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  1. Ciao a tutti. Vi ripropongo il mio casino, tempo fa vi scrissi perché impossibilitato ad immatricolare la vespa vbb 2t che ho portato dall'inghilterra, come suggerito da voi ho intentato la strada dell'origine sconosciuta e mi sono infangato al primo passaggio.. Nel sito della vespa ho richiesto documentazione riguardo il mezzo con il numero telaio e motore ma mi hanno respinto la richiesta perché nel database non risulta nulla. Presumo che questo passaggio è tutto automatizzato e non riesco a parlare a nessuno negli uffici. Avete soluzioni? Esiste un numero per poter spiegare
  2. Buongiorno a tutti, Avrei la possibilità di acquistare negli Stati Uniti (dove vivo) la vespa rally 200 del 77 con specifiche USA della foto allegata. In prospettiva dell’imminente rientro in Italia, mi chiedo quanto sia complesso -e costoso- adattarla alle specifiche italiane. Oltre alle frecce e al fanale posteriore, mi risulta che l’unica differenza riguardi il fanale anteriore (più piccolo) e il cablaggio, mentre carrozzeria e motore sono uguali. Vi sarò grato per suggerimenti, Filippo
  3. Ciao a tutti! Ho un problema che è molto più di un casino!! Provo a spiegare! Quando vivevo in inghilterra ho comprato una vbb 2t del '62 restaurata e immatricolata nel 1999. Ho riportato la vecchietta in italia e volevo convertire le targhe e immatricolare in italia e qui iniziano i problemi. 1-Il numero telaio e il numero libretto sono diversi! 2-nel libretto inglese è stata registrata con un motore 125 invece quel modello è stato realizzato solamente 150. La motorizzazione mi ha richiesto un certificato di conformità per attestare la reale cilindrata dalla
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