Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag 'carburatore'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Vespe Automatiche
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
    • Raid Prosecco 2020
    • Raid Carnia 2020
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

  1. Bgiorno a tutti ho appena sostituito un carburatore 16 10 con un 1616 ora ho un problema con il filo dell aria dato che ho mantenuto quello originale ( del 16 10) nel montarlo nella leva dell aria mi risulta più lungo . La domanda che mi faccio ogni carburatore ha un suo filo? O lo devo adattare riscaldando il cavetto d acciaio e ridargli la forma del gancetto? Grazie mille
  2. A oggi è la seguente: Valvola 6231 1 Min 38 Max 62 Vite minimo 3 giri dal tutto chiuso Al tempo andava bene, da quel che mi ricordo. Qualcuno mi può confermare la configurazione? Tks!
  3. Buonasera a tutti, sto revisionando il carburatore di una special 50 del 1964 e per la prima volta mi è capitata una vaschetta in alluminio, la domanda è questa: che tipo di guarnizione ci vuole tra vaschetta e carburatore? Ci vuole la guarnizione oppure la pasta guarnizioni? Ho fatto questa domanda in quanto svitando la vaschetta non ho trovato la guarnizione (sembra che non ci sia nemmeno l'alloggio) ma sembra esserci la pasta guarnizioni........
  4. Buona sera sono nuovo del forum piacere di conoscervi . ho una vespa 50 del 78 con un 75cc un carburatore 16-10 originale e una marmitta proma , volevo un consiglio da voi ,sarebbe il caso di cambiare carburatore mettendo un 19 o cambiare il getto max del 16? Se dovessi cambiare il getto quale mettere? Grazie anticipatamente
  5. Salve a tutti, vi chiedo un aiuto. ho deciso di cambiare il mio vecchio 19/19 che monto su 130dr lavorato, con un 24. Dopo aver capito il tipo di 24 che devo prendere, cioè il phbl ad, mi metto a cercarlo ma adesso proprio non se ne trovano. stasera ho trovato un annuncio di una persona che vende un phbl 25 bs. Noto che ha gli attacchi filtro e collettore uguali al 24, solo che ha un attacco elastico. quindi mi chiedo, il collettore è lo stesso del 24 solo che devo prenderlo elastico? Mi costa addirittura meno del 24, mi conviene prendere il 25 a questo punto ? Va meglio del 24? grazie per l’aiuto !!
  6. Ciao a tutti. ho un PX 125 del 2007 Euro2, acquistato due mesi fa con 900 Km e non l'ho ancora usato su strada. Sembrava tutto OK al giro di prova, ma quando la porto a casa noto una perdita importante di benzina. Dopo vari tentativi per risolvere il problema che hanno comportato: sostituzione guarnizioni kit dell'orto, sostituzione spillo conico, sostituzione parti carburatore, pulizia ad ultrasuoni, non riesco a risolvere il problema. Stufo, decido di comprare un carburatore nuovo. Lo monto e la perdita "vecchia" è risolta, ma ne ho una nuova. Con la Vespa accesa, la marmitta spruzza benzina e si accumula anche nel carburatore nell'angolo vicino alla vite di fissaggio e alla vite miscela. Questo accumulo sgocciola poi dalla vite miscela. Cosa potrebbe essere? La guarnizione tra vaschetta e carburatore è nuova. Dubbio mio: la regolazione della vite miscela troppo grassa (aperta tre giri da fine corsa), può dare tale problema? Cosa mi consigliate? Grazie
  7. Ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore, anche quella tra vaschetta e carter eppure continua, lentamente, a scorrere. Tutto è stretto bene. Francamente non so più cosa fare. Il gommino della vite “regolazione flusso miscela” è unto, sembra partire tutto da li. Cosa posso fare? Ps: ho notato che se chiudo il rubinetto benzina scorre sempre ma in minore quantità.
