getto max 98 su P125X ???

[rude_Fil]

Da poco sono diventato il proprietario di un bellissimo PX125 del'81 a puntine con frecce.

Pulendo il carburatore ho preso nota dei getti presenti:

getto min 48-160 (credo sia giusto).

getto max 98-be3-160.

Quel 98 mi ha lasciato un po' perplesso in quanto pensavo di trovare un 100 o un 102.

Vi risulta ? Sarebbe il caso di cambiarlo ?

Il motore gira bene, forse devo regolare un po' la carburazione... ma che cosa può cambiare in meglio cambiando il getto con quello consigliato ?

grazie!

[Ospite]

98 è il getto originale del P125X a puntine; forse per problemi di omologazione usciva magro di carburazione, con vuoti bestiali, poi al tagliando dei 1.000 km venivano sostituiti i getti e la ghigliottina, con quelli che dovresti avere trovato tu.

Il P150X monta invece il 102.

[bunkuluca]

Sicuro?! Io sul mio (P125X senza frecce) ho trovato un 102, e mi pare che dalle tabelle viste in giro(mi ricordassi dove...) le primaserie avevano il 102, ricordo di essere rimasto stupito che fosse uguale al 150...

[Ospite]

Sicurissimo! Era il mio primo vespone, e me lo ricordo bene; il tuo l'hai preso nuovo? Il mio era nuovo immatricolato 11.11.1980, come vedi ricordo ancora qualche particolare ... la prima vespa non si scorda mai!

[zeus]

anche la mia p125x aveva il 98!

[bunkuluca]

Sicurissimo! Era il mio primo vespone, e me lo ricordo bene; il tuo l'hai preso nuovo? Il mio era nuovo immatricolato 11.11.1980, come vedi ricordo ancora qualche particolare ... la prima Vespa non si scorda mai!

Magari, quando è nata io ero ancora uno spermatozoo...

Quindi l'hanno cambiato, ecco perchè ora col 150 non ho toccato nulla al carburo...

[bunkuluca]

Però a veder questa tabella tratta da VOLenterosi (articolo sulla storia del PX) mi aumentano i dubbi...

[Ospite]

Però a veder questa tabella tratta da VOLenterosi (articolo sulla storia del PX) mi aumentano i dubbi...

hai ragione sulla tabella; ma se vedi riporta per i modelli P125/150X e per i modelli PX125/150E anche la versione col miscelatore, mai vista in Italia. E' probabile che sia una tabella per paesi esteri, ti confermo il mio 98 su P125X.

[BradipoSport]

Però a veder questa tabella tratta da VOLenterosi (articolo sulla storia del PX) mi aumentano i dubbi...

a me di piu'

Allora ho aperto il 20/20d che sta sul mio arcobaleno mix 125 del 1994 ed effettivamente ho 96/BE5/140 minimo 45 che fa una bella differenza dai primi 102/BE3/160 perche sta riduzione? inquinamento non credo e' euro 0 ... 8( la vespa fa fatica a prendere giri ora va un po- meglio con la candela nuova, la precedente era un lerciume mai visto e con grado termico sbagliato (6) che sia il caso di adattarli sti getti ?

[davide91]

il mio PX come getto max ha il 98 ed è pure un pelo grassa

[BradipoSport]

capito faccio prima a metter sotto un 177

[Ospite]

vedi che col mix si riduce sempre di due punti; 98 senza mix, 96 col mix

[BradipoSport]

vedo ma vedo che ho pure il freno aria piu- piccino, piu- che altro non vorrei fosse stato un limitare il pmezzo per una questione di consumi... non ci vedo la logica...

[Ospite]

che vuoi che ti dica ... la Piaggio a volte è misteriosa ed incomprensibile; può darsi che freno aria, polverizzatore e getto max ridotti siano stati messi apposta per abbassare i livelli inquinanti per alcuni paesi.

Tieni presente che già nei primi anni '90 c'era una Cosa similcatalizzata; e che già si cominciava ad applicare le norme euro1 alle autovetture, niente di strano che la Piaggio si stesse preparando, o che ci fossero dei parametri già in uso pur non essendo in vigore nessuna normativa euro. Mi viene in mente il "verdone", la mia 33 q.v. del 1987 a 4 carb. lo aveva già. Quindi qualche cosa in giro c'era, anche se non codificata come normativa euro.