Svuotamento vaschetta carburatore:soluzioni possibili?

[rm.magno]

Leggendo qua e la nella sezione della tecnica ho avuto modo di capire che i le vaschette dei carburatori montati su motori truccati hanno la tendenza a svuotarsi al momento del rilascio del gas (correggetemi se sbaglio e ho capito male) con la seria possibilità di rischiare il grippaggio o la scaldata.

Ora: anche io monto un motore truccato e non voglio correre questo rischio (anche se in 17000 km non ho mai scaldato).Che possibili soluzioni ci possono essere?

Io avevo pensato,ma non ancora praticato perchè non voglio fare cagate di cui pentirmi, di aggiungere,oltre a quella già presente,una o due guarnizioni tra il galleggiante del carburatore e il resto dello stesso in modo tale da "alzare" il galleggiante e aumentare quindi la capienza della vaschetta.

Una cosa simile è fattibile o è una cagata? Se sì che controeffetti ci possono essere? O non ce ne sono?

[vick75]

cambia tipo di carburatore magari monti un phbh

[Federix]

Se appensatisci il galleggiante con un pò di stucco, il condotto che porta benzina rimane aperto più a lungo e la vaschetta si scarica con minor velocità.

[maxxx]

Se appensatisci il galleggiante con un pò di stucco, il condotto che porta benzina rimane aperto più a lungo e la vaschetta si scarica con minor velocità.

... se appesantisci il galleggiante, al limite chiuderà il condotto prima!

O non lo aprirà proprio...

Penso che la soluzione più affidabile sia sostituire il SI con un PHBH... non è sicuramente quella meno costosa, però!

Certo che parlando di elaborazioni, la pecunia deve essere un optional sempre presente!

[rm.magno]

mi sà che le soluzioni possibili sonot tante....mah...forse quasi quasi lo lascio così visto che non ho mai avuto problemi.Comunque grazie per i consigli

Comunque MAXXX guarda che ha ragione FEDERIX: se il galleggiante lo appesantisci il condotto si chiude dopo,non prima.Sarebbe come dici tu se lo spillo lavorasse al contrario

Modificato 21 Luglio 2009 da rm.magno

[Arrow]

...oppure potresti montare il coperchio DRT... Denis Racing Team

cod. C 05/R oppure C 07/R

[greenratt^]

Io l'ho messo(il coperchio Drt)e va bene.

[Federix]

...oppure potresti montare il coperchio DRT... Denis Racing Team

cod. C 05/R oppure C 07/R

Cos'ha rispetto ad un coperchio normale??? Galleggiante più peso???

[maxxx]

Comunque MAXXX guarda che ha ragione FEDERIX: se il galleggiante lo appesantisci il condotto si chiude dopo,non prima.Sarebbe come dici tu se lo spillo lavorasse al contrario

... sorry, avete ragione, per il modello SI... non tutti i carburatori sono uguali...