  8. Buongiorno a tutti, vorrei dare un po' più di pepe alla mia Vespa Vnb1t, volevo infatti montare una marmitta Sip Road 2.0 da abbinare a un carburatore Spaco 20 20 si. Ho letto che per montare lo Spaco 20 20 dovrei cambiare anche scatola carburatore, è corretto? grazie
  9. Buonasera, ho una pk 50 con 102 polini e carburatore 19.19 dell'orto. Come getto massimo ho un 83 e subito si comportava molto bene. In questi giorni quando lascio l'acceleratore in 4-3 marcia il motore si alza di giri e si ingolfa ( di poco) il carburatore. Qualcuno sa come risolvere? Grazie in anticipo
  10. Buon giorno a tutti. Proprio oggi ho smontato la vaschetta del carburatore della mia vespa 50 special per dare una soffiata veloce al getto del massimo. Rimonto tutto e la vespa impazzisce. Il minimo cambia in continuazione, non riesce a scendere di giri, accelero ma la vespa "non rende" come se facesse dei vuoti perennemente (ma senza fare il suono classico) Per qualche secondo sono riuscito a mantenere il minimo e il motore era irregolare. Accelerava e decelerava da solo, il minimo a volte lo teneva a volte no. Penso che ci sia una aspirazione da qualche parte ma la vespa non va bene ne al minimo ne al massimo dei giri. Chiedo aiuto ai più esperti ma penso che la porterò dal meccanico perché sono stato lì 2 ore a cercare di metterla a posto ma è un vero macello😂
  11. Buon giorno, scrivo per una vespa P125X del 81, da carburare. Prima si presentava con unica modifica un cilindro Polini 175 "Plug and play", ossia montato così senza raccordi o modifiche ai carter, ecc.. Per migliorarla un po', sono stati tolti marmitta e carburatore originali (20/20) e montati una marmitta Megadella 1.4, con il carburatore DELL`ORTO/SPACO 24/24G e il suo filtro aria. (Filtro e carburatore entrano benissimo nella scatola originale del PX) Prima con carburatore e marmitta originali la vespa andava benissimo. Ora dovrei carburarla in quanto i getti nativi del 24G non vanno bene per la mia vespa. La configurazione che mi è stata suggerita da altri utenti è la seguente: Per il "minimo": 55/160 Per il "massimo": freno aria 160, emulsionatore be3, max 118 120 Con i carburatori in mano ho notato che a parte il massimo (120) tutti gli altri getti sono diversi da quelli del carburatore 20. E non riesco a trovarli sul sito mi puoi aiutare? (In particolare i getti del mio ex-carburatore originale per PX e quelli per il 24G hanno lo stesso diametro ma il minimo del 24G è completamente diverso ed è più corto. Inoltre nel 24G c'è un getto dove freno aria ed emulsionatore sono un pezzo unico e più corti. Nello specifico, provando ad usare quelli originali del PX dove freno aria e emulsionatore sono 2 pezzi distinti, il primo risulta più lungo, mentre l'emulsionatore pare uguale. Per capirci farlo andare bene, l'emulsionatore sarebbe da segare). Online non riesco a trovare i getti giusti o meglio ho paura di comprare quelli per il DELL'ORTO "normale" per PX anziché quelli che vanno bene per il 24G del T5. Qualcuno mi può aiutare?
  12. Salve a tutti, sono nuovo del forum, credo sia la sezione giusta ma in caso mi sbagliassi credo venia. Sto cercando da più di una settimana ormai un carburatore per la mia amata vespona, la quale decide di ingolfarsi perennemente se mi approccio con una guida "da passeggiata" Il meccanico di fiducia dice che in pratica l'alloggiamento della spilla galleggiante si è deteriorato, e che quindi il problema è dovuto a quello. Voi cosa mi dite? E soprattutto, è possibile trovare a un prezzo umano un carburatore 27.23 nuovo per questa vespetta? O conviene adattarne un altro? Se si, quale? Mi scuso in anticipo per eventuali blasfemie.
  13. Buon giorno a tutti. Proprio oggi ho smontato la vaschetta del carburatore della mia vespa 50 special per dare una soffiata veloce al getto del massimo. Rimonto tutto e la vespa impazzisce. Il minimo cambia in continuazione, non riesce a scendere di giri, accelero ma la vespa "non rende" come se facesse dei vuoti perennemente (ma senza fare il suono classico) Per qualche secondo sono riuscito a mantenere il minimo e il motore era irregolare. Accelerava e decelerava da solo, il minimo a volte lo teneva a volte no. Penso che ci sia una aspirazione da qualche parte ma la vespa non va bene ne al minimo ne al massimo dei giri. Chiedo aiuto ai più esperti ma penso che la porterò dal meccanico perché sono stato lì 2 ore a cercare di metterla a posto ma è un vero macello😂
  14. Ciao a tutti, vorrei chiedere un consiglio riguardo l'acquisto di un carburatore per la mia Vespa Pk 50 del 1985 con le seguenti modifiche: Motore 102 polini Rapporti 24 Marmitta Gianelli Tutto il resto è originale. Volevo chiedere un consiglio su come ottenere una buona velocità e con quale carburatore, dovrei cambiare altri componenti? Grazie
  15. Ho 102 polini in ghisa rapporti 24 72 proma e 19.... Vorrei metteri il carburatore 24....troppo grande? Consigli?
  16. Salve a tutti, ho chiuso questo motore: 102 olympia carburatore 19 albero mazzucchelli anticipato accensione variabile VMC marmitta proma Ho montato il carburatore così com'era di fabbrica, utilizzo il filtro metallico originale, i carter sono stati leggermente lavorati. Il minimo però è troppo alto e la regolazione dalla vite non sembra aver alcun effetto. Vite dell'aria aperta di 1,5 giri. Io credo si tratti del getto del minimo troppo piccolo. Consigli?
