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  1. Buon giorno, scrivo per una vespa P125X del 81, da carburare. Prima si presentava con unica modifica un cilindro Polini 175 "Plug and play", ossia montato così senza raccordi o modifiche ai carter, ecc.. Per migliorarla un po', sono stati tolti marmitta e carburatore originali (20/20) e montati una marmitta Megadella 1.4, con il carburatore DELL`ORTO/SPACO 24/24G e il suo filtro aria. (Filtro e carburatore entrano benissimo nella scatola originale del PX) Prima con carburatore e marmitta originali la vespa andava benissimo. Ora dovrei carburarla in quanto i getti nativi del
  2. Buongiorno a tutti. La mia vespa mi fa tribolare. E' una 150 GL VLA. Dopo alcuni km, se il motore gira al minimo, si spegne e non riparte se non dopo alcuni minuti e molti tentativi. C'è corrente, la candela è asciutta e sembra quasi che non arrivi benzina. Vorrei provare a smontare il carburatore (Dellorto SI 20/ 17 C oltre ad un'altra cifra 140) e dargli una pulita ma dopo dovrei cambiare le guarnizioni. Sapete indicarmi dove trovare quelle giuste? L'esperienza di voi esperti ha qualcosa da suggerirmi? Grazie Giorgio
  3. Salve a tutti sono nuovo, vorrei chiedere un consiglio a che ne sa più di me in termini pratici e basati su diverse prove, monto: 115 polini 57,5 Diametro, Frizione Polini 27/69, Marmitta Sprint, Carburatore 19/19 Dell'orto E qui sorge il mio dubbio, la vespa va bene ma vorrei quel qualcosa in più in termini di prestazioni generali ma senza riaprire il motore e montarci una biella cromata o fare altri lavori.. Sono indeciso se prendere un 22 o un 24, potete dirmi se va bene o troppo grosso per un 115? Gentilmente se potete elencarmi le differenze tra un 22 o un 24 e soprattutto se c
  4. Ciao a tutti, ho acquistato un carburatore usato 16/12N per la mia Pk 50 “V “. Volevo controllare i getti non conoscendo se hanno effettuato modifiche. Sapete dirmi la misura dei getti originali? (Min. Max e start) Grazie!
  5. Buonasera a tutti, ho trovato un carburatore PHBH26CS e vorrei montarlo sulla vespa I miei dubbi sono: Può essere montato sulla vespa? Gli sfiati cerchiati di rosso a cosa servono? Nel cerchio verde manca qualcosa? Grazie a chi mi sarà di aiuto Ho cercato su Vespaonline e un po’ in tutto il web e non ho trovato niente
  6. Da quando ho il mio P200E ho sempre avuto questa piccola perdita dalla scatola del carburatore. Nulla di drammatico ma m ha sempre infastidito, non solo perché m imbratta tutto il retro del motore, ma specialmente perché non sono mai riuscito a capire da dove venisse. Oggi rimuovendo il carburatore noto questo foro ( !!! ) Mi sa tanto di aver trovato la causa del mio cruccio.. Che dite posso tapparlo con due gocce di stagno ? PS: ma come diavolo è possibile sta cosa ?? Significa che il carburatore è alla frutta o il precedente proprietario ha combinato qual
  7. Salve ho una vespa 50 r con gt 75 cc , proma e SHBC 19.19 . Da qualche settimana mi da problemi agli alti giri come se non arrivasse proprio ad alti giri come un limitatore .Ho provato già a carburarla ma niente e dalla candela la carburazione è perfetta .Un altro pensiero che mi viene è che aspiri aria , monto un bocchettone spaccato e penso che aspiri aria da li
  8. Una domanda, se metto il carburatore 19 devo cambiare anche collettore o posso lasciare l'originale sulla vespa 50r?
  9. Buonasera a tutti, vi descrivo il mio problema su pk50 la vespa funzionava benissimo fino a 3 anni fa, poi è rimasta ferma con miscela nel serbatoio e ovviamenta non partiva piu. Ho pulito serbatoio e carburatore ma ora non arriva piu miscela alla vaschetta. Se la riempio e rimonto il tutto gira per qualche secondo e poi piu niente. La miscela deve entare nella vaschetta per caduta o per effetto Venturi? Può essersi intasato il condotto da dopo il filtro alla vaschetta? Se si, come lo pulisco? Grazie a chi mi potrà aiutare
  10. Salve a tutti,scusate la banalità della domanda: qualcuno mi saprebbe dire che getti monta il carburatore originale pk 16/12 ? Si possono sostituire? Grazie a tutti
  11. Buongiorno a tutti, vorrei sapere qual'è il carburatore originale della Vespa pk 50 V5X1T del 1985. Grazie!
  12. Salve a tutti mi chiamo andrea sono nuovissimo del forum e orgoglioso possessore di una sprint veloce del 71 da più di 10 anni... Ho recentemente cambiato il mio vecchio carburatore, originale di serie, perché ho spanato la vite del coperchio del galleggiante 😅 con uno spaco 20/20d, per curiosità mia ho smontato completamente il carburatore Spaco e ho notato che i getti che monta sono un po' "strani" Minimo 38/120, colonna del max 160 E3 102 e ghigliottina da 07... A brevissimo monterò un 177 DR con marmitta sito, che configurazione mi consigliate per il carburatore??? 48/160 minimo, colonna d
  13. Ciao ragazzi vorrei un'info ,monto un 180 polini ghisa, carter lavorati,, biella anticipata,rapporti del 200 e marmitta con un 24 /24 con airbox ,ma vorrei spingere un pò cambiando il carburatore senza dover rinunciare alla scocca dx.Cosa ci posso mettere? Anche perchè sovente ci saliamo su in coppia e non vorrei trovarmi il carburatore spiaccicato dentro la scocca.
