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  1. Salve a tutti,non sono nuovo del mondo delle elaborazione,ho sempre preparato scooter e blocchi AM6 o rotax ma con le vespe non ci ho mai smanettato tanto e ora dovrei preparare da zero un PK per farlo andare decentemente. Per cui vorrei affidarmi a voi nella scelta dei componenti migliori,che per quanto riguarda la vespa non conosco benissimo. La vespa ora è completamente originale,è un PK,mai toccato e usato poco poco,per cui suppongo che la valvola sia messa bene e non necessito di passare al lamellare. Avevo pensato a una cosa di questo tipo: -130 malossi 7T (ho visto che costa poco...va bene? o meglio un bel polini?) -24+collettore -Rapporti allungati (vorrei un consiglio anche sulla rapportatura magari) -Albero anticipato ( mazzuchelli pensavo...altrimenti Tameni fa qualcosa di buono?) -Frizione 4 dischi -Marmitta? (può andare bene la classica proma o meglio un'espansione pura tipo una polini evo o una simonini?) E poi il dubbio più grande è l'accensione,mettere un'accensione completa digitale è fuori discussione per il costo,il dubbio è se quella originale (statore+volano etc) del PK adeguando l'anticipo può andare? (mi sembra di aver capito ce ne siano più versioni,con statore 4 e 6 poli e con differenti voltaggi...vanno tutte bene?) Cosa ne pensate? Qualche consiglio su altri componenti chiave da mettere? Grazie. Poi ovviamente farò tutti i lavori di raccordatura e ottimizzazione del carter/valvola. Tutti i consigli che avete sono ben accetti.
  2. Ciao a tutti, starei pensando, per la prossima primavera, di cambiare il GT. Attualmente monto un 150cc originale Piaggio. Pur andando molto bene ha preso un paio di scaldate e, a lungo andare, sta iniziando a fare un po' di rumore. Sono indeciso se cambiare fasce e gabbia a rulli (temo sia anche quella che fa rumore) e/o portarlo in rettifica e andare avanti ancora con quello, oppure prendere il nuovo Pinasco in ghisa, quello più "plug and play" della gamma. Il dubbio, ovviamente, riguarda solo l'affidabilità, non è che voglia fare le corse... avere solo un po' più di spinta sui bassi e avere un GT affidabile. Voi che ne pensate?
  3. Salve, come da titolo sto cercando di ottimizzare una vbb 150, montando un pistone px , con testa originale, ma misurando lo squish con stagno da 3mm nemmeno lo sfiora il pistone quando vado in compressione, montando una testa px 150 (chiedo lumi se può andare bene) la distanza scende a 1,55mm, con una guarnizione da 0.2 mm siamo tra 1.8 e 1.9, adeso quello che vorrei sapere se qualcuno ha effettuato questa modifica, e come si e comportato con lo squish, poi l'anticipo accensione a quanti gradi devo metterlo,( meno di 25┬░) non riesco ad andare tutto ruotato a dx, per ultimo, non sono riuscito in nessun modo a farla andare con un carburatyore da 20/20d, al minimo sporcava sempre la candela, appena accendevi le luci, scoppiettava e si spegneva, cambiate candele, punte, condensatore, bobina esterna, niente, sempre lostesso difetto, con le luci accese, poi spegnendo le luci tutto regolare, nella mia poca esperienza su questi mitori, ho pensato che il problema potrebbe essere il getto del minimo troppo grande , ma piu piccolo del 45/140 non ne ho trovati, alla fine ho dovuto montare il suo originale 20/17 che come getto del minimo ha un 42 , la vespa perfetta con le luci accese, spente, ieri ho percoso tutta la mattinata perfetta, grazie anticipato per l'aiuto C.G.
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