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Ciao a tutti, da qualche giorno non riesco più a spegnere la mia PX con la chiave e da oggi hanno smesso anche di funzionarmi le luci, tutte quante. Cosa posso fare? Grazie

Salve a tutti , sono nuovo iscritto , vorrei sapere come risolvere il problema sul mio px. Una volta messo in moto , dando acceleratore, si sente che scoppietta , poi camminando L acceleratore non va più di tanto, scoppietta talmente tanto che non va. Cambiato tre candele una batteria nuova di zecca , subito una favola era tornata normale , ma a bassi giri qualcosa faceva sempre, dopo due giorni che ci commino( qualche km in città non più di tanto) sta tornando come prima. È stato cambiato anche un getto mi sembra di minimo un b/3 mi sembra . In termini tecnici non so. Cosa può essere? Prima di spendere altri soldi per centralina statore ecc ? Così cambio il pezzo sicuro senza fare tante prove ecc . Grazie per L aiuto ( praticamente non si guida quando fa tutti quei voti)

Salve a tutti, Ho un blocco motore di un PK con accessione Pinasco a 12 v e vorrei montarla su una SPECIAL, il problema voltaggio a parte, è il collegamento dei fili elettrici, Visto che dallo statore esce questo spinotto. Qualcuno potrebbe spiegarmi come fare GRAZIE IN ANTICIPO

Ragazzi buon giorno. Ho acquistato la suddetta Vespa ad inizio anno, ho constatato il seguente problema....la luce posteriore funziona quando gli pare a lei, mentre quella anteriore va perfettamente sia in regime di posizione, anabbaglianti e abbaglianti quella dietro va ogni tanto si e ogni tanto no....p.s. anche la spia sul quadro comandi fa la stessa cosa, quando si accende funziona la posizione posteriore altrimenti niet ! Qualcuno può darmi indicazioni ? Grazie fin da ora. PIERO

Salve, nell'ottobre 2012, avendo avuto problemi elettrici, ho sostituito bobina e statore. La storia fù un furto, di cui avevo parlato qui. Ultimamente, le ultime 3 volte che ho preso la vespa, mi si è fermata mentre ero in corsa. In tutti i casi è stato un arresto improvviso non preceduto da strani cali di potenza. La vespa è poi partita appena freddata. Dalla lettura del sito e del Manuale per le Stazioni di Servizio ho dedotto che possa essere un fatto elettrico e visto che finora non ho avuto coraggio (essendomi affidato a vari ladri in giro per Roma) mi sono deciso a comprare la Centralina, l'estrattore per volano e pickup dal sito SIP scootershop. Adesso pongo due domande una sulla vostra esperienza ed una tecnica. E vi inviterei a farmi notare eventuali problemi tipici nei quali posso incorrere durante l'operazione. 1- E' possibile che in 2 anni (meno di 10mila km in tutto, uso esclusivamente in città) si sia di nuovo fregato l'impianto elettrico? 2- Sono preoccupato dal muovere lo statore. Si riesce a sostituire il pickup (serve dissaldare e risaldare il pezzo?) senza rimuoverlo ed evitando tutti i problemi dell'anticipo? dimenticavo che si tratta di una Vespa PX 150 del 2003, da circa un anno scatalizzata. Gli ultimi interventi fatti dal meccanico sono stati la sostituzione del cavo del sottochiave (si era cotto e la vespa partiva solo quando lo staccavo dalla centralina) e la sostituzione del tubo benzina (per ben due volte in due anni). Sarà che questa vespa raggiunge temperature folli e squaglia qualunque cosa di plastica ci sia nel motore? Grazie in anticipo.