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  1. Buona sera a tutti, ho grossi dubbi sul cambio marce della gtr alla quale ci lavoro da mesi, muovendo l'alberino della crociera e come se per ogni marcia c'è una folle, ho provato anche collegando i cavi e inserendo le marcie, a motore spento perchè ancora in fase di assemblaggio, tra una marcia e l'altra mi va in folle. Sarei grato se potreste darmi delucidazioni grazie Mauro
  2. Ciao ragazzi vi spiego ho una special 3 marcie con pezzi 47dr e marmitta polini rigorosamente omologata...ho montato il carburatore 19...ma la vespa si cupa ogni cambio marcia e poi dopo qualke secondo stira tranquillamente la marcia...volevo sapere se il carburatore e troppo grosso o se posso fare qualcosa x eliminare il problema!grazie in anticipo
  3. salve la mia configurzione attuale è: cilindro :102 olympia; carburatore :dell'orto 19; campana :24/61 avendo il cambio a tre marce perdo molta accelerazione e quando metto la 3 marcia la vespa sembra come si tirasse indietro ,sicuramente perchè è una marcia troppo lunga. 1)ho pensato di montare il cambio a 4 marce e in questo caso dovrei risolvere il problema. 2)o monto il 130 con albero corsa lunga senza cambiare il cambio. spero che mi illuminiate:biggrin: Grazie
  4. Salve la mia vespa monta: Marmitta:sito plus; Carburatore:19 dell'orto; Gruppo termico: olympia 102; Campana: rms 24/61. Quando inserisco la prima marcia la vespa sembra che non abbia molta accerrelazione anzi per poter fare una salita dovrei dare un po' di giri e poi dovrei lasciare la frizione altrimenti non riuscirei a completarla. Poi inserisco la seconda marcia e allunga parecchio invece quando inserisco la terza sembra che la vespa si tiri indietro ,non so è troppo lunga come marcia? Vorrei sapere come fare a risolvere questi problemi. Grazie
  5. Ciao a tutti, ho rifatto il motore della mia 50 special, montato un kit 105 dell'olimpia. Per un paio di giorni funzionamento tutto tranquillo. Ieri sera ho preso la vespa, scaldata bene, percorro circa 6-7 km, in 4┬¬ marcia iniziava a perdere potenza, ed anche se davo tutta manetta o tiravo la frizione non c'era verso di tenerla viva. Riprovo ed io problema si presenta costante. Quando vado per esempio costante in 2┬¬(piano) non succede niente, ma appena accelero e metto la 4┬¬ faccio un centinaio di metri e muore piano piano. Secondo voi cosa potrebbe essere? Ho controllato la candela ed era stretta bene,(visto che subisce parecchie vibrazioni) Mi viene da pensare come se mancasse il passaggio di benzina, più che una grippata...
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