  17. Buongiorno a tutti. La mia vespa mi fa tribolare. E' una 150 GL VLA. Dopo alcuni km, se il motore gira al minimo, si spegne e non riparte se non dopo alcuni minuti e molti tentativi. C'è corrente, la candela è asciutta e sembra quasi che non arrivi benzina. Vorrei provare a smontare il carburatore (Dellorto SI 20/ 17 C oltre ad un'altra cifra 140) e dargli una pulita ma dopo dovrei cambiare le guarnizioni. Sapete indicarmi dove trovare quelle giuste? L'esperienza di voi esperti ha qualcosa da suggerirmi? Grazie Giorgio
  18. Salve a tutti sono nuovo, vorrei chiedere un consiglio a che ne sa più di me in termini pratici e basati su diverse prove, monto: 115 polini 57,5 Diametro, Frizione Polini 27/69, Marmitta Sprint, Carburatore 19/19 Dell'orto E qui sorge il mio dubbio, la vespa va bene ma vorrei quel qualcosa in più in termini di prestazioni generali ma senza riaprire il motore e montarci una biella cromata o fare altri lavori.. Sono indeciso se prendere un 22 o un 24, potete dirmi se va bene o troppo grosso per un 115? Gentilmente se potete elencarmi le differenze tra un 22 o un 24 e soprattutto se ci stanno bene con il mio gruppo termico! Se volete darmi altri consigli senza bisogno di aprire il motore sono aperto ad aiuti, grazie in anticipo. ;)
  19. Ciao a tutti, ho acquistato un carburatore usato 16/12N per la mia Pk 50 “V “. Volevo controllare i getti non conoscendo se hanno effettuato modifiche. Sapete dirmi la misura dei getti originali? (Min. Max e start) Grazie!
  20. Buonasera a tutti, ho trovato un carburatore PHBH26CS e vorrei montarlo sulla vespa I miei dubbi sono: Può essere montato sulla vespa? Gli sfiati cerchiati di rosso a cosa servono? Nel cerchio verde manca qualcosa? Grazie a chi mi sarà di aiuto Ho cercato su Vespaonline e un po’ in tutto il web e non ho trovato niente
  21. Da quando ho il mio P200E ho sempre avuto questa piccola perdita dalla scatola del carburatore. Nulla di drammatico ma m ha sempre infastidito, non solo perché m imbratta tutto il retro del motore, ma specialmente perché non sono mai riuscito a capire da dove venisse. Oggi rimuovendo il carburatore noto questo foro ( !!! ) Mi sa tanto di aver trovato la causa del mio cruccio.. Che dite posso tapparlo con due gocce di stagno ? PS: ma come diavolo è possibile sta cosa ?? Significa che il carburatore è alla frutta o il precedente proprietario ha combinato qualche stranezza inconsulta?
  22. Salve ho una vespa 50 r con gt 75 cc , proma e SHBC 19.19 . Da qualche settimana mi da problemi agli alti giri come se non arrivasse proprio ad alti giri come un limitatore .Ho provato già a carburarla ma niente e dalla candela la carburazione è perfetta .Un altro pensiero che mi viene è che aspiri aria , monto un bocchettone spaccato e penso che aspiri aria da li
  23. Una domanda, se metto il carburatore 19 devo cambiare anche collettore o posso lasciare l'originale sulla vespa 50r?
  24. Buonasera a tutti, vi descrivo il mio problema su pk50 la vespa funzionava benissimo fino a 3 anni fa, poi è rimasta ferma con miscela nel serbatoio e ovviamenta non partiva piu. Ho pulito serbatoio e carburatore ma ora non arriva piu miscela alla vaschetta. Se la riempio e rimonto il tutto gira per qualche secondo e poi piu niente. La miscela deve entare nella vaschetta per caduta o per effetto Venturi? Può essersi intasato il condotto da dopo il filtro alla vaschetta? Se si, come lo pulisco? Grazie a chi mi potrà aiutare
  25. Salve a tutti,scusate la banalità della domanda: qualcuno mi saprebbe dire che getti monta il carburatore originale pk 16/12 ? Si possono sostituire? Grazie a tutti
×
  • Crea nuovo...