consiglio su carburazione per rodaggio...

[feddevts]

ciao Mauro,candela è ngk8 filetto corto.Tiro l'aria si.

Per quanto riguarda l'anticipo purtroppo parli difficile per le mie conoscenze....Cerco di farmi capire:

Ora parto con lo statore tutto avvitato in senso orario, a quanti gradi dovrei essere più o meno in questa posizione?

A questo punto dovrei provare a ruotarlo in senso antiorario di 2 mm giusto?che dovrebbero corrispondere a quanti gradi?io prendo sempre come riferimento la tacchetta sullo statore.

Domanda da straignorante: muovendomi in senso antiorario anticipo o posticipo?

grazie per la tua pazienza

[Mauro-256]

ciao Mauro,candela è ngk8 filetto corto.Tiro l'aria si.

Per quanto riguarda l'anticipo purtroppo parli difficile per le mie conoscenze....Cerco di farmi capire:

Ora parto con lo statore tutto avvitato in senso orario, a quanti gradi dovrei essere più o meno in questa posizione?

A questo punto dovrei provare a ruotarlo in senso antiorario di 2 mm giusto?che dovrebbero corrispondere a quanti gradi?io prendo sempre come riferimento la tacchetta sullo statore.

Domanda da straignorante: muovendomi in senso antiorario anticipo o posticipo?

grazie per la tua pazienza

Senso orario: posticipi.

Senso antiorario: anticipi.

Senza strobo non è il massimo, però ti posso dire che con la tua configurazione, non avendo la strobo, priverei come prima posizione la seguente:

Statore tutto in senso orario, poi da lì, in senso antiorario di 2mm.

Se non parte così...c'è qualcosa che non mi quadra.

Alimentazione, corrente e compressione ci sono.

Hai serrato bene il GT?

Potrebbe esserci invece una depressione nel carter!

La guarnizione in alluminio tra carter e GT l'hai montata? Sul carter ci sono righe che permettono fuoriuscita di gas? Se si, devi provvedere a sigillare con della guarnizione siliconica per alte temperature.

Mio consiglio: con molta pazienza, aiutandoti con un traccino per posizionarla, metti della pasta rossa attorno all'accoppiamento cilindro-carter.

Lascia asciugare fino a quando non diventa compatta.

Prova ad accendere.

Se si accende, il problema stava nella depressione inesistente.

[feddevts]

ok allorà opererò come da te descritto.

Comunque per massima prudenza già in fase di chiusura avevo messo un velo di sigillante tra cilindro e carter,la guarnizione di alluminio c'è.

La depressione nel carter è data dal fatto che potrebbe prendere aria?

grazie ciao