  14. Salve Ho una vespa con un 80 polini con travasi elaborati e carburatore 16/12 con getto del max cambiati con il 70 Solamente che mi sembra un po' poco dato che la sento un limitata quando inizio ad aprire Potete aiutarmi?
  15. Ciao a tutti, ho un px 125 del '83 originale. Ho fatto sostituire circa un anno e mezzo fa il paraolio interno più una revisionatina generale e rettifica del cilindro. Vespa che sto usando regolarmente tutti i giorni, si accende al primo/secondo colpo massimo ,tirata va a 80/90 e non mi dava nessun problema. Per curiosità l' altro giorno tiro giù la candela per dare un occhiata e tack, bella bianca. Allora ne approfitto per tirare giù il carburatore pulirlo bene e cambiare le opportune guarnizioni. Rimonto tutto e la candela è bella bagnata nera e con aria tirata non sta accesa, come
  16. Buongiorno a tutti, non so se l'argomento è stato discusso già, però vi prego di perdonarmi e di ripetermi ancora una volta la risposta: se compro il carburatore Dell'Orto SI 20 20 per Vespa PX150, cod 588, che problemi ho se l'utilizzo sulla mia PX125E ? Senza miscelatore, ovviamente. Trovo offerte sia per quello che ha il codice 587, sia per il 588, non vorrei sbagliare l'acquisto. Fatemi sapere, vi prego. Grazie a tutti !
  17. Monto un 19 19 shb...alcuni giorni fa mi sono accorto che il carburatore va lento sul collettore anche se stringo la fascetta al massimo..mi chiedevo se potevo allargare il collettore con del nastro nero (quello da elettricista)???
  18. Salve a tutti vespisti ! Ho un problema che non so più come gestire: il carburatore mi s inzuppa di benzina (P200). Ho rimosso il filtro dell aria e acceso il motore e quando accelero ci sono dei grandi sbuffi di benzina “vaporizzata” (normale credo??) ma con anche gocce ben visibili e grosse. Il tutto annaffia il filtro dell aria bagnando la cassetta del carburatore di benza che poi mi cola giu dal motore ungendo tutto. M è parso d aver fatto il possibile: Il carburatore è stato revisionato e pulito per bene con tanto di cambio guarnizioni, credendo potesse essere quello
  19. Salve, volevo chiedere se qualcuno monta carburatore 30 phbh bs su 177 Polini e eventualmente il settaggio utilizzato per la carburazione dato che vorrei farmi un' idea per avere indicativamente un punto di partenza. La mia idea sarebbe quella di montarlo sul classico collettore d.28 della polini. Il motore in questione é un 177 Polini raccordato e rifasato con squish 1,3mm circa con marmitta simonini.
  20. salve a tutti! nello amo tare il carburatore SI 24/24E della mia Rally 200 prima serie, ho notato che la vite posteriore per la regolazione della carburazione, è di tipo lungo e sporge 4 o 5 mm fuori dalla scatola dell'aria. vi volevo chiedere se tale condizione è normale e quindi esistono tappini in gomma forati, così da poter regolare la carburazione senza levare il tappino, oppure se la vite lunga è di un altro carburatore e in altre vespe magari sta a filo della scatola del filtro come avviene di norma.
  21. Sono in possesso di un phbl 22 e leggendo molte discussioni secondo alcuni utenti consuma più de 24 phbl!!É vero? scusate l’ignoranza
  22. Sono in possesso di un phbl 22 e leggendo molte discussioni secondo alcuni utenti consuma più de 24 phbl!!É vero? scusate l’ignoranza
  23. Ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore, anche quella tra vaschetta e carter eppure continua, lentamente, a scorrere. Tutto è stretto bene. Francamente non so più cosa fare. Il gommino della vite “regolazione flusso miscela” è unto, sembra partire tutto da li. Cosa posso fare? Ps: ho notato che se chiudo il rubinetto benzina scorre sempre ma in minore quantità.
  24. ho smontato da poco il serbatoio per pulire il rubinetto poiché la benzina in riserva non arrivava. pulito tutto ho verificato che il tutto funzionasse e cosi è stato. oggi provo ad accendere la vespa e niente; così tiro su la sella e vedo che non c'è benzina nella vaschetta del carburatore. giocando un po con il rubinetto vedo che: se lo metto in riserva cadono goccioline di benzina sul telaio; su aperta non succede niente (credo sia giusto dato che c'è poca benzina) se la chiudo non scende niente. grazie in anticipo a chi saprà rispondermi
  25. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Vi sottopongo il mio problema. Ho un ET3 con 130 polini raccordato, albero con spalla tagliata come da indicazione polini, marmitta proma ed ora ho montato il carburatore polini pwk 24 che di origine monta getto minimo 45 e massimo 105. La vespa si accende quasi sempre senza tirare l'aria ed appena tocco il gas si spegne, questo per 3/4 volte poi accelerando piano piano si riesce a tenerla accesa. Quando con aria chiusa non si accende, la tiro ed a quel punto la vespa si accende andando su tantissimo di giri da dover chiuderla
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