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"Ci sono quelli che quando viaggiano in moto tengono una mano sulla manetta del gas e lÔÇÖaltra sullo smartphone, connessi al Web h 24 per aggiornare il loro travel-blog in real time, con i post che si susseguono frenetici, tanto che viene da chiedersi quanto riescano a godere del loro itinerario. Poi ci sono quelli che io preferisco, i tipi come Clafo..." Il resto di questa storia lo potete leggere nel suo blog cliccando il link in calce (che poi non è mica detto che resti soltanto un blog e che in un futuro prossimo venturo possa diventare qualcosa di più concreto e meno virtuale... https://vespamagnumtodakar.wordpress.com/2015/12/21/prefazione/ sincerly yours, Lorenzo205

Salve, nell'ottobre 2012, avendo avuto problemi elettrici, ho sostituito bobina e statore. La storia fù un furto, di cui avevo parlato qui. Ultimamente, le ultime 3 volte che ho preso la vespa, mi si è fermata mentre ero in corsa. In tutti i casi è stato un arresto improvviso non preceduto da strani cali di potenza. La vespa è poi partita appena freddata. Dalla lettura del sito e del Manuale per le Stazioni di Servizio ho dedotto che possa essere un fatto elettrico e visto che finora non ho avuto coraggio (essendomi affidato a vari ladri in giro per Roma) mi sono deciso a comprare la Centralina, l'estrattore per volano e pickup dal sito SIP scootershop. Adesso pongo due domande una sulla vostra esperienza ed una tecnica. E vi inviterei a farmi notare eventuali problemi tipici nei quali posso incorrere durante l'operazione. 1- E' possibile che in 2 anni (meno di 10mila km in tutto, uso esclusivamente in città) si sia di nuovo fregato l'impianto elettrico? 2- Sono preoccupato dal muovere lo statore. Si riesce a sostituire il pickup (serve dissaldare e risaldare il pezzo?) senza rimuoverlo ed evitando tutti i problemi dell'anticipo? dimenticavo che si tratta di una Vespa PX 150 del 2003, da circa un anno scatalizzata. Gli ultimi interventi fatti dal meccanico sono stati la sostituzione del cavo del sottochiave (si era cotto e la vespa partiva solo quando lo staccavo dalla centralina) e la sostituzione del tubo benzina (per ben due volte in due anni). Sarà che questa vespa raggiunge temperature folli e squaglia qualunque cosa di plastica ci sia nel motore? Grazie in anticipo.