circa 100m.), ha cominciato a perdere potenza e a non salire di giri. Per sfizio ho pulito e rifatto il carburatore ma senza risultati, la Vespa perde portenza appena si scalda, ho controllato la tacca della fase ed è posta in corrispondenza della tacca "A". E' corretto il posizionamento? Se si potrebbe essere un problema al gruppo termico...e cosa? O potrebbe essere altro? Salutoni Il Bintar

Ciao a tutti, possiedo una Vespa PX 150 Arcobaleno Elestart miscelatore del '94, era la cosa più bella del mondo, partiva sempre a mezzo colpo, prendeva giri benissimo, insomma, una favola. Poi un giorno, un anno e mezzo fa, ho subito un brutto tamponamento. Il telaio è stato restaurato da un carrozziere, poi ho rimontato tutto da zero e vi assicuro che non sono per niente pratico. Tra i tanti, ho combinato anche un guaio (spero che nessuno mi chieda di entrare nei dettagli...) che mi ha costretto a rivolgermi a un meccanico (non vespista) per cambiare albero guarnizioni e ripulire internanemente il motore. ├ë completamente scarburato, butta parecchia miscela dal carburatore (e di conseguenza imbratta il filtro aria e scola anche dalla vite della miscela) e quella volta che trovo la carburazione per farla stare in moto decentemente per qualche minuto si ingolfa dopo qualche metro. Pulisco la candela (che è sempre nera anche dopo pochi minuti), avvio il motore senza filtro aria, la faccio riprendere, rimonto, rifaccio una carburazione sommaria e la rimetto in moto, sembra andare bene un paio di minuti e poi di nuovo da capo. Il carburatore era stato lavato col gasolio prima di rimontarlo e non ho toccato nulla (almeno non volontariamente...) Domani mattina scendo di nuovo il motore e rismonto il carburatore, ma non ho idee. Aiutatemi... Grazie in anticipo a tutti coloro che mi daranno una mano a fare sto miracolo!

salve, dopo aver letto un po ho deciso di raccontarvi la mia storia di una vespa 125 vm1 con targa e libretto, visura in bianco. all`inizio ho avuto paura che al pra o in motorizzazione mi avrebbono mandato via ma era al contrario ! allora e`andata cosi : prima sono andato con un mio amico,(che aveva comprato la vespa), al pra di bolzano ! dopo aver parlato con una signora dietro uno dei sportelli , la nostra paura era giustificata ! lei non capiva di cosa stavamo parlando ,o non lo voleva capire,chi lo sa , ma quella ci ha mandato dalla dottoressa (non mi ricordo il nome) che era molto simpatica e paziente nel spiegare la facenda. ci ha detto che lei non puo fare niente se il libretto non viene aggiornato . su un foglietto " post it " ci aveva scritto il suo nome e numero di telefono (del ufficio e non quello privato,) e ci ha mandato in motorizzazione a fare quel aggiornamento. arrivati in motorizzazione abbiamo preso il biglietto,apettato 10 minuti finche era arrivato il nostro turno ! subito entrati ,abbiamo spiegato al signore dietro la scrivania cosa ci serviva . prima ci voleva mandare indietro al pra,ma io gli avevo detto che la dottoressa ci aveva spiegato che se ci fosse un problema ,di mostrare il post it e di dire di chiamare al pra dove viene spiegato tutto ! e da allora non cera nessun problema ! il signore non aveva neanche telefonato . 25 euro spesi e 10 minuti dopo abbiamo ricevuto il libretto vecchio col adesivo dentro. poi di nuovo corsi (a piedi ) al pra dove la dottoressa sorridendo ci chiedeva " tutto a posto "? noi due felicissimi : " certo,no problem" il mio amico ha dovuto firmare una scrittura privata ( con marca da bollo da 16 euro) che il veicolo e`suo ecc ecc e pagare 58 euro circa ed era quasi fatta. due giorni dopo abbiamo ritirato il CDP ! costo della pratica 16+25+58=99 euro !!!!! non tutto e┬┤cosi difficile come spesso sembra all inizio ! auguro tutti buona fortuna se dovete fare una procedura del genere !!! un saluto andreas