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Ciao a tutti! Ho comprato tempo fa un blocco motore 200 (per il mio px) con in dotazione gruppo termico Polini 208 monofascia e kit lamellare malossi con il 28 da montare in abbinata al padellone sito plus. Il pistone aveva una scottatina, ma visto che il prezzo era buono ho voluto portare a casa il tutto. Il meccanico che mi ha montato il tutto mi ha detto (purtroppo senza molti dettagli) che anche l'albero a suo parere doveva essere anticipato. Da un'occhiata superficiale non sembra che ci siano stati lavori alla valvola, anche se purtroppo non ne ho la certezza assoluta in quanto non ho visto i carter smontati. Non senza fatica è riuscito a carburarmela, ma non sono pienamente soddisfatto e chiedendo qualche parere ai ben informati mi sta crescendo il seme del dubbio... La vespa ha prestazione discrete anche se non incredibili (ovviamente è anche mia la scelta di non volere una espansione e quindi rinunciare all'allungo) tuttavia è decisamente troppo fumosa, soprattutto quando vado in giro in gruppo e sono costretto ad un'andatura un po sottogiri. Essendo che un Polini 208 monofascia con una scaldata non è proprio la cosa piu affidabile del mondo, ed ero orientato a comprare un bel gruppo termico originale + carburo 24 e rimettere in pratica tutto apposto, tuttavia come soluzione intermedia mi è stato detto che senza lavori alla valvola e con quella marmitta di fatto il 28 lamellare è inutile ed anzi è la causa principale dei problemi di carburazione e fumosità e che potrei fare funzionare il tutto egregiamente con il 24 originale del 200 opportunamente carburato. Il quesito alla fine è questo: faccio bene a cambiare carburatore e mettere il 24-24? Avete qualche consiglio sui getti da cui partire per la carburazione? Per concludere un piccolo dubbio che ho da un bel po: il meccanico mi ha consigliato, visto il tipo di motore e la scaldata, di fare la miscela al 3%. E' sensato? Ciao e grazie

ciao. in folle dopo aver regolato l'accensione funziona benino, mentre in guida non va pulito, anzi male. sale di giri molto sporco e.. e un 112 elaborato nei travasi: fasature 120-184 e l'albero mazzucheli valvola orig. quali sono le partenza per tarare sto kit? e l'accensione di quanto si sposta? (ho il 22mm) ho messo spillo d22 alla 2 tacca dall'alto, vite svitata di 1giro e 1\4, .. getto 90. MIN.60 candela DENSO W24 il problema e che va in DETONAZIONE AD. qualcosa va troppo magro mi sa.. che modifico?